您好, 访客   登录/注册

重构物流网络是供应链优化的起点

来源:用户上传      作者: 赵 崎

  在过去十年里,中国经济的强劲增长给物流行业带来了一场翻天覆地的革命风暴。从上个世纪90年代“物流”概念的引入,到如今先进的管理方式和软硬件设备在运输、仓储、库存管理、客户服务等环节广泛应用,几乎已经涉及了所有最基本的物流功能和要素。
  对物流经理们来说,物流网络建设和配送中心管理是一项具有挑战性的工作。他们必须在面对客户需求不断变化的同时,面临严格控制成本带来的严峻挑战。并不是所有人都能认识到,物流成本往往只是冰山的一角,隐藏在水面以下的是整条供应链的协作与效率。
  
  供应链优化的必要性
  
  根据供应链发展的一些基本特征,过去十年大概可以被看成两个主要阶段:在第一个阶段,相关的公司和组织往往更加关心某一种物流活动的费用和效率,比如运输费率、仓储费率、库存损耗等。而到了目前的第二阶段,一些行业领先企业已经开始意识到供应链整体费用和效率的重要性。
  为了能在激烈的竞争中脱颖而出,这些企业往往需要从以下几方面寻找突破口:
  1、新业务增长点。经历了多年的价格竞争以后,很多企业和集团都发现越来越难以进一步削减运输和仓储费用了;
  2、高启的油价。似乎没有尽头的高油价使得供应链网络的战略调整成为了控制物流成本的一条可行之道;
  3、服务于新的市场和客户。比如说需要建立特别的配送中心和渠道去满足多点或多城市的配送服务;
  4、愈发庞大的规模和日益复杂的操作使得供应链优化的目标从单纯的成本控制上升为整体有效成本的控制;
  5、面对日益翻新的终端消费者的需求,需要制定合理的配送中心的库存战略,从而有效地实现以较低的库存在置成本获取较高的营业利润。
  这也就使得公司之间的竞争逐步转变为各自供应链之间的竞争。而对于那些曾经或正在经历上述问题的公司而言,优化甚至重构供应链将会被一直放在公司最优先考虑的位置上。这项工作对任何企业来说都是一个很大的挑战。其起点是建设一个由有效的仓储管理、有效的运输管理、有效的库存控制(这里通常包括预测)、有效的客户服务和有效的信息管理等共同构成的物流网络。
  
  供应链优化的步骤
  
  供应链优化通常是基于公司对自身未来供应链发展战略的重新认识,主要步骤包括:
  1、战略层面的计划
  战略层面的计划往往是由公司某项战略目标的改变而带来的。比如重新制定了新的市场战略或者对公司重新进行了市场定位(零售商决定在某一从未进入的市场开设门店)、调整了销售预测、拓展了产品线、原材料价格的波动等,这使得供应链战略必须调整到符合公司发展的整体战略的要求。作为战略层面计划的目标,更加有效的仓储、运输、库存控制、客户服务和信息管理将带来更好的投资回报。而为了使这些管理真正变得有效,需要将信息、数据以及相关的分析统一到同一层面。如产品的销售预测、尺寸、包装规格等基础数据。这些信息不仅涉及仓储成本、运输成本、库存成本和人员成本,同时也包括一些影响战略制定的因素,比如客户群的地理分布以及销售额、现有配送中心的基本状况、信息管理系统的管理能力等等。
  对此,世能达遍布于北美、欧洲和中国的物流工程师们通过使用AMPL、CPLEX、Direct Route和Infor Sys等一系列专业的优化软件,按照客户要求设定目标值以及限制条件,实施个性化的优化程序,从而运算出几个可选方案并比较物流及供应链的成本。在充分了解本地物流业务实践的基础上,我们将为客户提出未来的物流网络实施规划以及详细的库存定位等建议。如今,世能达为超过三分之二的世界五百强企业提供供应链解决方案,帮助他们设计供应链流程、优化物流和运输网络、实现库存的有效配置,并充分实现资源的有效利用。
  2、策略层面的计划
  策略层面的计划最主要的作用是将战略层面的决策转变成可执行的计划,其中通常会包括选址、现场考察、租赁谈判、设备配置、基于运作量的规划设计、订单格式、产品性质考察、库存策略、员工招聘和培训以及配送中心的启用等步骤。而在这之后,成本的控制、生产率的提高以及IT系统的实施将成为关注的重点。
  3、运作层面的计划
  运作层面的计划周期可以根据具体情况及需求的不同分为每日计划、每周计划以及每月计划。这些计划的作用是帮助企业更好地管理、使用各方面的资源,比如设备、人力等等,同时提高他们的效率并为可能发生的状况做好事先准备。
  4、应急层面的计划
  应急层面的计划也是计划流程中不可缺少的一部分。当一些重大事件发生的时候,比如北京奥运会、四川地震、南方的洪水等,物流系统往往受到这样或那样的影响。
  以上观点在世能达的两个成功案例中得到充分体现。
  
  成功案例一
  一家位于北美洲的世界级汽车生产商邀请世能达为其重新规划供应链体系,并提供网络优化方案。具体要求包括:为客户提供更好的服务(比如提高反应时间和能力),同时在不影响服务质量的前提下尽可能降低库存水平以及相关的成本。该项目涉及到了遍布全美的24个各种类型的配送中心,每年约3亿美元以上的运输成本,1300个供应商,45万种各种类型的零部件以及大约4200个分销商。对此,世能达进行了以下工作:
  1、重新设计了供应链体系:使用20个高速小型配件配送中心和3个高速大型配件配送代替原本的8个综合配件配送中心。配送频率由原来的一周三次改为每天一次,处理45万个品项;
  2、构建更加牢固有效的供应商和运输管理体系,包括13,000家供应商,4200家经销商;
  3、构建专门的配送运输服务体系;
  4、通过综合性分析、优化工具,比较多种配送模式,比如供应商直送分销商模式和交叉转运模式等。
  最终的结果是:配送频率由原来的每两周一次改为每天一次,准时到货率提高到98%,六年内库存降低1.4亿美元的同时,到货满足率提高了5%,运输成本保持平稳等。这是一个在总体成本保持不变的情况下提高服务水平的经典案例。该项目成功的关键点在于,成本和服务的考量着眼于供应链的整体效益,而不仅仅是其中某一个或几个环节。
  
  成功案例二
  一家进入中国多年的制造企业希望通过了解在中心城市以外设立配送中心的可能性,并以此作为其调整中国区供应链战略的契机。该企业在中国大陆共有5家工厂及6个配送中心(分布在上海、北京、上海及其他一级城市),销售遍布全国140个一、二和三级城市。
  根据该企业未来五年的运营、销售的相关预测数据及其未来三年的发展计划,世能达帮助其选择了7个最优的配送中心地址。通过比较不同的配送中心选址(即推荐使用非中心城市代替中心城市),在实现物流成本不断下降的同时保持相同的客户服务水平。


转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-548087.htm