提速的中国铁路背景下铁路信号系统滞后的理性分析与探究

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　　【摘要】 自上个世纪末，中国铁路十余年间经历六次大提速，实现了列车运行速度一次次飞跃，对疲于传统运输方式的中国铁路带来了一步步递进式的革命，尤其经营理念、运输组织上脱胎变骨的变革，昭示了中国铁路的美好未来，对如何合理掌控并科学开发铁路这条经济大动脉具有重要的现实意义和深远的历史意义。而作为左右现代铁路运行关键环节的铁路信号系统，其设置是否合理、运行是否到位，对确保列车运行安全、提高运输效率更显得重中之重了。本文对中国铁路大提速背景下传统信号技术及运行模式进行了理性分析与探究，并对现有信号系统存在的问题进行了重点摆查，以此提出铁路信号系统发展思路与改进方向。
　　【关键词】 中国铁路提速 信号系统滞后 分析 探究
　　一、提速的中国铁路背景下铁路信号系统滞后的客观分析
　　中国铁路始于一个多世纪以前列强对我们民族的瓜分与掠夺，它作为“耻辱柱”重压在我们双肩，而伴随国运民生的不堪屈辱与悲怆，中国铁路也是“满目疮痍”不堪回首：受不同国度资本所控制，列强各行“轨制”各行其道，没有统一的规划。新中国成立后，经过几十年的建设，中国铁路已颇具规模，与之共同发展起来的铁路信号系统也日渐成熟，无论配套产品、统一信号等方方面面逐步健全完善，整个信号体系走出从无到有的艰辛，完成了完整体系的成熟蜕变，成功迈出机械信号到继电技术和继电技术为主过渡电子信号的两步跨越。但由于经济建设快速高效增长，尽管我们做出种种艰辛与努力，在提速的中国铁路大的背景下，现行铁路信号系统的滞后性也日益凸显。一是科技含量的匮乏导致自动化程度难成体系。成熟的继电技术虽然我们掌控有力，但因其体态臃肿、体积庞大的缘故，最终难成大器，无法实现智能程控与联网综合监测。而在人类进步与社会文明发展中各行各业科学技术标新立异，科技的能量进一步彰显，尤其在工业程控技术领域中，日渐落伍继电技术纷纷被舍弃淘汰，而高新尖端的PLC、微机程控智能技术已逐渐成为发展和进步的科技“新宠”。与工业程制相比，固然中国铁路系统有其体型庞大牵一发而难动全身的羁绊，虽然也有些醒悟，也采用了智能控制设施，但步子较慢动作太过迟缓，对资源配置如何优化、整体效率如何提高效果不够明显。
　　第二技术人才人的缺位造成安全不确定性尴尬的羁绊。初步统计，在这种自动化程度不高运行体制参与管理运营的人员很少接受过专业的技能培养，接触过高新程控技术的少之又少。十多年前，铁路信号专业只有北京交大和兰州交大开设信号本科专业，也最多设两个班，加在一起每年毕业仅仅100人，尽管后来相继扩招，现在的西南交大也有了该专业，三所学校算一起在每年信号本科毕业生也就300人，可以算算这些年一共能有多少人。再算算设计单位，设备供应商，监理等各条产业链上又有多少人。规划中新的项目势在必行，建设中新的设备势在必须，而掌握和拥有技术的人才更难能可贵。
　　第三管理的分散性客观形成调度包袱难以攥成一个拳头。铁路是一个系统的整体，各地的情况均以时间与地点的不同而异，往往差别很大。受传统信号系统中信息传递落后的羁绊，通讯手段滞后，其整体资源难以合理配置也就势成必然、在所难免了。目前我们有了自己的微机监控系统，6502型车站联锁设备已达90.4%的装备率。但发挥作用不大，效率不尽人意。而这种偏重车站电气集中的特性，难以避免的给列车提速带来一些安全隐患： 本就彼此间的安全距离达不到标准的信号机，面对呼啸而来、提速状态下的列车，难以传递相关信号，对行车安全隐患很大；大部分车站未设立进出站信号机防护区；且要控制站内的列车速度， 在站线与列车几乎等长的情况下，其难度可想而知。
　　二、提速的中国铁路背景下铁路信号系统的理性探究
　　铁路提速是一项大的系统工程，仅对现有的信号系统作一些简单修修补补是行不通的，必须从高处着眼、从大处动手，实现根本性的转变。一要实现速差式替代进路式信号显示模式的转变。本着全面统一的原则，着眼制定长远的规划发展蓝图。应该看到铁路建设投资大、风险高，我们做每一项新建线路、线路改造时，都应当结合规划蓝图确立全局的观念，审时度势、通盘考虑。同是勇于走出去、请进来，甘当小学生做好国外先进系统借鉴与引进文章。二要实现地面四显示替代三显示的自动闭塞制式的转变。 按照高起点、严要求的思路，在新建线路上严格把关时，尽最大可能采用新的技术，为建设高铁积累进一步的经验。三要实现ATP替代ATS列车速度控制技术的转变。 积极主动地发现人才、挖掘人才和培养人才，加快加强铁路数字无线通信技术的研究。目前我国铁路数字无线通信技术与先进的西方国家相比还存在一定的差距， 还有客观的发展空间。
　　结语：构建铁路信号系统作为中国铁路建设一项大的系统工程，我们必须运用科学的发展观进行理性分析与探究，以达到切合国情民意有利于经济发展的目的。
　　参 考 文 献
　　[1]钱仲侯.高速铁道概论.中国铁道出版社，2006
　　[2]赵志熙.车站信号控制系统.中国铁道出版社，1997
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