不确定的2015，确定的2016

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　　2015年“风驰电掣”地过去了！一年基本是365天，即便算上闰年，出入也不过1天，怎么过都是几乎恒定的那些日夜，哪里来的“似水流年”与“风驰电掣”之分呢？
　　相信大多数人会觉得2015年不是一个平静、安稳的年份，无论国内外，也不分整体经济还是航运产业经济。
　　世界格局被重新塑造：乌克兰危机，中东变局，欧洲“沦陷”，油价崩溃，俄土冲突，美国衰弱，南海争端，中日分歧，中国崛起――“二战”后的世界格局瞬间瓦解，不确定因素大大增加。
　　中国政经形势破旧维新：“一带一路”战略布局全球，廉政风暴势如破竹，人口国策被重新评估，股市债市大起大落，环境问题集中爆发，外贸数据连续下挫――中国崛起呈现破茧化蝶的局面，遏制已成枉然。
　　航运业不振频问路在何方：船价运价一泻千里，大船效率受到质疑，新船订单断崖下跌，企业破产兼并成潮，技术趋势悬而未决，资金投入犹豫不决――行业传统成本和效率结构已被打破，新的模式还未出现。
　　一年中集中这么多重大且影响深远的事件，一件一件来得太快，一件一件又“滞留”不去，令人目不暇接，故生“风驰电掣”时光易过的错觉。
　　今后很长一段时间里，2015年肇始的事件仍然会继续发展下去，直到完全进入一个新时代;而作为一个时代的起点的2015年会被反复提起。
　　2015年好比一个起点，其最终的特点、内涵、影响、发展，现在还难以确定，想要给2015年“盖棺定论”还为时尚早。黄仁宇在他的《万历十五年》中写道，这些事情“实质上却是以前发生大事的症结，也将成为以后掀起波澜的机缘”。2015年实在多是“大事的症结”，能成为今后“掀起波澜的机缘”。所以，对现在的我们来说，已经过去的一年反倒难以确切说道。看来，我们不得不在若干年后，回头总结2015年，那时，2015年的那些大事可能才会有一些眉目。大家稍安勿燥，不确定的2015年会慢慢再见，经常再见。2015年所有的一切，国内的、国外的，政治的、经济的，思想的、技术的，可能需要此后10年慢慢作答和回味。
　　现在，猛一抬头，2016年的大门已经落在了身后。好吧，人们确确实实要在2016年过“2015年的日子”――格局、形势、前景、环境、行业、技术无一不是在2015年肇始并定格。2016年，人们只是巴巴结结去接受展开一角的2015年。
　　最近流行一则文章说，新年将至，生活有诗意和远方，可是更有踏踏实实的现在，甚至，那些所谓的诗意和远方，都是由不起眼的“现在”铺就，极少有人能英明神武地撑杆跳到对岸。
　　2016年的你，除非厚积薄发或者环境风云突变，否则，不会比今年好太多，也不会差太远，优秀和拙劣都是从量变积累到质变逐渐转化的过程。
　　没有惊喜，也不会有更大的惊吓，2016年，在2015年已经被确定了。
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