论制造业部品配送方法的持续改善
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作者: 许焱艳
[摘 要]一个组织很好地运用质量管理体系要求，这将有助于策划、资源配置、确定互补的目标并评价组织的整体有效性。因此，建立、落实及持续改善质量管理体系，是企业生存和发展的重要保障之一。
[关键词]质量管理；部品配送；悬挂链；全局物流；持续改善
中图分类号：F717.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）37-0279-02
本文以摩托车企业中的发动机流水线、整车流水线部品配送方式的演变过程为例，阐述不断完善制造业部品配送方式后给企业带来的优势。
在企业经营决策者层面上，对物流的认识普遍得到提高，并开始将寻求成本优势和差别化优势的视角转向物流领域。企业内部物流贯穿企业生产和经营的全过程，对企业内部物流环节的改善都将促进企业管理水平的提高。因此，物流合理化被称为“企业脚下的金砖”。过多库存不仅占压流动资金，而且影响了工作效率。
下面我以我公司在企业内部的部品配送方面，实现全局物流所作的持续改善为例，论述物流引入现代化给企业带来的优势。
一、 部品配送初级模式―人工手推车
一般制造业短距离的部品配送主要以台车装载、人工手推运输的传统方式，应用最为广泛，可称为初级模式。适用于产品单一的生产企业。随着产品品种的增加，产量的增加，原始的配送方式使生产现场的部品和半成品所占用车间用地面积越来越大，光靠人工运输远远跟不上生产的节奏。当装载半成品的台车周转不过来时，只能临时划出一块区域，在地面铺上塑料布和纸板，用于临时放置半成品。所以，这种仅适合单一品种配送的耗时、耗人工、大量占用库存及工厂面积的配送模式，弊端越来越明显，迫使工厂实施改革。
二、 部品配送方式的改革――管理模式的变更、机械化引进
最低库存是企业物流作业目标中最核心的要求。最低库存的目标同资金占用和相关周转速度有关。最低库存越少，资产占用就越少，物流系统中存货的财务价值占用企业资产就越低。
（一） 配送方法的改变――400台.套/次→100台.套/次 节约库存
合理改变现有的配送管理模式，可节约生产线现场空间，有效地实施库存管理。对小物→中物→大物逐步实施“百台配送”方案。将每次配送的量由400台.套/次，变更为100台.套/次，即每次仅配100台套的部品配料送装配职场，以减少生产现场部品囤积的占地面积，从而逐步改善现场空间以节约资源。实施“百台配送”方案最关键的一步就是要制定出《部品荷资标准》，确定好每个部品所使用容器或台车的正确式样，及每层放置的合理数量及应放置的层数，确保每个容器或台车内装容部品都是100的约数，才能真正实现“百台配送”。
（二） 流水线线旁改造――消除无价值作业
如何进行生产方式及布局改善，实现现场清流化，我们先后提出了台车小型化、导入悬挂链、主线侧分装一个流等几个方案，并从价值作业提高、现场清流化效果、物流距离、投资效益四个方面改善效果进行分析预测，最后确定了最终方案。首先是发动机线边组立改造，之后导入机械化物流方式。
发动机线边组立改造，就是将发动机装配流水线所需的部装工序移至发动机装配流水线线旁，形成一条流水线的副线，副线上的岗位与流水线岗位一一对应，用专用容器成套装好为流水线岗位及时配送，消除中间环节（部品仓库→部装→流水线），以提高配送效率。同时结合“百台配送”方案，再次提升配送效率及节约生产占地面积，避免资源浪费。
（三） 配送方式机械化导入――资源配置 提升效率
企业如需将效率提升至最大化，就要合理引入机械化。之前已提到，完全依靠人工操作完成配送，对现场布局及生产效率有着很大的影响。在合适的时机，企业要在6资源管理的6.3 基础设施上投入资金购置大型设备，以提高生产效率。
第一步：车架悬挂链导入
悬挂链输送机是在空间连续输送物料的设备，物料装在专用箱体或支架上沿预定轨道运行。线体可在空间上下坡和转弯，布局方式自用灵活，占地面积小。多应用于机械、汽车、电子、家用电器、轻工、食品、化工等行业大批量流水生产作业中。在输送工件的过程中，采用空中多点输送，并可调节其输送速度，十分有利于机械装配等作业，是目前国内企业中使用较多的一种输送产品。
第二步：发动机提升机投入
悬挂式输送机又称架空式输送机，是具有空间封闭线路的连续运输设备，用于车间内部或各个车间之间，工件物品的流水式连续输送。由于它既充份利用空间，又可以与地面的作业配合进行，因而在家具厂，自行车厂，电子厂，五金厂，汽车厂等大批量生产与现代化工厂在中，广泛采用。
之前提到的在发动机组装车间，使用传统的人工手推台车形式，已远远跟不上生产的节奏。购入发动机提升机后。可将发动机线和整车线用大型的发动机专用提升机连接起来，组装好的发动机直接通过链条传动输送到一个大型“几”字形通道里，通道入口端连接发动机线尾，通道出口端连着整车流水线的第一个工作岗位。这样完全取消了发动机台车送线的人工，而且所有台车全部撤出厂房，用于生产现场改善改造。多余人工补给到相应岗位，节约了人力资源（6.2）及设备资源（6.3）。能有效解决生产现场拥挤的现象。6.4 工作环境也得到了改善。
第三步：整车悬挂链投入
整车悬挂链与车架悬挂链不同，车架悬挂链只需要将车架运送到指定地点即可，不会涉及到装配同步性问题。而整车悬挂链的装配同步性是导入整车悬挂链生产企业新的功克难点。这需要技术人员与装配工作人员不断的测试。每周调整1次的频率，比如装配前挡板的员工需要站在整车线上操作，允许的悬挂链与装配按岗位之间的误差为≤10cm。也就是说，悬挂链在周而复始的运行中，与整车运行的同步性在运行一周后累计的误差不能超过10cm。对于一个依靠电机输送链条的非精密大型设备来说，这样的要求很高了。为了让每个挂件每次都能与整车线特定的位置对齐，技术人员从挂具组合、程序调控两个方面进行对策。如在挂具能够排列的所有排列组合中选择最合理的一个组合，程序对于链条的运输速度控制精度达到0.1mm等。以保证悬挂链与整车的同步性。。
整车悬挂链的导入，做到了总装台车减少，部品在库为零，部装至总装实现同期化生产。促进实现了全局物流要求的职场内一个流生产的目标，同时也预示着整车装配一个新的生产方式出现。生产线由传统的台车生产正式转换为悬挂链的生产方式。
采用悬挂链作为零件运输的方式，也是现场生产方式进步的象征，不仅能够改善台车造成的操作中转身、步行、弯腰等无价值作业，而且能够有效减少零件的库存量，达到减少无价值作业，减少库存量的目的。虽然建造悬挂链投资相对来说金额比较大，但作为一次性投资，能在以后的生产中长期使用，节省其他方面的资源并减少浪费，比如标准的“6 资源管理”中的“6.3 基础设施”、”6.4 工作环境”等均得到了改善。同时使用悬挂链后，大大降低了部件在台车运输过程中产生的碰划伤，提高了产品质量，降低了返工返修成本，“7.5.5 产品防护”也得到了好的提升。
通过对上述配送方法的改变、流水线线旁改造、提升机与悬挂链的引入，能使企业提高了生产效率，提高产品质量，降低库存成本及返工返修成本。为企业实现现代化生产提供了良好的物流方式。持续改善是个永久的话题，需要企业不断创新、完善自己的硬件和软件，提高企业管理能力，优化质量管理体系，为企业带来效益。工厂推
广由其本社制定的GYQR优点：比原有体系文件更细致，涉及的范围更广，内容更完整。如以前体系文件中有关制造工艺管理的仅为3篇，而GYQR文件中有24篇。相当于将与品质相关的各个环
参考文献
1、《生产企业内部物流合理化探讨》
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