公路路基施工技术分析
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摘 要：我国经济的保持着快速发展，交通事业的发展也随着越来越快，骤增的车流量对公路路基提出了更高的要求，由于公路路基施工是一项较为复杂的工作，因此施工单位必须要重视起来，提高公路的施工质量。文章对公路路基施工中的各个环节进行了分析，阐述了做好公路路基的施工质量控制和有效防护措施，希望能对我国公路建设提供一些帮助。
关键词：公路路基；施工；质量控制
路基是公路的基础，路基质量的好坏同公路的承载力以及使用寿命有着不可分割的重要关系，同时也影响了人们出行的安全，因此必须要重视公路路基的施工质量。由于路基施工的质量会受到多方面因素的影响，例如地质、天气、施工工艺等等。
1 公路路基施工的准备工作
在进行路基施工之前必须要做好一系列的准备工作，以此保证工程的顺利完成，由于工程会受到很多因素的影响，所以路基施工的难度也随着极大，因此准备工作是施工的基础。
对现场进行核实和调查，其目的在于能够对问题的发生和出现做好必要的了解和准备，能够及时发现问题并根据问题的情况采取应对解决措施，进行现场核实与调查进一步优化施工方案。
路基放样，路基施工前根据设计图纸对地面进行放样复测，标注相关界桩、护坡道等设施的问题，以对相关设施进行保护，针对相关问题进行修复工作。
试验路段，对公路路基进行试验，通常选取具有典型性的路段进行试验，试验的内容包括了地形、地质和环境等有代表性的内容，长度约为100米。在对试验路段进行修筑时，需要注意填料试验，压实试验，填筑试验等几个方面内容，并做好记录工作。
2 公路路基施工材料的控制
公路路基的材料对于路基建设有着非常重要的影响，所以必须要对材料进行严格的管控，施工人员依照标准对路基的自然土进行试验，对土的含水量进行测定。在选取材料时必须保证材料的质量，对于不满足要求的材料不能投入使用，通过对土质进行实验能够看出，当土质的颗粒较小时，弹性模量就会较低，反之则相反。因此在石方填筑材料时要对材料的指标和粒径进行控制，一般粒径不能超过25厘米，清淤抛填的石料则不能超过50厘米，另外石料的含泥量也需要满足相关的标准。
3 公路路基的清理工作
施工前要将该施工路段中的杂草、杂物以及腐殖土层都除去，在清理完成之后填平地段并压实，为后续的填方进行准备；如果路基用地中含有植被、树林，就要尽可能不破坏植被。对于填方高度低于1米的公路要把该范围中的树根全部去除，对于填方高度高于1米的公路可以保留树根，但根部不能高于地面2厘米。施工周围有建筑物时应对其进行加固。
4 公路路基边坡高度、坡度的控制
通常情况下，公路路基的坡度如果足够缓，那么无论边坡多高路基都能保证稳定性。但是实际上，路基会受到很多方面的影响，例如地形和地质等，所以在路基施工时不单单要思考边坡高度和坡度，还要思考地形和地质。例如某立交主线的填土超过7米，如果较早前就已经使填土满足了标准，那么效果会很好，但如果填土大于9米时，则需要进行吹填砂处理，所以在施工中边坡高度不能大于10米。
5 公路路基开挖技术分析
对于不同形式的公路路基开挖要采取不同的开挖技术。
（1）对于较短的路堑可以通过横挖的方式进行，如果路堑的深度不大，可以一次开挖到标准高度；如果路堑的深度较大，要分为几个阶段进行开挖。
（2）对于较长的路堑可以通过纵挖法的方式进行，如果路堑的深度不大，可以按横断面全宽纵向分层开挖；如果路堑的深度较大，则要采用分段纵挖的方式进行。
在路基开挖的过程中还好设置好排水系统，防止路基在雨季开挖时出现积水的问题，同时处理好边沟、边坡的防护，保障边坡的稳定性。
6 公路路基排水工作分析
损害公路路基的最大因素就是水，如果长时间受到雨水的软化、侵蚀，路基就会下沉、坍塌，而路基排水与周围的排水系统有着密切的关系。所以在处理路基排水时一方面要考虑与附近排水系统的协调性，另一方面还要不断优化公路自身的排水体系，公路排水体系主要包括边沟、横纵坡、急流槽、截水等，这些同公路路基的排水情况有着直接的关系。所以必须要做好路基的排水设计，保证雨水能够顺利的从公路上排除，避免公路长时间受到雨水的损坏，提高公路路基的质量。
7 公路路基压实度的控制
在对路基进行压实度的控制时，一方面要保证路基土层中含水量的合理性，另一方面还要对碾压的质量进行严格的控制。
7.1 土层含水量的控制
施工人员在进行路基填土压实过程中，需要对路基土层的含水量做好控制工作，因路基土层的含水量处于最适当的范围时，压实的整个过程才能确保有最大的密实度。如果路基土层的含水量超过既定标准，则需要进行晾晒风干处理，待符合含水量标准时方可进行碾压。在进行公路路基施工时，若是在连续施工的条件下，还应注意雨水侵蚀或日照袭击等因素对土层含水量的影响。
7.2 碾压质量的控制
路基的碾压质量同路基的建设有着不可分割的关系，在路基压实过程中，压路机不同则效果也不同；路基土质的不同则压实的效果也就不同，所以在路基碾压时必须要结合路基的实际情况选择最合理的压路机，调整好压实的次数。另外对压实的方法也必须要重视起来，否则就会很容易造成路基不匀称的问题。
8 公路路基的有效防护措施
8.1 支挡防护
支挡防护也就是利用挡土墙进行防护，由石头堆砌起来的防土墙被广泛的应用在低墙、石料多、地基牢固的位置。而扶壁挡土墙和悬臂挡土墙由于体积较小、构造简单，因此在路基的防护中被广泛的应用起来。
8.2 坡面防护
通过坡面防护技术能够避免路基被水冲刷，避免了路基坡面出现风化的问题，另外还能协调公路的环境，在公路的路边坡种植大量草皮，如果边坡的角度过大时就要堆砌石框格，然后再种植草皮。
8.3 软土地基的处理
（1）当软土地层含水量较少时，先把加固内土层浸湿，然后依照先外后内的成孔标准进行，对已经成型的孔要避免水的浸湿，立即回填、夯实；当软土地层含水量较多时，向孔内加入干土粉和石灰粉，把多余的水分吸出去，或立即浇灌成型，也可以在成孔之后再下套管。
（2）对于浅层的软土地基要先在地表铺筑上工布，然后填筑路堤，把软土层的厚度控制在4米左右；也可以在路堤的下层和地表面的上层铺设无纺物，保证地基整体的稳定性。
9 结束语
综上所述，公路路基是公路建设中的重点环节，也是公路整体质量的基础。在进行公路路基施工必须严格依照施工标准进行，对出现的问题及时采取针对性的措施进行解决。另外，不断提高施工人员的个人素质和专业技能，创新施工技术，只有严格依照规范进行施工，才能更好的保证路基的整体质量，保障行车的安全。
参考文献
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[2]尹枝阳.公路路基施工技术及质量控制研究[J].中国新技术新产品，2012（7）.
[3]韩耀伟.公路路基施工技术及其质量控制分析[J].中国高新技术企业，2015（1）.
作者简介：王洋（1976-），男，汉族，江苏盐城人，本科，工程师，主要从工程项目施工工作。
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