不一样的样板

来源:用户上传      作者: 李明月

　　赤水河狗狮子至合江78公里国家级文明样板航道验收，让专家、领导和涉水媒体开了眼界。一条蜿蜒于深山、横跨两省、等级很低的航道，以十年的“磨剑”之功，终于变成一条集绿色、畅通、安全、文明、高效于一身的样板航道。与目前摘得这一殊荣的全国1700公里航道比较，赤水河航道委实兼具太多的不一样。
　　按照国家级文明样板航道的标准考量，赤水河航道达到甚至超过标准都不在话下。验收组长达2000字的终评意见，事实上就是一篇极富技术色彩的颂词。但在我看来，这还不足以表达这个样板的典型意义。
　　不管文明样板航道有几多技术性考核指标，但最为关键和最为核心的指向就是道德。道德应该是衡量“文明”的最高标准。谁赋予航道以道德？当然最主要的力量是河流的管理者。
　　十年前，贵州省赤水河航道处实施这一贵州最大的内河整治工程时，当时主事的韩剑波就曾经说，要把赤水河建成全国一流的航道。这个抱负一直像一个火种，激情燃烧十年。十年间，这条航道和它的管理者，获得的荣誉数不胜数——其实，荣誉的背后就是实干与汗水，就是意志的砥砺与精神的升华。我们当然应该注意到，前九年里，仍然是整个行业继续坐“冷板凳”的九年，他们的抱负与艰苦努力，更像是这个行业低潮期的一种坚守与拯救。
　　他们为什么要坚守呢？因为贵州4300万人民脱贫致富急切盼望这条航道通畅。他们为什么宁可多奉献一点，也要与四川建立起良好的合作？因为四川也需要这个通道。“还因为航道是公共资源，普惠于民是航道资源利益最大化的最高标准”。
　　作为航道的管理者，他们维护的是公共利益。不管这个利益是贵州的利益，还是一河贯通的四川的利益。对于他们来说，这就是远远超越于自身荣誉的“大利”。取“大利”者取“大德”。所以，他们有恒心在深山里十年磨一剑；所以，他们能用长达六年的“创建”时间，摘得一项顶级荣誉。所以，他们抱负在胸，梦想不灭。
　　在此，我们需要特别将一项荣誉放在时间的背景中，发现荣誉的真相。此次赤水河国家级文明样板航道验收组组长、交通运输部水运局副局长解曼莹也发出这样的感慨，“十年不懈努力，超过一个五年计划的创建，实属难得”。这可能是全国创建时间最长的一个样板航道。那么，什么最能经得起时间的研磨与摧折？答案肯定不是荣誉本身，而只能是意志与支撑意志的精神与道德。这就使“创建”与“伪创建”、“文明”与“伪文明”有了高下分野。这也是“十年磨剑”与一项荣誉的真相。
　　“文明”的作用在大百科全书的基本释义是，一在追求个人道德完善，二在维护公众利益和公共秩序。这与一条航道的真正文明高度吻合。据此，我更愿意称赤水河为“道德河”。
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