公路路基施工技术探析

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　　【摘要】路基建设是公路建设中一个非常重要的环节，路基建设的好坏直接关系到整条公路的建设的好坏。然而路基是需要在露天下建设完成的，而且还受到环境、地质等因素的影响，周期长、技术要求高，所以路基建设难度比较大。本文分析研究了路基施工难度大的原因，并提出了路基施工的技术以及相关的路基防护措施。
　　【关键词】公路；路基；施工技术
　　一、前言
　　路基的建设质量负载着整个公路面的牢固性。所以，路基建设的好坏对公路的质量会产生直接的影响，怎么样才能在路基建设中保质保量，是目前路基建设中比较严峻的一个问题。本文通过研究路基施工的技术，探讨怎么样才能保证路基施工的质量及公路的质量。
　　二、 路基施工难度大的原因
　　路堑和路堤这两个部分是组成公路路基的两个因素。在路基的施工建设中，最基本的操作就是挖和运以及填，这看起来似乎是一项比较简单的工作。然而，实际情况并不是如此，路基的施工受到各种因素的影响，如果地势、地质条件比较复杂的话，其施工难度还会大大增加。
　　1、我国地域辽阔，地形复杂，在公路建设中通常会经过各种复杂的地形以及地质条件，这种情况下很容易导致路基施工的难度加大。
　　2、路基建设是公路的建设中非常重要的一部分，其工程量占据了整个公路建设一半以上的工程量，不仅造价比较高，而且建设时间也很长。
　　3、路基施工过程中会受到天气、温度等动态情况的影响，有时也会因为设计更改而致使路基施工的难度加大。
　　4、在路基建设的过程中，需要用到各种类型的资源，其需要投入到人力、物力以及财力也非常大，这都使得路基建设的难度大大增加。
　　三、路基建设前的准备工作
　　在开始路基建设施工前，相关工作人员需要做好以下几个方面的准备工作：工作人员按照公路设计的相关文件所提供的资料，对需要建设施工的路基区域内的水文情况以及地质等进行仔细调查以及分析，然后以抽样调查、试验的方式来确定其性质和范围，并了解公路附近既有建筑物对特殊土的处理方法；工作人员要对挖方、借土场的路堤填料进行再次检查以及抽样试验。
　　四、路基施工的技术要求
　　因为公路的施工建设大都在露天条件下进行的，所以建设的环境对于公路工程的影响比较大，而且公路的施工过程中还面临着材料运输难、供应条件不完善等困难，这大大增加了公路施工的难度。所以，在路基的施工过程中，尤其需要注意技术方面的问题，因为只有在技术上得到了保证，才能保证公路的路基施工变得高效率、高质量，同时才能保证公路的整体质量。
　　1、路基填料。对于路基填料的选择是有一定的准则的，尤其是路基填料的最小强度和最大粒径是有一定的量化标准的，一般我们使用CBR值表征路基土的强度，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8。
　　如果路基填料的最小强度达不到规定的标准的时候，应该在填料中掺杂粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料，虽然没有规定二三级公路在铺路基时要按照此标准来建设，但也应该采用一级公路和高速公路的路基填料标准。
　　2、路基压实 。目前对于路基压实的工作大都使用大吨位的压路机来进行碾压，这很大程度上提升了路基的压实度。对于路基压实度的标准规定如下：一级高路以及高速公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度也应该根据高速公路和一级公路的标准来实施建设。此外，对于路堤基底的压实度最好不要少于93%。
　　3、路基排水。在建设公路时还需要考虑到排水问题，主要有两种类型的排水设计：一种是针对怎么样减少地下水以及农田排灌水对路基强度和稳定性的影响，这种情况下的路基设计方法一般是通过提高路基最小填土高度或者是在路基底部安置隔水垫层的办法。
　　还有一种是针对怎么样快速的将公路表面的水排出路基之外，以最大程度的降低雨水对于路基的破坏，这种情况下对于路基的设计有几种方法：在设计中使用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管的方式将渗入路面面层的水引出路基之外；设计泄水孔以快速排除桥面水；设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管，将建设期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外；通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等，将路表水迅速排出路基以外。
　　五、路基防护措施
　　公路路基长时间暴露在空气中，并受到各种自然气候环境的侵蚀，很容易受到破坏，影响路基的寿命和质量，因此，我们需要对路基实施保护措施。
　　1、坡面防护。坡面防护的重心在于控制地表水冲刷带走的地基表面结构、减少坡面岩土因为风化而剥落，同时还要做好公路与环境的融合。最近这几年随着人们对环境保护问题的重视，越来越多的使用了绿色环保的方式来进行坡面防护工作，比如在高等级公路的边坡栽种植物；较高的边坡可以通过砌石框、在框架内种草来防水土壤流失。
　　2、冲刷防护。对于沿河公路的防护工作主要是积极改进传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等方式，并利用强度较高的土工隔栅来做成石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板，直接防护边坡。这样做能够有效降低边坡土体沉降不均匀的情况的发生。
　　3、支挡防护。对于墙体高度较低、石料丰富而且地基稳固结实的施工路段，我们可以使用石砌的重力式挡土墙的方式。相对来说钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙可以更好的分配受力，且自身的圬工体积较小，使用范围比传统的石砌重力挡土墙要大得多，所以这种方式现在已经在公路路基防护施工中被广泛使用。
　　六、路基施工相关问题的解决措施
　　1、帮宽路基施工主要是排水、台阶开挖等步骤。台阶的量宽必须能够满足大型的压实机；为了确保压实边缘的接缝严实，台阶的侧壁需要有所倾斜，同时在以前老路的边缘部分需设立一个拦水小坝，防止积水流入接缝导致接缝口出现问题，接缝的地方在填土的时候要高出一些，以方便排水。
　　2、在路基作业的时候必须要在桥涵头留出可以施工的面积，可以让机器在其上面施工；在施工作业之前需要把桥涵作业留下的垃圾清理掉；在进行分成填筑作业时要按规定的厚度作业；要使用正确的作业方法，选择合适的材料降低桥涵头沉降保证其质量。
　　3、路基作业需要很多的土方。在取土时要注意取土的深度，如果深度较大需要进行一些保护措施，来减少雨水对其冲刷，避免重复削坡，加大工程成本。如植物、草被等既可以美化环境又减轻雨水的冲击力，保护了路基。
　　4、挂线是保障路基分层填土符合规定厚度的重要措施。挂线又分为边线和中线两种。如果在施工现场需要用到车辆、推土机或者是其他施工机器，就会很容易破坏中线。此时就需要将公路分成左右两幅，通过交错施工的方式来铺设路基。
　　结束语
　　公路路基的建设是公路建设中最主要的部分之一，其工程量大，周期长，施工技术复杂，后期修复难度大，其质量的好坏关系到整条公路的质量好坏以及使用寿命。所以，加强对路基施工技术的研究，提高我国相关工作人员的技术水平，根据不同环境、地质来建设路基，对于路基建设有着重要的意义。
　　参考文献
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