民航甚高频通信电台干扰及预防措施

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　　摘 要：民航作为当前大众较为便利的出行方式，其受欢迎程度不断增加，但民航运输危险因素较多，尤其表现民航甚高频通信电台干扰方面。本文首先阐述当前常见的民航甚高频通信电台干扰类型，然后提出针对民航甚高频通信电台干扰的有效预防措施，以期为去除民航甚高频通信电台干扰影响提供一定参考。
　　关键词：民航;甚高频;通信电台;干扰信号;预防措施
　　甚高频具体指频带由30MHz～300MHz的无线电电波，如其出现干扰情况，便会导致无线电通信信号接收质量严重降低及损坏等情况，各种干扰信号基于耦合作用进入接收设备信道，则会对影响信号接收质量，进而出现信号丢失或误差，甚至影响日常通信工作正常开展，因此开展民航甚高频通信电台干扰及预防措施研究意义重大。
　　1 当前常见的民航甚高频通信电台干扰类型
　　1.1 同频干扰
　　同频干扰大多出现与距离近且使用频率相同的区域，根据相关规定，民航甚高频地空通信电台频率具體为118.000MHz～136.975MHz，但基于现阶段各国航空领域快速发展，导致波道数量难以满足日常需求。频点间隔也由50KHz降低至25KHz，这样虽然波道数量增加，但一些地区仍会存在不同管制单位同时利用同一频率现象，上述情况则会引起民航甚高频地空通信同频干扰情况。同时民航甚高频电台基本利用调幅措施，但一些民用调频广播也会使用民航地空通信同一载波频率，这样不仅致使民航信息外泄，并引入外部信号干扰甚高频电台，这样则会严重限制民航甚高频地空通信电台使用质量。[1]
　　1.2 互调干扰
　　当前无线电波使用过程中，各个频段均会有用户使用，这样致使无线电波信号较多，假使上述无线电波信号进入非线性器件，则会转换为大量信号，部分信号落入民航甚高频地空通信频段，上述信号使用阶段便会对于民航甚高频电台无线电波正常使用产生严重干扰影响。同时互调干扰产生原因也可能为接收机互调、发射机互调及外部效应互调等方面，基于互调干扰产生原因及影响均较为复杂，为了有效处理上述干扰问题，要求针对收发机实施有效改进，尽可能去除外部影响因素影响，进而将互调干扰影响程度降至最低水平。[2]
　　1.3 邻道干扰
　　一般来说，临道干扰情况大多出现在民航甚高频地空通信电台附近频段，发射机信号发射过程中，常出现特定带宽信号，这样致使一些发射信号超过波道宽度，对于临近波道的传播信号产生明显干扰情况。
　　1.4 其他原因干扰
　　通常除了上述常规干扰因素外，还存在其他类型的干扰源，诸如无线电波广泛应用过程中，无线电收发塔建设数量增加，但一些发射台建设质量及设备安装质量不过关，均会致使其发出的电波频带过宽，或出现辐射信号强度过大等情况，进而对于民航甚高频地空通信电台产生明显干扰。同时外界环境因素也是民航甚高频通信电台信号的主要干扰因素，诸如天气及地质状况等。
　　2 针对民航甚高频通信电台干扰的有效预防措施
　　当前无线电台干扰情况日益严重，尤其民航甚高频通信电台干扰，显著限制日常地空管制通话质量，难以确保管制员指令顺利实施以及掌握飞行员操作意图，进而威胁航空安全。同时上述干扰情况会导致大量重要信息难以及时发送或接收，因此要求针对民航甚高频通信电台干扰情况，制定相应的有效预防措施。
　　2.1 针对内部原因的有效预防措施
　　假使民航甚高频地空通信电台干扰主要由内部原因引发时，其具体解决措施包括下列三个方面。
　　首先针对同频干扰问题，要求相关单位使用国际规范标准规定的频段，并且选用其他新的通信频段，尽量降低同区域同频使用现象，尤其调频广播需与民航甚高频波段保持有效间隔。其次互调干扰影响较大，要求对于想设备实施有效改进，确保设备发射及接收频点过程中减少或消除组合信号。当前民航甚高频地空通信电台基于利用共用天线系统，这样便要求增加功率分配器及环流器精度，降低电台干扰影响程度。同时还存在很多难以有效检测的电台干扰信号，要求地方无线电管理委员会配合工作，利用相关设备及技术确定电台干扰信号源种类及方位，然后采取措施去除上述干扰源影响。[3]最后邻道干扰问题解决措施如下所示：（1）提升设备发射质量，确保发射信号接近单频信号;（2）升级接收设备的滤波器，尽量过滤其他频率信号;（3）扩大民航甚高频地空通信电台频段与其他频段间隔，保留一定的空白缓冲空间。
　　2.2 针对外部因素的相关预防措施
　　部分民航甚高频地空通信电台频段干扰由外部因素产生的，这主要因为电台周边区域电磁环境未满足相关要求，或产生显著变化，因此要求台站建设前期重点依据相关国家标准选择位置，尽可能远离高压电线路等强磁场区域。同时台站供电机房与电台机房保持一定距离，并采用地下供电线路方式，如利用遥控盒对于电台实施控制过程中，确保传输线路隔离及屏蔽效果，降低信道干扰影响。另外，利用相关通信新技术及新设备，升级简单的调频信号，这也可在一定程度上提升民航甚高频地空通信质量。
　　3 结语
　　综上所述，民航甚高频通信电台干扰现象极为常见，并且危害性较大，这样便要求相关工作人员及时解决相关干扰问题，并及时排除各种潜在危险干扰源，进而确保民航安全性。
　　参考文献：
　　[1]尼玛次仁.民航甚高频通信电台干扰及预防分析[J].通讯世界，2016（22）：9-10.
　　[2]刘富强.民航甚高频电台及其常见干扰分析[J].电子技术与软件工程，2015（1）：53.
　　[3]卢宇.超导滤波器在民航甚高频地空通信系统中的应用分析[J].电脑知识与技术，2016，12（10）：260-261.
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