汽车装配工艺现状及发展趋势

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　　【摘要】装配工艺是汽车制造的最后一个流程，是体现汽车设计性能的关键。装配是按照规定的要求将汽车所需要的零部件组装在一起，使之成为成品或半成品的工艺过程。汽车装配包括发动机装配、变速器和底盘的装配以及车身等关键零部件的装配，它是汽车生产中的最后一道工序，直接影响着汽车的整车质量。本文主要介绍了汽车装配、工艺流程及其工艺特点，并分析了当前我国汽车装配的现状及其发展趋势。
　　【关键词】汽车装配工艺，现状分析，发展趋势
　　中图分类号： U270.6+6 文献标识码： A 文章编号：
　　
　　一、前言
　　随着现在技术的发展，产品正沿着个性化、多样化的方向发展，产品的种类也具有比较明显的多变性。为了满足这些需求，产生了批量化的生产方式，用户化大批量生产必须从零件装配成产品，因此，汽车装配工艺成了我们研究的主要内容。汽车的装配过程就是将数万个零件组装在一起，这些零件按其功能又可以分为组合件、部件和总成等不同类型的装配单元。每个单元完成自身独特的功能，并且各个装配单元之间相互配合，共同实现汽车的各项功能。所以汽车的装配过程中零件种类多、数量大，从而使得整个汽车的装配过程变得非常复杂。
　　二、汽车装配工艺概述
　　随着我国汽车制造业的发展，汽车市场的竞争也呈现出了多元化，人们不仅要求汽车产品具有良好的动力性能，也希望汽车越来越美观、舒适、经济、安全，并在各种复杂情境下，都具有良好的实际运载功能，这就需要在设计与制造环节加强工艺管理，并在严格的成本控制下，不断提升产品的质量。作为汽车制造工艺流程的最后一个环节，汽车装配的工作内容是将已检验合格的各类零件，按精度要求与技术要求进行组合，并将完成后的整车产品经严格检测，确保汽车符合制造标准。可见，装配是体现汽车产品设计性能的关键，好的装配工艺可提高企业的生产效益和品牌信誉，而一旦在该环节发生失误，即使使用高精度、高成本的优质零配件，也可能使汽车性能无法达到使用要求，因此，汽车的装配工艺必须得到制造企业充分的重视。
　　零件间的组成可按其功用分成合件、组合件、部件与总成等不同的装配单元，且各装配单元之内、装配单元之间，都具有相应的配合关系。且汽车装配具有零件数量大、种类多、组装工艺繁杂的特点，除车身、发动机、制动、转向、传动等体系外，还包括空调、电器、玻璃、管线以及各种饰件与油液加注等部分。工艺上可将零件的装配分为总装和分装两大类。
　　三、当前我国汽车装配的现状分析
　　随着国内外汽车制造业的发展，人们对汽车的质量和外观要求越来越高，汽车行业的竞争也越来越激烈。因此动力性、经济型和耐久性成为人们对汽车质量不断追求的目标，这些性能除了要在研发阶段充分考虑之外，还要通过汽车装配过程中的工艺特性来控制。
　　1.整车装配的装备及其工艺
　　目前，整车装配多使用由输送设备与专用设备构成的整车装配线进行生产。装配线的输送设备分为地面设备与空中悬挂设备两种，主要用于对大总成上线、各总成分装线及总装配线的运输工作。大总成上线设备包括驾驶室、发动机、前后桥和车轮等在组装后送至总装配线中使用的吊装和输送设备，随着技术水平的提高，目前发动机及前后桥等大总成上线多采用积放式悬挂输送机、自行葫芦输送机或带有升降装置的电动磁轨小车帮助其自动上线，极大地提高了装配线的自动化水平，降低了工人的劳动强度。油液加注环节目前也采用机械化操作，燃油、润滑油、冷却剂、清洁剂、制动液等的自动加注，较之手工操作更有利于对其进行量化控制，并带有自动的抽真空和检漏功能，以确保加注质量。为使装配生产满足高标准的作业要求，一些专用设备也在保障组装质量与效率方面发挥了重要作用，如底盘翻转机、车架打号机、液压桥装小车及螺纹紧固装置等，都是先进技术应用于装配生产的实例，现已广泛应用于整车装配线，促进了整车装配标准化程度的进一步提高。此外，在出厂检测环节，由侧滑、前束、转向、制动、车速表等试验台及排气分析仪、灯具检测仪等设备组成的检测线不但由室外移至室内，且试验精度也有了大幅的提升。
　　2、汽车装配工艺装备
　　（一）试验设备这类设备主要以引进为主，仅有一些简单的试验设备国内自行制造，主要是由于生产这类设备需要了解试验标准，设备精度要求高，且各种不同的产品试验设备不同，因此，目前国内还没有专门的试验设备生产厂家，这类设备都是由一些研究所设计制造。
　　（二）输送设备输送设备有刚性和柔性两类，刚性输送设备主要有板式输送带、普通悬挂输送机等，这类设备国内完全能够制造生产，并且质量可靠。柔性输送设备分三种，第一种是整车柔性输送设备、积放式悬挂输送机和自行葫芦输送机，这种设备在80年代末我国一些设备生产厂引进了国外先进技术，因此这种设备目前国内能够制造并且质量可靠：第二种是发动机、变速器、前后桥等大总成柔性输送设备(中型非同步输送线)．这类设备国内能够设计制造，但质量不过关，设备寿命短；第三种是空气滤清器、减震器、微电机等零部件柔性输送设备(轻型非同步输送线)．该种设备国内能够设计制造，并且质量可靠。
　　（三）全自动装配线
　　一般用于结构简单的零部件装配生产中，这类设备国内质量不过关，需要引进。
　　四、汽车装配工艺发展趋势及未来的预测
　　1、汽车装配工艺装配的发展趋势分析
　　未来，汽车的整车装配以及零部件的装配线将会朝着柔性的装配线发展，这样就可以很好的满足汽车装配自动化以及多品种的的生产。未来的汽车装配工艺中，加注设备的装配将会朝着真空型加注设备的方向进行发展，而汽车装配中的试验设备将会不断的实现由计算机控制，实现装配的数字化、高精度话以及装配的自动化。对于专用的装配设备将会不断的实现高精度化，适应性不断增强，并朝着自动化的方向进行发展，在这种趋势下，一台专机可以很好的满足2到3中产品的生产需求，从而就使其能够适应多品种产品的生产要求了。对于将来的汽车装配工具，特别是冲击式气动扳手，将会逐渐的被静扭扳手和定扭矩电动扳手代替，成为未来汽车装配的主要工具。并且对于那些生产量比较大，但是零部件的数量比较少的零部件装配生产线，将会逐渐的实现全部自动化和智能化，从而可以将那些柔性的装配线以及在其上的各种专机和其他的检测设备有机的结合在一起。在未来的汽车装配工艺方面，将会逐渐的实现由一个厂家负责汽车装配的设计、制造以及最后的安装，这种发展方式将更加有利于保证装配设备的质量，从而规避多个部门之间相互推诿以及发生纠纷的现象，从而也就不断的提高了装配工艺设备的整体制造水平。
　　2、装配工艺装备来来五年需求预测
　　根据有关方面预测，未来五年汽车工业对各种技术装备的需求总量价值约在600亿元左右，这期间汽车工业发展主要以企业为投资主体，产品以多品种、小批量的方式来适应市场需求的变化，但又要发挥汽车工业规模经济的优势。因此生产规模和工艺要随之变化，各种刚性和半刚性生产线将逐步减少，柔性生产线将占主导地位，这就对技术装蒜提出了更高的要求。
　　根据有关专家预测，到2015年，中国汽车市场需求总量为2900万辆，其中轿车需求量为1l50万辆。因此在未来五年，还需要建汽车总装配线及与整车配套的发动机、变速器、前后桥等大总成装配线和零部件装配线。由于零部件的种类很多，仅考虑与装配工艺有关的零部件，如空气滤清器、涡轮增压器、离台器、转向器、真空助力器、空调压缩机、汽车锁、组合仪表、汽车灯具、制动器、刮水器、玻璃升降器等。按这样计算，再考虑到现有生产线上一部分设备已经老化，需要更新的量由此可见，未来五年中国汽车装配工艺装备具有广阔的市场。
　　五、结语
　　现在，汽车市场的竞争越来越激烈，因此降低成本、提高生产效率成了其中的关键问题。所以我们要加强对汽车装配工艺的研究，满足市场需求，从而在竞争中立于不败之地。
　　参考文献
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