试述市政桥梁的伸缩缝施工技术
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作者: 蔡武义
【摘要】在目前的市政桥梁建设过程中，伸缩缝施工技术的广泛的应用逐渐受到了社会各界的关注。其施工质量对于推进道路桥梁的整体效果有着重要的作用，基于此，本文论述了在市政桥梁中伸缩缝施工技术分析。
【关键词】市政桥梁；伸缩缝；施工技术
引言
市政桥梁建设不仅可以使几个不同的区域得到连接也可以使交通压力一定程度上得到缓解。鉴于伸缩缝技术在市政桥梁技术中的巨大作用，作为新时期下市政桥梁建设工程的技术人员，必须在日常工作中注重工作经验的总结和反思，深入研究伸缩缝技术的特点以及价值所在，深入对此技术要点进行探讨，旨在与同行交流，为市政桥梁的建设尽绵薄之力。
1、市政路桥伸缩缝概述
1.1 伸缩缝
市政路桥结构中的伸缩缝，主要是为了满足路桥工程的需要、减小桥面板的较大变形，在路桥结构的两端或梁端与桥台之间，或是桥梁的铰接位置合理设置伸缩缝，从而使得路桥结构可以在垂直与水平两个方向上进行自由伸缩，并确保了路桥结构的安全可靠。研究发现，伸缩缝施工需要注意以下几点：第一，设置伸缩缝后，需要确保车辆平稳运行，避免发生跳车或噪音；第二，避免灰尘、杂土等进入伸缩缝后，影响伸缩缝的正常工作；第三，要满足后期安装要求，并便于后期的维护更换。
1.2 路桥伸缩缝的种类
1.2.1 填塞式伸缩缝
路桥伸缩缝其中间可供梁板结构发生伸缩变形的范围较小，一般在0～25mm范围之间，主要应用于跨径较小的旧桥中，而此种路桥伸缩缝，其常见的材料为沥青和油毛毡，施工成本较低。研究发现，在外界温度较低时该伸缩缝材料的冷缩恢复力较差，但在外界温度较高时伸缩缝发生非常明显的热胀挤出，其防水性能受到砂石杂物的影响，使得其防水性大大降低，并引起伸缩缝周围的钢筋出现较大程度的锈蚀，缩短伸缩缝的使用寿命。
1.2.2 板式橡胶伸缩缝
橡胶材料是超弹性体，其具有较强的吸振性和密封性，这样可以大大增强板式橡胶伸缩缝的防水性能以及较强的降噪功能，此外，板式橡胶伸缩缝具有简单的施工工艺，使得板式橡胶伸缩缝具有广泛的应用。
2、公路桥梁工程中伸缩缝施工的影响因素
2.1 材料与温度
公路桥梁工程中设置伸缩缝，就是借助金属构件的联接作用与混凝土的固定作用。故而，公路桥梁的伸缩缝对外界环境的影响较为敏感，伸缩缝始终随着环境的变化而产生相应的变化，可以说这种变化是一个动态的过程。其中温湿度的变化对金属构件的影响较大，环境中温差较大时，容易因为较为强烈的热胀冷缩现象，损害金属构件的结构性能，湿度太大则容易造成金属构件发生锈蚀，甚至构件脱落的现象，对公路桥梁的使用寿命将会造成较大的损害。公路桥梁的伸缩缝施工必须要求混凝土施工完成后具有足够的凝固强度，从而保证混凝土的固定作用。要确保混凝土的凝固强度，施工中混凝土必须按照工程设计的配比制备。而制备混凝土材料，也要按照设计要求，通过一定目数的网筛来过滤沙石等材料，并选用指定标号的水泥。
2.2 荷载工作荷载过大
极为容易造成公路桥梁的结构性损害，该损害是桥梁工程中极为严重的损害之一。荷载过大导致的桥梁结构性损害主要包括结构翘曲、裂缝和大面积塌方问题。翘曲、裂缝和塌方损害，看似是三个不同程度的损害，其实是随着荷载变大而不断造成桥梁结构损害升级的过程。在跨径较大的桥梁工程中，垂直和水平方向上的位移现象，往往较为明显。
3、市政路桥伸缩缝施工工艺
3.1 施工准备
在路桥伸缩缝施工前，施工单位相关技术人员应该对工程概况及施工图纸进行学习，充分掌握伸缩缝施工中技术难点，并对伸缩缝异形边梁的状况检查其是否平整、顺直。并对施工中所用到的机械设备的性能进行复核，特别是对确保施工车辆通行的过桥，其质量应满足要求，且数量复核设计要求，从而保证伸缩缝施工的正常开展。
3.2 桥面板切缝、开槽在桥面板切缝
施工前，需要检测桥面板伸缩缝位置是否平整，并根据桥面板的状况决定是否扩大切缝的宽度。根据笔者多年施工经验可知，若加宽切割缝宽度后，其平整度仍无法满足伸缩缝施工要求，则需要对桥面板进行整平处理，符合要求后再进行伸缩缝施工，从而最大程度上降低因桥面板不平整而对伸缩缝施工质量造成的影响。若桥面板伸缩缝符合施工要求，则需要根据施工图纸进行伸缩缝位置放样，并用切割机准确切割，待切割完毕后，需用风镐凿除切割缝内的混凝土材料，切缝深度控制在12mm以内，并对切割缝表面进行凿毛、清洗，并且在开槽完毕后应及时将缝隙内钢筋理顺、理直并进行除锈，若钢筋数量不足则应进行补植，最后应用高压泵对切缝内表面进行清洗。在完成切缝后，需要检测切缝两侧桥面板的平整度，以及切缝是否同桥后搭板相互连接，如果不符合上述要求，则需要再次进行切缝施工。
3.3 伸缩缝装置安装
工程中进行伸缩缝装置安装施工时，要严格依据施工图纸的要求来操作，另外还要注意安装施工的温度，并确保安装施工中预留安装宽度和设计图要求值匹配。伸缩装置出厂时就具有默认的伸缩间隙设置，但安装温度和设计温度存在较大差值时，要提前考虑零点位置等相关因素，并对伸缩装置间伸缩缝做适当调整。安装伸缩装置在宽度误差上要求小于2毫米，并要求梁端中心线与伸缩缝中心线保持一致。伸缩缝放置在槽口中后，将标高微调同时进行临时加固，并设置合理的焊点，焊点留设方式为两侧对称方式，如此设置可以确保伸缩缝装置不发生较大位移现象。伸缩缝固定之后，要对其标高做复测，并确认在临时加固伸缩缝装置时发生变形和偏差情况，确定变形和偏差在正常范围内后，将预埋钢筋和异型钢梁的锚固钢筋从两侧进行焊接施工，焊接施工完毕后对焊接牢固度进行检验，确认牢固度符合设计要求。焊接施工要求一次施工到位，另外型钢和焊点间距不超过5厘米，施工过程中注意保持型钢形态不变。
3.4 伸缩缝连接技术
确保伸缩缝在固定后与相关的机器设备都完全吻合时，切记一定要记得在重新检查一遍，保证没有出现过不稳定或者偏移的度数不太大后，这时才能进行焊接连接和铆钉牢固在一起，最为关键也是最容易忘记的环节就是要一次性地把所有焊接的地方都要固定上。牢记焊接时与铆钉之间的距离，避免在进行焊接时铆钉突然变形，那样不仅取出时复杂还耽误时间，在焊接时要自我控制好平衡度的标准，否则就会出现铆钉自由活动的情况，是施工时存在不安全性，应在之前就做好牢固工作，准备好一些相关工具，使施工现场达成保护措施。
3.5 模板系统安装模
板系统的安装大多都是由若干个类似泡沫形状的板块组成，但其由于它的重量较轻牢固性不足，所以难免会在施工时出现偏移或是漏沙的现象，为确保从伸缩缝中侧面道路中要做好密封工作，带钢筋网链的两侧要装置小型钢筋网链防裂性质，使其中间会出现排放污水的现象，为此，使混凝土安置在底部，从而保证管道里的污水能完整的排除。
4、结语
桥梁工程中的伸缩缝对于施工建设中质量的重要性是不可或缺的。桥梁伸缩缝技术在施工建设中的整体结构性质好坏会起到致命的影响，并且还会存在着致命的安全性，严重的话会给施工现场带来不确定性的后遗症影响，为确保桥梁伸缩缝施工技术质量的顺利进行，在日后应要加强严格管理伸缩缝质量措施。
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