公路桥梁伸缩缝施工技术的探讨
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摘要:我国公路交通随着国家经济的快速发展得到了前所未有的发展速度,公路桥梁伸缩缝施工技术发展的更为成熟,施工工艺更加复杂对伸缩装置的安全性、耐久性以及使用效果提出来更加严格的要求。本文理论联系实际，首先分析了我国桥梁伸缩缝在实际工程中的应用情况，进一步分析比较了各种伸缩缝间的优缺点,提供了选择方法以此达到控制施工质量的目的。
关键词：伸缩缝；施工工艺；伸缩装置；公路桥梁
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
引言
公路桥梁是交通运输网络的重要组成部分,承载着巨大的交通压力,因此对其安全性要求非常大。其中混凝土修建公路桥梁的主要材料.在温度变化下,混凝土会产生热胀冷缩显现在加上路面荷载的不稳定都会影响到桥梁整体的稳定性,使得梁体长度发生侧移现象。为了保护公路桥梁结构的稳定性，保障行驶车辆的安全，提高桥梁的使用寿命而设置伸缩缝，取得上述目标。
桥梁伸缩缝的作用及其伸缩装置剖析
1.1桥梁伸缩缝的作用剖析
公路桥梁所处的外部环境容易受到温度变化的影响,,这将影响到公路桥梁的主要使用材料混凝土的热胀冷缩从而产生变形现象,此外根据公路桥梁的使用功能,路面荷载呈现动态变化的形式,这些因素都能够引起桥梁的变形,尤其当变形过大时则会威胁到行车的安全。伸缩缝的设置就是为了避免由于气温变化,混凝土收缩以及动态荷载等因素造成的桥梁物理性变形,增强桥梁上部结构同下部结构之间位移的联结。但是当路面车辆过多导致荷载增加以及车速的变化等会造成设置伸缩缝的局部地方产生跳车或者损坏现象的发生，因此技术人员必须主要保护伸缩装置以免受损，合理的伸缩缝设计和施工是必不可少的。
1.2 伸缩装置剖析
桥梁伸缩缝在工程实际应用中种类繁多，其分类标准及形式也存在差异。现阶段，我国桥梁伸缩缝的分类主要是依靠伸缩装置的传力方式以及构造特点的不同，共分为五大类分别为：钢制文承式伸缩装置、模数支撑式伸缩装置、对接式伸缩装置、组合剪切式（板式）橡胶伸缩装置以及无缝式或称暗逢型伸缩装置，其中包括GP型、TST弹塑体及EPBC弹塑体等。此外依据伸缩缝在实际工程中的应用情况，可知伸缩装置非常容易受损，尤其是在伸缩缝设计、工程施工以及后期工程维护阶段，每个环节的缺陷或者不足都可能引起伸缩装置的功能的瘫痪。为了确保桥梁工程和行人的安全，对桥梁伸缩装置也就提出了严格的要求。在应用中桥梁伸缩装置必须能够适应由于温度变化，混凝土热胀冷缩以及路面动荷载的变化引起的梁体伸缩变形、变位。最终必须做到伸缩装置设计合理、刚度和整体性较好，具有良好的排水和防水功能达到较长的使用寿命，为便于施工和维护还应尽可能的设计简单。
2 伸缩缝的变形因素分析
引起桥梁梁体变形和变位的因素是多方面的。伸缩量是衡量桥梁伸缩变形的主要参考量。上文提起温度变化、混凝土热胀冷缩以及路面动荷载变化等都会引起伸缩量的改变，下面将结合工程实际中的问题进行伸缩缝变形因素分析。
2.1 温度变化引起伸缩量的改变
公路桥梁所处的外部环境变化较大，尤其是随着气温变化而引起的温度改变。温度变化时，梁体的温度变化会引起梁体的收缩或者伸长，其变化量与温度变化密切相关。桥梁所处地区的气温条件决定了其结构的温度变化同时也引起伸缩量的改变。对于特殊结构如钢结构而言，桥梁所在地的最高气温与最低气温可以确定结构温度变化，而砖、预应力混凝土结构的桥梁温度变化则可以通过桥梁所在地的月平均最高和最低气温来确定，以此衡量温度变化对于伸缩量改变的影响。
2.2 混凝土热胀冷缩对伸缩量的影响分析
混凝土材料在受到外部等各因素影响时其自身特点呈现出收缩和徐变。混凝土的制作需要水、水泥、骨料三种材料，其中水灰比大小、骨料的选取、构件的集合尺寸等因素都会引起对工程质量影响较大的混凝土的收缩或者徐变。混凝土桥梁结构通常包括预应力混凝土结构和钢筋混凝土结构，无论何种混凝土结构桥梁，混凝土收缩引起的梁体变位都是影响伸缩量的主要因素，同时混凝土徐变会引起预应力混凝土结构的变位以此导致伸缩量的改变。
2.3 动荷载的改变对于伸缩量的影响分析
桥梁路面荷载随着车辆的多少等因素会发生改变，而荷载变化最直接的后果是引起桥梁挠度的改变，从而导致桥梁伸缩量的变化。动荷载作用在桥梁结构上导致其产生竖向挠度，引起伸缩装置的垂直变位、水平变位或者斜向变位。对于容易引起挠曲的大跨度桥梁结构和刚度比较小的桥梁结构而言，桥梁挠曲变形的直接结果是引起桥梁的斜向变位，同时伴随着水平和垂直变位。这些变位对于伸缩量的改变影响较大。
2.4桥梁结构对于伸缩量的影响分析
桥梁的纵坡大小影响到伸缩变位，当桥梁处于较大纵坡上时，桥梁垂直方向在梁体伸缩式会发生变位。而伸缩装置在比较大的竖向错位数值的影响下极易遭到破坏。对于斜桥和弯桥而言，变位分为径向变位和切向变位，这些变位会使得伸缩装置受到扭压以及剪压的作用，从而对伸缩装置起到破坏作用。
3 伸缩缝施工技术剖析
伸缩缝的选择与施工需要综合考虑相当多因素，例如公路的设计等级，梁体跨度以及桥梁结构的选择等因素。同时选择合适的伸缩装置达到最优的使用目的。伸缩装置在几乎在满足梁体伸缩要求的方面并没有较大差异，但是不同的伸缩装置以及所在路面的行车数量和载重等因素的影响下，使用效果有明显的差异。不同的施工工艺选择和次序对于维护伸缩装置提高其耐用性的效果不同，伸缩缝的安装工艺按照铺路和安装的次序不同分为先铺路后安装伸缩缝和先安装伸缩缝后铺路两种，前者较后者在实际应用中更能提高伸缩缝部位的平顺度，更易克服伸缩缝两侧密实性问题。先铺路后安装伸缩装置的施工工艺简要概括包括清理安装部位，放线定位，选择适用的钢材等建筑材料，施工过程中进行缝隙调节及钢筋焊接，浇筑混凝土等。其中钢筋在焊接过程中应避免在型钢上随意焊接，否则将会影响到型钢的平整度，导致焊接长度无法满足规范要求等问题的产生。此外混凝土的施工过程中尤其需要注意混凝土的型号选择，混凝土的运输方式、混凝土的浇筑、混凝土的施工处理等问题以此确保混凝土的使用和质量要求，做到节省材料，确保安全的施工要求。
4结语
公路桥梁为国家经济的迅猛发展，提高群众生活水平方面做出了重要的贡献。本文从公路桥梁施工的角度，探析了公路桥梁伸缩缝施工技术在实际工程应中存在的问题，例如温度的变化、混凝土收缩以及动荷载都会引起梁体变形或变位现象的发生，着重分析了各种伸缩缝的优缺点，探索了如何正确的选择使用伸缩缝，如何维护伸缩装置的使用同时给出了导致伸缩缝合伸缩装置破坏的影响因素。伸缩缝是公路桥梁等建筑物施工过程中的重要环节，对于公路桥梁的使用年限以及确保行车安全等方面具有重要的作用，同时伸缩装置则起到中介的作用确保准确测量伸缩装置，起到实时监控梁体变形，将危害程度降低到最小范围，为公路桥梁的使用安全及其维护提供了可靠的参考依据。
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