公路小桥涵勘测设计探析

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　　【摘 要】为了更好的适应公路工程的发展，就必须提高小桥涵的勘测工作质量。正因为小桥涵建造的数量多，所以在建设的过程中问题自然不会少，那么遇到问题就要解决问题，本文就是通过对小桥涵在设计过程中的勘测分析，提出了科学合理的解决办法，以便对于小桥涵的勘测设计达到合理的标准，从而提高工程质量，以达到理想的结果。
　　【关键词】公路小桥涵；勘测设计；解决问题
　　
　　对于在公路的勘测设计过程中，其主要的路线就是以跨越沟谷和溪沟以及人工的渠道、排除路基内侧边沟雨水等方面的需要所设置的小桥涵。如果只针对一个小桥涵来讲，其工程的数量是非常小的，并且投资也比较低，然而如果对于整条公路而言，其小桥涵沿全线的分布就会较多，在工程数量上会占到非常大的比重。数量的增加必然会带来问题的增加，所以，对公路小桥涵的设计必须要以合理科学地进行布设工作，这样才能保证施工的正常和使用，而且对于整条公路的使用和造价以及在工程质量方面都有着非常重要的影响作用。
　　1 对于小桥涵勘测设计的主要原则
　　对于在公路小桥涵的勘测设计中必须要以适用、安全、美观和经济以及有利环保为主要原则。这才是公路小桥涵的勘测设计的完美结果，所以在设计中必须要充分地考虑到因地制宜、就地取材、方便施工和养护工作等方面的主要因素，这样才能发挥原有资源的利用，节约成本的同时达到勘测设计的合理性。另一方面，公路小桥涵的勘测设计除满足排水、行车以及在桥涵下兼做通道净空的要求以外，必须要同公路水利规划、排水等方面充分的相配合。在公路小桥涵的勘测设计中主要包括了内业设计与外业勘测的两个部分组成，在对公路建设所跨越河沟的水文、气象、地质和地形以及施工条件等都必须要进行调查与勘测工作，认真仔细的收集相关的资料，并且要结合公路设计的所有要求，编制设计文件所规定的设计资料，准确地提供小桥涵施工的根据和概、预算的编制等。只有理论和实际相结合才能更好的做好科学合理的设计。在公路小桥涵勘测设计中主要包括的内容有：(1)小桥涵的选择类型。(2)孔径的确定。(3)选择小桥涵的位置。(4)小桥涵的测量和调查。(5)工程数量的计算。(6)设计流量的计算。(7)桥涵的布置。
　　2 对于小桥涵设计位置的选择
　　在公路小桥涵工程外业的调查时必须要与实地相结合，并在地形图上仔细认真的校对在初步设计中所确定桥涵的数量、位置以及结构类型等方面是否科学合理。在调查中所确定桥涵设置的合理性，所以就必须全面充分的考虑在排洪、农田水利的灌溉、综合排水功能和在通行道时对人和车通行的相关要求。只有全方面的，各个因素的考虑才能达到真正的符合公路小桥涵勘测设计的原则，做好设计，做到最好。而且随着我国国民经济的不断发展与建设，对于修建公路是其最根本的建设基础，如果在建设中出现了一些差错，就会给人民群众带来生活上的不便，在生产上造成很大的损失。所以，在公路勘测设计中，如果在允许的条件下，负责设计工作的人员必须要亲自参与到工程调查中，听取意见，必须从长远的规划效益出发，根据公路设计的要求与技术标准，在最终确定桥涵设计的数据和位置以及结构类型等方面，必须要结合实地的情况，以免在工程实施过程中出现一些状况，从而给工程设计造成变更的麻烦以及增加费用等问题。
　　2.1 公路小桥涵的定位设计主要就是要确定小桥涵中心桩号和桥轴线的方向与跨河沟时路中线的位置。对此，在选择时必须要综合的考虑到几方面的问题：(1)在桥位的选择上尽量要选在河道水流平缓、顺直的河段。(2)在沿溪线跨越的支沟时，要尽量把桥位选在能够受到大河壅水倒灌的影响范围外。(3)对于桥梁轴线尽量要与洪水的主流方向保持垂直。(4)尽量要选河流比较狭窄以及河滩较窄较高并且岔流较少的河段跨河。(5)桥位必须选在河床地质比较好，其地基的承载力较大的河段。(6)对于桥位的选择需要使两岸桥头土石方比较少，可以便于路线的衔接，同时可以避免两岸不好的地质地段。
　　2.2 在推算公路小桥涵设计的流量以及在确定桥涵的孔径时，必须要针对相关设计进行地形、植被、水文、土壤、气象和农田水利等相应资料的勘测收集。在通过对桥涵工程地质的调查，充分了解地基的承载力和地下水的情况以及地质构造等对构造物稳定性方面的影响作用。在针对相关建筑材料进行检测调查，可以更好的合理选择桥涵结构的类型。对于改建公路上通过对原有桥涵的调查，可以方便对原有桥涵提出利用或者改建的方案。在新修建的公路上，也可以用直接类比的方法确定新修建桥涵勘测设计的孔径和流量。在针对灌溉渠道的调查时，主要是可以方便确定桥涵的孔径和类型以及主要的加固方案。
　　3 公路小桥涵对于在结构类型上的选用
　　对于在公路小桥涵类型的选择方面一般是根据其水文、地形、工程造价、水力条件、施工的期限、施工的条件、建筑材料的主要情况以及养护维修的问题和地质的条件等多方面因素进行综合的考虑并加以确定。在针对小桥与涵洞的选择上主要就是根据路堤的高度、设计的流量、河床的纵坡和沟谷的深浅以及地基情况与建筑材料等因素来确定的。通常情况下在宣泄能力允许的范围之内，一般跨越常年的水流或都是季节性的水流漂浮物较少，并且不会受到路堤高度的限制时，应用涵洞会比小桥较经济。但是，如果设计的流量较大时，其河道里的漂浮物较多或者是有泥石流等，则两岸是有陡峭的深沟并且同时填土过高，这时就需应用小桥。
　　4 对于小桥勘测设计中的流量计算
　　在对小桥涵设计进行流量的计算（也就是水文的计算），它主要就是为了确定桥涵的孔径和型式。通常的计算方法主要包括在径流形成法、暴雨推理法、直接类比法以及形态调查法等几种方式。经过调查实践研究，在计算方法中应尽量应用适合本地区的相关参数和计算方法，并且同时要应用两种以上的方法进行计算，做到相互核对比较。根据一定数量的洪水调查资料，对调查算得的流量与按公式计算值进行比较，修正公式算的结果。通过调查既有桥涵通过的历史最大流量进行比较验证。
　　5 结论
　　总之，随着我国公路工程不断发展，对于提高小桥涵的勘测质量工作就显得非常重要了。通常在一般情况下人们都会认为对于小桥涵的勘测设计是相对比较容易的，所以并没有引起相当的注意。但是，在小桥涵的设计中，因为小桥涵所建设的数量比较多，所以在其过程中所遇到的问题也会比较多。问题主要集中在对基础地基的设计、桥涵位置和数量以及结构形式采用等方面，对这些问题的处理方法不当就会增加投资并且耽误工期。因此，对于小桥涵的勘测设计必须要科学合理，尽量避免差错的出现，积极地吸取实践经验，提高工程质量意识，以达到预期的效果。
　　参考文献：
　　[1]JTG D60-2004，公路桥涵设计通用规范［S］．
　　[2]高冬光．公路桥涵设计手册--桥位设计［M］．北京：人民交通出版社,2005．
　　[3]曾照亮，程涛.山区高速公路桥涵勘察设计［J］.中国水运，2008，（9）：223-224.

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