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“一带一路”下云南上市公司的机遇与挑战

作者:未知

  摘要:“一带一路”战略规划通过通过交通和通信互联互通、贸易自由化、投资便利化、双边和多边建立自由贸易区,扩带经贸和人文沟通,来搭建跨地区的国际合作大平台,但机遇与挑战并存。云南是西南开放的桥头堡,拥有先天性的区位优势。本文即是分析了“一带一路”战略背景下,云南上市公司的机遇与挑战。
  关键词:一带一路;上市公司;企业竞争力
  “一带一路”是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台。云南处于古代南方丝绸之路要道,拥有面向“三亚”、肩挑“两洋”的独特区位优势,是“一带一路”建设中的重要省份,是西南开放的桥头堡,拥有先天性的区位优势。充分依托现有的滇中产业新区、沿边金融综合改革试验区、瑞丽重点开发开放试验区和跨境经济合作区建设,充分发挥南博会、昆交会、边交会在对外开放中的平台作用,提升沿边开放型经济水平。云南上市公司在“一带一路”的机遇下迎接挑战,不断提升企业竞争水平,创新技术,充分整合资源,打进海外市场。
  一、“一带一路”的定义
  一带一路(The Belt and Road Initiative或One Belt And One Road,简称“OBAOR”)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称,2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想。
  “一带一路”是合作发展的理念和倡议,是依靠中国与有关国家既有的双多边机制,借助既有的、行之有效的区域合作平台,旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号,高举和平发展的旗帜,主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系,共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。
  二、“一带一路”背景下云南上市公司面临的挑战
  1.绝对数量少
  云南位于中国西南边陲,总面积约39万平方千米,占全国面积4.11%。由于地理和区位因素,与东部和沿海地区相比,政治、经济、文化和金融市场发展存在显著差异。到2017年底,云南共有28家上市公司,同期云南上市公司的数量不仅远远低于北京、上海、山东、江苏、浙江等经济较为发达的地区,而且还低于全国平均水平。
  2. 行业布局体现了地理特征且种类单一。
  从上市公司的行业分布我们容易看出云南的上市公司主要分布在占有资源优势的金属、非金属、生物等行业,且金融等新兴行业的上市公司较少。
  3.发展规模较小
  从总市值、流通市值、平均总资产、平均股东权益各项指标来看,云南股票不论从总量或均值都比全国平均水平及其它发达地区要低许多。未来发展应重视宏观、整体研究和顶层设计;强化人文领域,尤其是注重对当代人文交流现象和内容的研究;重视和拓展"一带一路"对相关国家关系影响。
  三、“一带一路”背景下云南上市公司的机遇
  1.区位优势带来的机遇
  云南上市公司应利用云南区位优势,并结合本公司实际情况开展改进措施与积极融入到国际贸易市场。资源类企业是云南上市公司优势行业,新《环保法》的实施以及资源、环境、人工等要素成本的提高迫使有色金属工业需尽快从规模扩张向创新驱动转变。上市公司将继续以效益为核心,坚持稳中求进的发展思路,依托丰富的矿产资源储备,加大矿山开发力度,提高原料自给率,深入开展自有资源开发与“走出去”相结合的道路,持续优化提升冶炼技术、环保、成本水平,强化资源综合利用并积极拓展产品深加工,以资本市场为纽带,重点打造国际投融资平台,通过收购、兼并和合作开发等方式,优化资源配置,并通过产业整合、技术创新、管理创新、降本增效,产业链延伸和优化等手段,将各种优势转化为经济优势,不断提高公司盈利能力,逐步建立公司在行业内的品牌知名度和影响力,进一步提升公司的核心竞争力。
  风险管控方面,上市公司可进一步提高市场分析能力,加强期货套期保值工具运用,通过期现联动操作、远期点价、月均价作价等方式来降低市場风险,扩大利润。同时公司还将持续加强矿山的开发及铅锌资源的并购,不断增加矿产资源储量,争取保持和提高原材料的自给率。
  2.政策优势带来的机遇
  在“一带一路”的跨国平台上,路是企业互通、互信,实现最大合作,进而达到互利共赢的双边效应。新《环保法》的实施以及资源、环境、人工等要素成本的提高迫使有色金属工业需尽快从规模扩张向创新驱动转变。与此同时,“一带一路”、京津冀协同发展和城镇化建设,高铁、城际铁路、机场、核电、水利等基础设施建设力度不断加大,也为行业发展提供了新的增长动力。基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上,沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接,共同推进国际骨干通道建设,逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理,在建设中充分考虑气候变化影响。抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程,优先打通缺失路段,畅通瓶颈路段,配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备,提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制,促进国际通关、换装、多式联运有机衔接,逐步形成兼容规范的运输规则,实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设,畅通陆水联运通道,推进港口合作建设,增加海上航线和班次,加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制,加快提升航空基础设施水平。
  近年来,云南投资环境也在进一步改善,政策措施不断强化,海外华商投资云南有着多重机遇,云南在中国与东南亚、南亚区域合作中的地位和作用日益提升,与周边国家综合交通网络互连互通工作取得重大进展,中国-南亚博览会永久落户昆明,这些都将为华商投资云南及邻近地区创造更好更多的机遇。在今后一段时期,拥有后发优势的西部地区将成为中国经济新的增长极,云南的区位、市场、成本、环境等比较优势将更加明显,对投资的吸引力将不断加强。
  云南地区的众多上市公司,特别是轻工企业等电子企业,将能更有优势利用“一带一路”的区位优势,打进海内外市场,加之云南投资环境也在进一步改善,政策措施不断强化,海外华商投资云南有着多重机遇。云南省位于我国西南地区,对于规范云南省资本市场、促进当地经济发展和提高民族地区人民生活水平都具有一定的理论价值和现实意义云南在中国与东南亚、南亚区域合作中的地位和作用日益提升,与周边国家综合交通网络互连互通工作取得重大进展,中国-南亚博览会永久落户昆明,这些都将为华商投资云南及邻近地区创造更好更多的机遇。
  参考文献:
  [1]推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动[M]新华社.2015,(06).
  [9]田惠敏,曹红辉. “一带一路”的动因与挑战[J]. 全球化,2015,(06).
  [10]石建国. “一带一路”战略研究现状综述[J]. 中国周边外交学刊,2017,(01).
  作者简介:刘欧,女,汉族,籍贯:昆明,生于:1984-8-12,经济学院,职称:讲师,研究生学历,研究方向:会计学。
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