中国第一人

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　　世界上第一台中文打字机发明人 周厚坤
　　
　　中国第一台中文打字机出现于1921年，制造人是上海商务印书馆的周厚坤。这是台铅板打字机，使用很不方便，不能批量投产。之后，周厚坤离开商务印书馆，打字机的研制工作由舒震东继续进行，他于1928年试制成舒式打字机，由商务印书馆的中国实业机器厂制造，经多次改进后，其结构趋于合理，使用时为左手握字锤杆，右手执字盘，在玻璃表上检字操作，卷纸部分则仿外文打字机，并附有检字表，能兼打直行、横行，使用比较便利。至民国19年，上海俞斌琪仿造国外H型打字机获得成功，并开设打字机制造厂进行生产，该机虽属仿造，但因是国货而受到市场的欢迎。然而当时使用打字机的面不广，发展余地不大。
　　对于第一台中文打字机的出现，胡适先生曾叙述说：“周厚坤君新发明一中文打字机，其法以最常用之字(约五千)铸于圆筒上，依部首及画数排好。机上有铜版，可上下左右推行，觅得所需之字，则铜版可推至字上。版上安纸，纸上有墨带。另有小椎，一击则字印纸上矣。其法甚新，惟觅字颇费时。然西方字长短不一，长者须按十余次始得一字，今惟觅字费时，既得字，则一按已足矣。吾国学生有狂妄者，乃至倡废汉文而用英文，或用简字之议。其说曰：‘汉文不适打字机，故不便也。’夫打字机为文字而造，非文字为打字机而造者也。以不能作打字机之故，而遂欲废文字，其愚真出凿趾适屦者之上千万倍矣，又况吾国文字未必不适于打字机乎?”（《胡适留学日记》）
　　
　　世界上最大跨度悬索桥总设计师 张馥葵
　　
　　张馥葵，1919年出生在运城安邑镇东王村。1937年外出求学，1943年毕业于唐山工学院土木工程系。在唐山工学院期间，受现代桥梁设计之父――院长茅以升的影响，他选定桥梁设计作为自己攻读的专业。1945年由国民政府交通部派往美国实习。1950年获美国宾州李海大学土木工程系博士学位。1954年，因他写的有关桥梁工程的论文很有价值，获全美土木工程师学会金牌奖。
　　1953年，他加入美国阿曼・温特利的工程顾问公司，专门从事吊桥设计。阿曼是华盛顿大桥和林肯隧道的设计师，享誉世界桥梁设计界。此后，张馥葵在阿曼公司服务40多年，设计了几百座各种类型的桥梁，这些桥梁遍及美国的每个州。他曾设计和参与建设纽约市佐治华盛顿大桥、林肯隧道三区大桥，以及纽约附近全美最长的吊桥设计；他曾担任芝加哥Johncock百层大厦和全球最高的芝加哥SearsTower100层大厦的设计工程顾问；1988年，他主持改建了美国历史最悠久的诺布灵吊桥，并因此获得美国总统优质工程设计奖；同年，他主持设计的纽约华尔街前的行人过街天桥落成；他还主持了阿根廷的南美最长的混凝土斜拉桥的设计工作。
　　1981年，应导师茅以升之邀，他到北京中国铁道部科学院和武汉大桥工程处讲学三周。1989年，他义务为上海南浦大桥提供设计咨询，这座大桥现已建成通车，成为浦东开发区的交通命脉。因其出色的工作，他在美国获得了巨大的成就，获得了1991年诺布灵奖章，该奖是为纪念美国桥梁设计鼻祖、举世闻名的纽约布碌仑大桥设计师约翰・诺布灵而设立的，每年全美仅有一名桥梁设计师有幸获此殊荣。
　　
　　世界上第一辆高温超导磁悬浮列车 王家素
　　
　　王家素（左一），1944生，重庆市开县人。1962年至1967年在重庆大学无线电技术专业学习，曾先后在国防科工委第10研究院第1016研究所、电子部第16研究所、电子工业部16所工作，1988年来我校工作。自1973年至今发表论文51余篇，技术报告13篇，发明专利3项，曾执笔中国大百科全书《电子学与计算机》卷“超导电子学”条目。王家素教授于2000年12月31日成功研制了我国第一辆载人“高温超导磁悬浮实验车”。
　　“高温超导磁悬浮实验车”的诞生源自一个游戏般的相扑试验――1996年日本在悬浮实验中悬起一个体重142公斤的相扑运动员。王家素看到了这个试验,从而大胆提出高温超导磁悬浮实验车的研制方案。1997年,这一项目作为国家863计划项目立项。2000年12月31日下午2时26分,世界第一辆载人高温超导磁悬浮实验车,在西南交大电气馆大楼旁一个简易的大棚里浮起来了!这辆净悬浮高度大于20毫米、加速度1米/秒、采用全自动控制系统的车可载5人,超出了立项时设定的可载1人的标准。最重要的是,所有材料完全是我国自己研制和生产的。

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