公路工程施工中关键部位施工技术分析
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摘 要：近些年来我国城市化道路的建设力度逐渐加强，公路工程的建设规模也随之扩大，对我国国民经济的发展奠定了基础。公路的建设在交通基础设施建设中有重要的地位，随着国国家经济的不断发展，公路建设数量比较多，因此对公路工程施工质量有了更高的要求。在具体施工过程中涉及到多种关键技术，为了达到理想的设计效果，要求工作人员明确关键部位施工技术，并将其落实到实处，不断提升工程建设质量。在本次研究中将以公路工程施工过程中关键部位的设定为研究点，结合实际情况，对关键部位具体施工技术进行分析。
关键词：公路施工；关键部位；施工技术
随着我国经济的快速发展，公路建设取得了突出的进步，兴建公路对整个国家的经济发展有重要的作用。但是公路工程在具体施工过程中受到多种因素的干扰，容易出现质量隐患，针对此类情况要求工作人员明确公路工程施工过程中的关键部位，对关键部位的施工技术进行合理的分析，并将措施落实到实践中。施工技术的合理性对保证公路的质量有重要的作用，必须对其引起重视，及时纠正错误，达到提升公路建设质量的目的。
1 当前公路工程施工过程中关键部位的设定
基于公路工程施工过程中存在的种种问题，在具体设计过程中必须明确关键部位的选择，并在此基础上抓重点及质量控制的关键点，在具体施工过程中对关键部位进行控制，进而达到保证公路质量的目的。以下将对公路工程施工过程中关键部位的设定进行分析。
1.1 公路工程施工过程中的关键部位设定
基于公路工程本身的复杂性，在具体设计过程中必须结合工程设计的实际情况，结合实际水平对关键部位的质量进行合理有效的控制，保证每个工程关键部位质量得到保证。其次在具体应用阶段必须建立合理的绩效奖励机制，将管理责任落实到实处，发挥现有应用体系的作用，使其在具体应用阶段发挥出技术水平。另外相关工作人员可以从现有的管理机制入手，结合工程的实际发展趋势和形式，及时对施工进度进行调整，对关键部位的影响因素做好记录和评估[1]。
1.2 施工关键部位的设置原则分析
基于影响因素的特殊性，在具体应用阶段需要以固定的设计体系为研究点，为了起到优化设计体系的目的，要明确设计原则。首先要结合公路传统设计模式的差异性，对经常出现问题的部位引起重视，尽量减少干预因素，达到理想的控制效果。其次要重视材料及设备的应用情况，不断引进新的材料和设备，使其符合公路工程的设计形式，避免出现质量控制风险。
1.3 质量控制关键点的控制措施分析
基于现有工程体系发展的特殊性，在具体应用阶段必须根据工程的实际情况对关键点进行合理有效的控制，使其遵循法律制度，保证应用体系有章可依。相关工作人员必须明确自身责任，按照固定的设计模式和应用趋势将管理措施落实到实践中，同时对信息的采集和控制必须具备责任意识，不断提升工作人员对其重视度，满足关键部位的实际控制目的[2]。
2 公路工程施工过程中关键部位施工技术
公路工程在建设过程中受到多种因素的干扰，很容易出现质量控制不当和操作不当的情况，在实践中必须明确关键部位的施工技术，并按照具体设计形式对其进行优化分析，进而提升技术的应用效果。以下将对公路工程施工过程中关键部位施工技术进行分析。
2.1 路基施工技术
基于路基施工技术的差异性，在具体设计过程中需要对其引起重视，按照固定的设计形式对其进行优化分析。例如在选择路基填料的过程中，设计人员会选择粗粒土及土质比较强的填料，由于填料的含水量对工程质量有重要的影响，因此在设计过程中必须对水量进行合理有效的控制，避免出现控制不当或者其他问题。在后续施工过程中很容易出现路基湿软的现象，要对其进行合理的控制，避免出现返浆的情况。基于影响因素的特殊性，在整体控制阶段要采取有效的措施对其进行整改，保证水条件的稳定性，并不断提升路基强度。其次要掌握压实密度，确定土的最大干密度以及最佳含水量，分层压实，控制填土的含水量，以确保压实度能够达到设计要求[3]。
2.2 特殊地段处理技术
在公路具体施工过程中，需要重视特殊地段的处理技术，在具体应用过程中要采取针对性的处理技术，进而保证公路工程的质量。软土基的处理方式比较特殊，在具体施工阶段要对水量进行合理有效的控制，如果出现异常情况，则必须结合路面的实际情况，采用优化设计的形式，使压路机的吨位以及型号能够满足施工要求，碾压次数以及碾压的方法要控制好，保证有效压实以及均匀压实。在实践过程中必须考虑到公路具体施工形式，为了达到理想的压实效果，需要在应用阶段实现效果最大化。但是由于施工容易受到干扰因素的影响，会出现异常情况，包括滑坡、泥石流及地质和气候因素的影响等，要对外界因素进行合理的控制。最后要确定处理措施，例如对泥石流地段进行处理的过程中要重视季节的选择，将干扰因素降到最低，进而达到理想的控制效果[4]。
2.3 水泥路面施工技术
在公路工程建设过程中，随着施工技术的不断优化和发展，水泥路面的施工形式逐渐优化，在具体应用阶段需要对该技术的应用模式引起重视，按照固定的设计体系对其进行分析。水泥混凝土路面是当前应用比较广泛的路面，要对路面控制模式进行分析，并确定合理的控制措施。首先相关工作人员要积极对材料进行质量检测，包括抽样检查和集体检查等形式，保证材料质量符合应用标准后方可进入施工场地。其次重视混合比的调节，经过监理检测后才可以使用。其次要重视施工现场情况，具体涉及到施工放样、钢筋安装、模板制作安装，操作形式等，在实践中为了使其符合应用标准，要按照固定的形式进行操作。如果存在操作异常的情况，则直接对施工技术造成影响。最后要优化搅拌形式，考虑大运距、气温及相关因素的影响，使其符合施工要求，满足具体应用要求。在具体设计阶段按照固定的形式进行振捣，保证混凝土振捣均匀。
2.4 路面施工技术
路基施工技术和路面施工有本质性的区别，为了起到合理控制的目的，在具体操作过程中必须考虑到整体应用形式的特殊性，要对路面施工技术的应用效果引起重视。当前在具体设计阶段要考虑到路面施工的影响因素，施工人员必须具备一定的能力素质，致力于集料的配置、沥青砼配合比的设计中。在后续施工阶段要重视材料的运输、摊铺和碾压，最后优化设计体系，重视沥青砼的温度的控制，尽量保证其设计层次处于最佳的状态，符合具体控制标准。由于施工工艺存在一定的差异性，工作人员要掌握先进的控制技术，保证其应用效果，满足发展需求。
3 结束语
针对公路工程施工过程中存在的种种问题，在具体设计过程中必须明确具体控制措施，按照固定的设计形式和发展体系的要求，对其进行优化分析。工程实践过程中要求工作人员明确关键部位的施工形式，并按照具体技术的应用效果对其进行优化分析。设计人员必须严格控制材料的配合比，使其符合具体设计系统的要求，保证其具备足够的强度。当前公路工程设计阶段存在很多问题，因此必须强化对关键部位的技术分析，及时解决其中存在的问题，对其进行合理的控制，进而达到理想的设计效果。
参考文献：
[1] 吴阳辉. 基于公路施工关键部位施工技术的研究 [J]. 广东科技，2012（07）：98-100.
[2]余昌文.基于公路施工关键部位施工技术的探讨[J].黑龙江交通科技，2012（07）：28-30.
[3]张建新.公路工程施工中的关键部位施工技术分析[J].黑龙江交通科技，2012（08）：55-56.
[4]贾远，李建平.公路工程施工当中关键部位的施工技术[J].内蒙古煤炭经济，2010（13）：38-39.
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