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土方路基压实度的影响因素分析

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  摘 要:公路工程土方路基施工中的质量检测指标有很多,其中压实度是诸多检测指标中比较重要的一项,我们在进行土方路基施工时,一定要对其质量进行严格的控制,及时发现能够影响压实度达标的主要因素,采取积极的应对措施,争取一次成型,影响土方路基压实度的因素有很多。接下来作者就结合多年的公路工程施工经验,对影响土方路基压实度的因素进行一下系统的论述,希望能够对相关从业人员起到一定的参考作用,使今后施工的公路工程质量达标,避免由于路基压实度不足而产生的一些质量病害。
  关键词:公路路基;压实度;影响因素
  随着我国经济社会的不断发展,国家财政以及社会资金对基础设施的投入力度在不断加大,公路工程作为基础设施中非常重要的组成部分,其建设规模也随之在不断的扩大,相关部门对于公路工程施工质量的要求也变得更加严格。这就要求公路工程从业人员不断的学习先进的施工技术,并且能够积极的总结施工经验,从而达到提高公路工程施工质量的目的。路基,顾名思义就是道路的基础,无论是垫层、基层还是面层都是在路基的上面来进行修建的,路基在道路工程的各个结构层中占据着绝对重要的地位,即使其上面的各个结构层修建的再好,如果路基不合格,整个道路工程也是难以达到预期的质量目标的,使用寿命会降低,后期的维修以及养护费用也会增加。所以路基工程在公路工程的各个结构层中的地位是非常重要的,其中土方路基最重要的一个检测指标就是压实度,如果压实度不达标,就会产生不均匀沉降、路基断裂、滑坡等病害,所以在进行土方路基施工时,一定要严格按照相关的施工技术规范的要求来进行操作,对压实度指标进行严格控制,做好预控工作。接下来,作者就对影响土方路基压实度的因素来进行分析,并提出正确的做法,从而保证路基的压实度达到质量检验评定标准的要求,保证公路工程的施工质量。
  影响土方路基压实度的因素有很多,其中用于填筑路基的原材料的质量和施工工艺是影响压实度的两大主要因素,填料的含水量就属于原材料方面,而碾压遍数、压路机吨位、松铺厚度以及碾压方式等则属于施工工艺方面,文章主要从以上两个大的方面来论述其对土方路基压实度的影响。
  1 填料质量
  原材料的质量是影响压实度的主要因素之一,在同一压实功能作用下,含粗粒径越多的土,最大干密度越大,最佳含水量越小,就越容易压实,所以应该优先选择级配良好的粗粒土作为路堤填料,比如石质土、砂土以及砂性土都是良好的路基填料。路基填方材料最小强度和最大粒径应该符合公路路基施工技术规范的要求。
  2 含水率
  在进行土方路基填筑之前,应该先对填料进行取样试验,通过对土样进行的击实试验,确定填料的最佳含水量以及最大干密度,当土中的含水量处于最佳含水量时,采用一定的压实力来进行碾压,就会得到最大的干密度,这时的碾压效果是最好的,也就是压实度达到了理想的效果。如果在进行碾压时,含水量偏小,土颗粒间的内摩擦阻力较大,土颗粒移动较困难,土颗粒之间的空隙没有足够的水分子来填充,就很难达到较高的压实度,如果填料的含水量比最佳含水量偏大,土中水分太多,虽然内摩擦阻力变小,但是由于水是不可压缩的,所以在一定压实力的作用下,压实度也是不可能达标的,通过击实曲线也可以看出,击实曲线是抛物线形状的,也就是说,只有含水量在最佳含水量附近时,在一定压实力的作用下,才会达到最大干密度。如果含水量与最佳含水量的差值不是很大时,可以采用喷洒水和晾晒等方法来使其含水量接近于最佳含水量。如果实际含水量与最佳含水量相差很多,就应该换料。
  3 松铺厚度
  在进行每一结构层施工时,都有一个松铺厚度的问题,也就是厚度控制在多少,能够使整个铺筑层从上至下压实度均达到规范要求,在进行土方路基分层填筑施工时,分层厚度过厚或者过薄都不可取,要选择一个既能保证压实度又经济合理的厚度,松铺厚度太厚,下层部分压实度肯定不达标,反之如果太薄,压实度是能够保证了,但是对于人力、物力以及财力是一种极大的浪费,公路路基施工技术规范规定的是,土方路基填筑每一层的松铺厚度控制在300mm以内,一般进行实际施工时,也都按照规定的300mm来进行控制。或者通过试验段施工来确定松铺厚度、机械组合以及碾压遍数等指标。
  4 压实机械
  现在压实机械的种类已经很多,有牵引式和自行式的轮胎压路机,有普通的光面钢轮压路机、有牵引式和自行式的振动压路机、有多种形式的羊角碾等等,并且在功用上各具特色。既然有这么多种压路机,为什么路基还压实不足呢?那是因为压路机的选择上出现了问题,不同的土质应该选择的压实机械是不同的,比如,羊角碾适用于碾压细粒土,凸块式振动压路机适合碾压各种土层,手扶式振动压路机不适宜碾压巨粒土,碾压采用先轻后重,最后碾压采用不小于12t级的压路机。
  5 碾压方式
  路基压实必须遵循“先轻后重、先静后振、先慢后快、直线段先两边后中间、曲线超高段先低后高”的碾压方式进行碾压,压路机最快速度不宜超过4km/h,碾压遍数按照试验段得出的数据进行操作。这是路基碾压的总原则。按照这种方式进行碾压,不但可以保证压实度,对于提高平整度也是有利的。但是这种碾压方式也不是在什么时候都适用的。比如碾压碎石土时,由于土中含有集料,则采用振动压路机高频低幅、紧跟慢压的方式进行碾压,这样会收到比较好的效果。路堤铺筑到结构物附近的地方或铺筑到采用压路机无法压实的地方,采用机夯、夯锤予以夯实,使这些地方压实度达到规范规定。
  6 结束语
  影响土方路基压实度的因素除了以上介绍的两大方面之外,还有很多,比如施工人员的质量意识、责任心、施工经验、机械设备的性能以及一些突发状况等,对于一些如冬雨季施工,要提前做好预防准备工作,挖排水沟以及密切关注天气的变化,尽可能的避开雨季施工,只有做好各个方面的准备工作,把一些可能发生的状况想在前面,才能够真正保证土方路基的压实度达到质量检验评定标准的要求,减少由于路基压实度不合格原因而产生的一些质量问题,延长道路的使用寿命,减少后期的维修及养护费用,发挥其最大的性价比。
  参考文献
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