这个可以有

来源:用户上传      作者: 王占强

　　顾名思意“乞丐车”就是该车系中配置最低的车。为了降低门槛吸引消费者，企业往往会以减配的形式降低成本。减配主要针对舒适性配置，如天窗、导航、座椅加热等，但也有些车型将安全配置也引入了减配清单。无论什么原因，即使消费者认为“一个安全气囊不如一个天窗”，企业也该有自己的原则立场，引导消费。下面就让我们看看哪些安全配置容易被“乞丐车”减配。
　　雾灯
　　危险指数：
　　去年冬天中国东部大范围的雾霾天气让很多人心有余悸，道路湿滑、光线不足、雾气等极大影响了驾驶员的视野，这时汽车雾灯就成为了一个非常重要的安全配置，但是很多车型的“乞丐版”都没有配备雾灯。
　　雾灯顾名思义，是在大雨或大雾天气里使用的灯光信号。雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易被车辆和行人及早注意到，进而提高驾驶安全，为行驶中的车辆提供更高的辨识度。雾灯的种类比较多，按安装位置分为前雾灯和后雾灯，按发光介质来分有气体雾灯和LED雾灯。前雾灯通常采用三原色中穿透力最强的黄色光，能够在阴霾环境中有效地聚光，扩大光线范围，从而在一定范围内能够被周围车辆发现。雾灯安装在靠近底盘的位置，这样既可以避免过量光线折射到驾驶员视线中影响驾驶，又能对驾驶员观察路况起到一定的帮助作用。
　　目前市场上很多低配的“乞丐车”并没有雾灯这一安全配置，使雾天行驶的风险提高。以科鲁兹为例，官方售价为10.69万的1.6L SL MT车型配备了ABS+EBD、驾驶席及前排乘员席双安全气囊、安全带预紧及限力装置等这些比较出色的安全配置，唯独缺少前后雾灯这一安全装置，而只有在更高配置的车型上才有雾灯。其他没有雾灯的还有别克英朗和一汽-大众速腾等的“乞丐版”车型。
　　胎压监测装置
　　危险指数：
　　统计数据显示，高速公路上因为爆胎而导致的严重交通事故比例很高，很容易造成严重的伤亡。胎压监测装置，虽然不能防止爆胎，但是可以在胎压发生变化的初期就通知驾驶者，以免发生危险，因此胎压监测这个功能很重要。对于10万元以下的入门级车型，受成本所限，很多车型都没有这一配置，但在20万元级别的车型，胎压监测系统就比较常见了。但也有些车型为了削减成本盯上了这一安全配置，低配版车型没有配备胎压监测。以新雪铁龙C5为例，2.3L 尊贵型和2.3L豪华型都配有胎压监测装置，而2.0L舒适型和2.0L尊享型却没有胎压监测装置。
　　儿童座椅固定系统
　　危险指数：
　　儿童的身体发育尚未成熟，因此在发生交通事故时更容易受到伤害。目前车内座椅、安全带和安全气囊等安全配置都是针对成人设计的。在发生交通事故时，这些安全配置不仅不能保护儿童，反而可能会伤害到儿童。所以要想保证儿童的行车安全，就必须采用专为儿童设计的安全配置—儿童安全座椅。
　　ISOFIX是国际标准化组织固定装置（儿童安全座椅）的英文缩写，它是一个关于在汽车中安置儿童安全座椅的标准接口。如果车辆配备了ISOFIX装置，那么儿童座椅就可以非常方便地安装在车辆上，父母无需再为儿童安全座椅复杂的安装程序而烦恼，更不用担心所用的儿童安全座椅是否和自己的车辆兼容。但有些车型的低配版却去掉了该装置，如众泰Z300尊贵版车型上配有ISOFIX装置，而在低配的1.5舒适型中则没有这一安全配置。
　　安全带预紧与限力装置
　　危险指数：
　　安全带是汽车被动安全系统中最基本也最有效的乘员保护装置。它的作用是在碰撞过程中吸收并缓冲碰撞产生的能量，避免乘员撞到驾驶舱发生二次碰撞。目前大多数车型已经采用了具有预紧及限力功能的安全带装置。预紧装置可以在碰撞初期将安全带迅速收紧，从而最大程度的发挥安全带的保护作用；限力装置的作用是当安全带的勒紧力超过人体承受的极限时，将安全带的锁紧力量减弱，从而减轻对乘员胸部的伤害。但仍有一些车型出于成本考虑，在低配车型中去掉了安全带的预紧及限力装置，而只采用普通的三点式安全带。
　　以北汽E150为例，该款车型的高配版采用预紧及限力式安全带，而低配车型则只采用普通的三点式安全带。在C-NCAP的测试中，E150不同配置车型的成绩差异非常明显。从正面100%碰撞试验中假人胸部部位的得分来看，没有预紧及限力功能的低配款E150仅获得0.87分，而高配款车型却获得了3.34分；正面40%碰撞试验中假人大腿部位的得分低配款车型为2.10分，高配款车型为3.69分，这也说明安全带预紧及限力功能是多么重要。
　　制动防抱死装置ABS
　　危险指数：
　　ABS（制动防抱死装置）是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS通过在一秒钟进行十几次或几十次的制动来防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车制动方向的稳定性，防止产生侧滑和跑偏，在湿滑路面可以大幅提升车辆制动的安全性。
　　目前ABS已经成为大部分车型的标准安全配置，但仍有一些车型出于成本的考虑而在低配车型上取消了这一重要的安全配置，以雪佛兰赛欧为例，最低的1.2 SL MT手动温馨版车型就没有ABS装置，这无疑使车辆行驶的安全性大幅下降。
　　前排乘员席正面安全气囊
　　危险指数：
　　在汽车碰撞事故中，乘员的头部和胸部受伤是最容易导致死亡的伤害类型。安全气囊可以在碰撞时迅速膨胀，使乘员的头、胸部与较为柔软的安全气囊接触，减轻乘员受到的伤害，因此可以提升车辆的安全性。如今市场上大部分车型都至少配有两个正面安全气囊，即驾驶席正面安全气囊和前排乘员席安全气囊。但仍有些车企在安全气囊方面打起了主意，在低配车型上省掉了前排乘员席安全气囊。
　　以比亚迪为例，F0炫酷版（官方售价3.69万元）、2012款新F3 1.5 MT舒适型（5.29万元）、G3标准型（6.29万元）均没有配备前排乘员席安全气囊，要想拥有这一安全配置，就必须买更高配的车型。奇瑞风云2 1.5MT快意版（5.38万元）和E5 1.5MT新悦版（5.98万元）也没有配备前排乘员席正面安全气囊。在C-NCAP的测试中，那些没有配备前排乘员席正面安全气囊的车型乘员席假人的头部伤害值均较高。
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