大佬的环保生活

来源:用户上传      作者: 刘雅坤

　　以往环保只是小型车的专利，如今奔驰的豪华旗舰轿车也要在环保领域大显神通，继奔驰新款S 400 Hybrid和S 300 BlueTEC Hybrid之后，更具节能优势的S 500 Plug-in Hybrid车型闪亮登场。
　　众所周知，以丰田为代表的日系车企在混合动力及插电式混合动力领域一直处于行业领先水平，但是其他车企并未坐以待毙，奔驰公司曾以老款S级轿车为基础研发混合动力及插电式混合动力技术，并于2009正式推出S 400 Hybrid车型以及S 500 Plug-in Hybrid概念车。如今，经过4年的进化和发展，插电式混合动力技术也更趋成熟，于是今年的法兰克福车展就成了奔驰S 500 Plug-in Hybrid量产车型首发亮相的最佳舞台。
　　奔驰S 500 Plug-in Hybrid车型在欧洲综合工况下，100km油耗仅为3.0L，CO2排放量也只有69g/km，这一成绩甚至比保时捷Panamera S E-Hybrid车型还要优异，如果倒退几年，上述数值对于一款大型豪华轿车而言几乎是不可想象的。奔驰S 500 Plug-in Hybrid车型之所以拥有如此惊艳的燃油经济性表现，得益于相关技术人员为其配置了一款可接外部电源充电的锂离子电池组，在纯电动模式下其可行驶30km，而在第二代制动能量回收系统和智能能量管理系统的帮助下，其纯电动模式下的行驶里程有望更高。
　　奔驰S 500 Plug-in Hybrid搭载了一款3.0L V6涡轮增压发动机，最大功率为245kW，最大转矩为480N·m，与之配合的电动机最大功率为80kW，最大转矩为340N·m，得益于全新的第二代混合动力系统与传统的驱动系统无缝连接，该款车型0～100km/h加速时间仅为5.5s，最高车速为250km/h。
　　Sat-Nav导航系统结合发动机智能管控系统，也帮助奔驰S 500 Plug-in Hybrid车型减少了燃油的消耗。如果Sat-Nav导航系统侦测到前方将有一段长距离山路时，必要情况下智能管控系统会自动关闭发动机，同时制动能量回收系统开始工作，为电池组充入电能。
　　奔驰的工程师为S 500 PLUG-IN HYBRID车型提供有4种操作模式，分别为HYBRID、E-MODE、E-SAVE和CHARGE，其中HYBRID为标准的混合动力模式；E-MODE为纯电动模式；E-SAVE为保留电池电能，使用普通燃料发动机驱动模式；而CHARGE是在行驶的同时尽快为电池充电模式。
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