公路桥梁伸缩缝施工技术的分析
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作者: 张聪
摘 要：随着时代的发展，我国基础设施建设的完善推动了我国公路桥梁建设的发展。伸缩装置对整个公路桥梁具有非常重要的作用，伸缩装置质量的好坏对公路桥梁施工的质量具有直接的影响。因此，在桥梁伸缩缝施工的过程中，相关的人员就必须按照施工方案设计的要求进行施工，做好施工质量的监督和管理，严格地控制原材料的质量，这样以来不仅可以确保公路桥梁的整体质量，还可以提高公路桥梁的稳定性，延长公路桥梁的使用寿命。本文将主要分析公路桥梁伸缩缝施工中的各个环节和要点，以此完善我国公路桥梁施工中的不足之处。
关键词：公路桥梁；伸缩缝；施工技术
在公路桥梁伸缩缝施工中，施工人员必须按照施工的设计方案进行作业，掌握好施工环节的各个要点，做好施工质量的监督和管理，以提高公路桥梁的施工质量，延长路桥使用寿命。桥梁伸缩缝施工是在通车前完工的，施工工期相对较短，通常以控制进度为重要目标，若所使用的混凝土未达到一定的强度就进行交通的使用，就会导致桥产生伸缩缝。所以，进行伸缩缝安装时，要科学合理的安排施工时间，确保施工的质量，及时进行伸缩缝的保养和维修工作，防止一些问题的出现。
一、公路桥梁伸缩缝的重要性
桥梁伸缩缝主要是指为了适应桥梁建筑材料热胀冷缩导致变形而在桥梁的上部结构中所设置出的间隙。桥梁伸缩缝不仅能够调节由车辆负荷环境以及桥梁建筑材料的物理性能导致的上部结果之间的位移，而且还能调节上部结果之间的联结。桥梁伸缩缝是在所有桥梁结构中最容易遭受破坏的部位，当前桥梁建设工程过程中所经常碰到的问题就是过早的破坏，很多桥梁建筑往往通车不到一年就出现损坏的迹象，而且随着时间的推移，受损部位的损坏情况逐渐加剧。与此同时，因为交通流量大，加上车流速度又快，桥梁维修过程往往存在有很大的安全隐患，这些都给施工维修工作顺利进行带来了诸多不便。此外更换桥梁伸缩缝不仅给业主造成经济损失，还会带来不良的社会影响，更给过往行驶的行人、车辆带来不便以及安全隐患。在这样的情况下，必须要合理实施桥梁伸缩缝施工技术，解决所面临的问题。
二、桥梁伸缩装置的类型
桥梁伸缩缝有土工布伸缩缝、板式橡胶伸缩缝、填塞式伸缩缝、钢板伸缩缝等多种类型，面对如此繁多的伸缩缝种类，必须根据桥梁类型、伸缩量为依据，综合平整性、耐久性、防水性、排水性、经济性及施工和维修便利等来决定。合理选择伸缩缝型式是保证伸缩缝尽可能与桥梁结构具有相近寿命的一个基本条件。选择伸缩缝需考虑的因素主要有：
1、耐久性。伸缩缝考虑耐久性时，必须根据公路的性质判断其耐久年限，因为对伸缩缝来说之所以容易破坏，一般情况并不是大交通量，而是重型车辆，因此重型车辆交通量大的高速公路，国家或省级交通干线等，有必要选择耐久性好的伸缩缝，通常采用钢制型式和采用整体成型异型钢材组合的模数式伸缩装置。
2、平整性。平整性也可以作为耐久性来考虑，一般来说，在施工时，慎重仔细的控制组装的精度，牢固的固定，并采用先整体施工桥面，后切割桥面体，再安装伸缩装置的后嵌作法，就可以达到平整性良好的目的。
3、排水性和防水性。目前我省所用的伸缩装置大多是无排水装置的。为保证其防水性，合理的进行初始压缩和充分的捣实两侧混凝土是极为重要的，为使条式橡胶密封带与钢材紧密联接，可以用粘质材料以提高其防水性能。
三、公路桥梁伸缩缝施工技术的具体分析
1、在施工前，应做好充足的准备工作
（1）应在施工前准备好施工工具，包括确保车辆通行的跳板、进行伸缩缝施工的机械设备、养护工作用具如运水器具和草苫子等等。
（2）应在施工前做好安全警示标志，在施工现场周围设置醒目的禁止通行标志，并做好交通管制和道路封闭的工作。
（3）在施工前应该将施工计划与施工图纸详细上报给监理部门审批，待审批通过之后，方可开始施工。
2、开槽施工技术要点
混凝土铺装层结束后，就应及时的进行开槽施工，在开槽施工过程中应结合伸缩缝的类型细化施工图纸的设计要求，确保放样的准确性，并对开槽宽度进行有效的确定。
3、钢筋预埋施工技术要点
在做好开槽和切缝施工后，就应做好钢筋预埋施工。在预埋过程中，必须随时注意预埋是否到位，对于预埋的钢筋出现变形或弯曲时，必须将其调直，同时钢筋预埋的位置和方式必须正确，对于出现破坏的钢筋，应采取植筋技术进行处理，在植筋过程中，应结合伸缩缝锚固钢筋的方向前进，保证伸缩缝的锚固筋与植筋之间焊接的质量和良好的受力性能。同时在施工过程中，还应采用铁刷将腐蚀在钢筋表面的铁锈及时清除，并确保预埋的钢筋与伸缩装置的锚固环之间相互对应，若发现不对应的情况。例如相扭、错位等现象，必须对伸缩缝的锚固环及时进行调整。此外，为确保预埋件与钢环之间焊接的有效性，就应结合伸缩缝的大小，科学的确定钢板的规格与数量进行衬垫。
4、缝宽调节
若安装时的温度与按施工温度计算伸缩装置的预留缝宽不符，应进行调整缝宽按照设计图纸。安装时应考虑气温的变化，CQF型伸缩缝为整体安装，出厂时钢梁用U型卡焊接固定，如安装前已固定好的缝宽与现场计算的钢梁间绕宽有出入时，安装时还应切断U型卡，进行调整伸缩装置缝宽。
5、伸缩装置的安装与焊接施工技术要点
在做好上述工作之后，就应对平整度进行有效的检查，确保各梁间间隙已经被清理干净且伸缩的宽度达到设计需要后，对伸缩装置是否符合施工需要进行检查，一切准备妥当之后，就应进行伸缩缝的安装，在安装过程中，首先应将伸缩装置进行吊装并就位，并结合实际需要确定槽钢的长度，采取双肢的形式将槽钢垂直在伸缩装置后将其设置在桥面，最后利用丁字螺栓吊起伸缩装置，并在槽钢上对其进行固定。固定之后，就应及时的进行焊接，在焊接施工过程中，应结合伸缩间隙的宽度精心的确定焊接时间，同时还应在施工中结合设计温度针对性的选取时间段进行施工。在焊接过程中，第一步进行定位点焊，即沿伸缩装置的一端依次将伸缩装置两侧的配套锚环与锚筋先点焊，点焊完成后全面检验一下伸缩装置的平整度、高程、顺直度等项目，合格后再进行焊接。第二部是焊接：对其标高伸缩缝固定后在复测一遍，确定未出现任何变形、偏差在临时固定过程中之后，把异性钢梁上的预埋钢筋与锚固钢筋在两侧同事焊牢，最好一次焊牢。
6、混凝土施工
伸缩经过渡段为高标号混凝土，由于高速公路伸缩缝工作面多，施工路线长，常用罐车运输混凝土，这就要求混凝土既要具备良好的和易性又要达到设计强度，行之有效的方法是选择高效混凝土外掺剂。浇注混凝土前应清理干净伸缩缝预留槽中杂质，旧混凝土面用清水润湿，也可以泼洒一层水泥浆。浇注过程中避免漏振，振捣要均匀充分，同时防止境塞泡沫海绵被振捣棒破坏。如混凝土厚度超过规范要求，应分层浇注。浇注混凝土过程中为了防止混凝土污染路面，采取防护措施。
结束语：
随着我国公路桥梁项目的不断地增加，产生质量问题是必不可免的。伸缩缝作为公路桥梁结构中较为薄弱的一部分内容，对我国公路桥梁的整体质量具有重要的影响。在公路桥梁的施工过程中，相关的施工人员要按照施工方案的设计进行施工，对桥梁伸缩缝的施工质量要进行严格的监督和管理，并掌握好施工各个环节的要点，以此确保施工的质量。■
参考文献
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[2] 代辉.浅谈桥梁工程中伸缩缝施工质量控制方法[J]. 才智. 2009（13）
[3]李东亮，曹红霞.桥梁伸缩装置安装施工质量控制[J].交通标准化.2010.13.
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