美国总统保卫大观
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作者: 迈克尔·史密斯
在今年八国峰会开幕式上，美国动用了两架波音747飞机，36辆配有装甲的特制车辆，100多名高级特工来完成总统保卫工作。仅为保证布什总统在3天的会议期内的安全，美国的纳税人付出了高达390万美元的账单。
这笔数目巨大的保卫开支究竟为总统带来了何种程度的安全呢?
布什的保卫系统中心是总统车队，其中特制车辆的数量超过35辆。早在会议开始之前，其中的20辆已被美国政府空运至俄罗斯。这批车辆可以防止布什受到多种形式的袭击，其中包括自杀性炸弹、路面炸弹以及火箭筒袭击等。
无论布什去任何地点访问，特工调查队都会在出访的几周前与当地警方联系，寻找潜在的安全问题，更会把整个行程安排得细致入微。这支调查队会为每次出访建立指挥中心，安排足够数量的警力执行保卫任务，在行程中的每一站他们都考虑了紧急撤离方案，从而能够在紧急情况发生时，及时赶往最近的医院或直升机场。
更值得我们注意的是，在布什车队的上空总是盘旋着几架俄罗斯喷气式战斗机。这些战斗机可随时与车队保持联系，它们的存在可以消除一切空中不速之客的威胁。只有原子弹可以对这样的立体防御构成威胁。当然，在八国峰会这样重大的会议上，布什不会忘记穿上为他特制的防弹背心。
总统保卫工作一直以来都是个敏感话题，尤其是目前美国在世界上有着许多潜在的威胁。美国新闻界曾透露出一些关于美国国防方面的资料，惹怒了美国军方。一些记者还因此被送进监狱。今年4月互联网上曾出现过一张“空军一号”在国内的分布图，这让本已紧张的保密工作日益白热化。
保卫工作的花费也从另一侧面反映出当前局势的紧张。自“9・11”事件以来，总统车队的维护费用逐年上升，护卫车辆数量也有了明显增加。4辆加长型凯迪拉克配有13厘米厚的钛陶瓷装甲，每辆车的造价高达270万美元。特殊的构造使得车重高达6吨，是民用车型重量的1.5倍。在每次车队出行时，总有2辆凯迪拉克同时出发，在总统下车之前没有人知道他被安排在哪一辆车上。就算总统下了车，一群身藏武器的黑衣保镖就会立刻围上来，以免突发事件的发生。由17名特工人员组成的保安队伍会同他一起乘坐空军一号，另外还有几十名保安会分别乘专机、直升机和汽车去总统的目的地。
“9・11”事件之后，美国军方将“空军一号”进行了一次全面改造，其费用高达6700万美元。配有高端防御系统的“空军一号”可以侦测到任何导弹并有能力改变导弹的飞行方向。2架中的每一架都是一个移动指挥中心，他们可通过暗码联系整个美国安全系统，同时可以通过飞机上超过85部独立电话与美国电话系统联系。安装在机舱各处的等离子电视可以随时播放卫星电视新闻频道。
当“空军一号”着陆后，全副武装的特工人员把总统隐藏于人群当中。总统可以进入车队中的一辆凯迪拉克，也可以乘坐一架直升飞机，令潜在的袭击者无法确定总统的行踪。在总统到来之前，特工人员不会向外透露总统出行的路线，军犬也早已被派出查找可能存在的爆炸物。
原先的敞篷豪华轿车只能对总统的安全起到极少的防护作用，这就使总统成为极易受到袭击的目标。1963年约翰・肯尼迪被刺身亡之后，总统保卫车队成立了，从那时起，保卫车队就成了总统出行保卫系统的重要组成部分。现在，无论总统出行到哪里，大批当地的警方车辆都会出现在总统保卫车队前后。载满其他特工人员的车辆也会把那2辆凯迪拉克围个严严实实。富有经验的特工人员会在每次会议之前为行程绘制路线图。这些精英懂得如何安排好一切可动用的力量来保卫总统的安全。总统专车的司机也是经过特殊训练的特工人员。他们有着熟练的逃脱技巧，例如在练习J形转弯时，他们可以在加速的情况下反打方向盘调转车头逃脱。
当车队在人群中缓缓行进的时候，车上的特工人员会立刻跳下车，对这2辆凯迪拉克进行额外的保护。如果紧急情况发生，他们灵活的身体可以在第一时间作出反应，制服携带武装的袭击者。特工狙击手也被安置在路线中的关键点。他们来自特种狙击队，从属于保卫白宫的特工部门。在总统保卫部门任职的特工人员每月至少要进行一次枪械使用训练。
毫无疑问，当总统出现在民众面前的时候，特工人员们会感到格外紧张。在1981年里根总统遇刺时，总统保卫部高级官员杰瑞护其左右。“这是一项非常有压力的工作，”他说，“在前总统肯尼迪遇刺身亡后，他身边的特工都被严肃处理了，我不希望这种事发生在我身上。当枪声响起的时候，特工人员会像平时训练时的那样掩护总统并组织撤退。而掩护的惟一办法只有利用自己的身体。那是一种与人类本能不相符的行为，所有的特工人员都在用自己的身体等待着那一刻的到来。‘养兵千日，用兵一时’的道理在这里有着很好的体现。这是一种责任，一种荣誉，一切都是为了国家。”
以前，布什还经常自发地走出专车，与民众进行近距离接触。而现在，布什只与部分通过安全检查的民众接触，而且人们很少有机会看到他走出那辆总统专车。“9・11”事件不只改变了美国人，也同时改变了总统与公众接触的方式。
（摘自《海外文摘》）
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