道路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题

作者:未知

  摘要:预应力主要指的就是施工构件前,会受到一定的荷载,在受到这种荷载前必须要施加一个受到荷载反方向的力,从而来消除荷载,由于这个力度可以消除荷载,也可以提高构件的耐久性以及它的抗裂性,提高构件的强度以及它的刚度,在应用预应力后,可以看出,会明显的提高构件的弹性以及降低它的变形问题。由于在桥梁施工时,会有一些承重的关键位置,就必须要应用预应力,不仅可以降低桥梁自身的重量,而且也可以节约经济成本,减少钢材混凝土的重量。此外,由于桥梁会受到外界因素的影响,会出现开裂,渗水等问题,而预应力技术可以起到一定的预防作用,减少这些问题的发生。
  关键词:道路桥梁;预应力;应用;问题
  1、预应力的技术优势
  随着我国道路桥梁建设发展越来越快,以及对工程质量的质量要求不断严格,以往的道路桥梁建设技术则不能满足一些质量要求严格的桥梁工程的建设标准。预应力技术在传统技术的基础上进行了一系列的改进,拥有传统技术所没有的技术优势,适用性比较广泛,在道路桥梁的建设以及其他工程项目的施工中都应用了预应力技术,事实证明,在道路桥梁的建设以及其他工程项目的施工中如维修和加固路桥、提升大型构件和顶推作业等,预应力技术体现了其独特的优点。预应力技术能充分发挥工程中材料的作用,如材料的力学性能等,提高材料的使用率,减少材料的成本。根据设计需要在预应力技术的充分发挥条件下,提高桥梁结构的抗裂等级和抗渗水平,从经济角度可以减少桥梁的维护费用,提高道路和桥梁的使用时间。同时,预应力技术在一定程度上可以有效降低桥梁的拉应力与压应力,可有效增强钢筋的刚度与强度,使得结构设计安全系数高。在结构方面,预应力技术可达到简化桥梁结构形式与施工工艺的目的。预应力技术的优点数不胜数,延长道路桥梁的使用寿命,提高道路桥梁的质量等,由此得出,预应力技术在我国道路建设行业做出了巨大贡献。
  2、道路桥梁施工中预应力的应用及对策
  2.1预应力施工技术在混凝土构件中的应用
  从现阶段道路桥梁建设实际情况来看,混凝土构件是主要构成要素之一,因其具有较高的环保价值和耐用性特点而受到广泛使用。在预应力施工技术的采用过程中,混凝土构件也发挥着至关重要作用,其有利于实现混凝土结构的安全稳定运行。同时基于预应力技术手段展开道路桥梁跨径设计时,需要严格保证其跨径在20.00m左右,简支梁计算跨径约在19.50m左右,其中主梁总长度约为19.98m,并且其实际具备的荷载能力应包括汽车-20级、挂车-100级及群众-3kN/m2等,而施工工艺则主要选用40号混凝土结构。
  2.2预应力施工技术在受弯构件中的应用
  预应力施工技术在受弯构件中的应用是道路桥梁施工中的主要环节之一,由于受弯构件极易出现弯曲现象,可能对道路桥梁混凝土结构稳定性产生一定破坏作用,在这种情况下,预应力施工技术的合理应用就显得尤为重要,不但能充分保证道路桥梁工程的施工质量水平,而且能最大限度延长受弯构件的使用寿命,进而为人们的出行安全提供良好保障。相关调查显示,当前道路桥梁建筑在将预应力施工技术应用到受弯构件中,主要是将黏贴碳素纤维材料加入其中,进而起到对受弯构件有效固定控制作用,促使稳定性能进一步提升。此外,还可以对受弯构件采取体外预应力技术,该手段一般适用于大型道路桥梁结构,借助受力的严重分散来促使桥梁建筑达到稳定状态,具体就是指将道路桥梁建筑物全部受力适当分配给其他辅助性建筑结构,便于全面提升桥梁主体稳定性,而其在大型桥梁结构中的应用也可采取钢索集中分散桥梁主体受力手段,这样不但能大大提高道路桥梁结构的美观性,而且能实现桥梁结构稳定的最佳成效。
  2.3预应力技术在箱梁钢绞线上的应用
  在道路桥梁施工中,箱梁钢绞线预应力施工是剪力框架构建的重要环节,对钢绞线的选择应严格按照图纸设计的要求进行。箱梁钢绞线张拉顺序的确定要视情况而定,以免影响整个桥梁施工的质量。首先要对预应力张拉过程中张拉钢绞线的顺序予以重视,对腹板一般采取自下而上的张拉方式,横梁的剩余部分预应力筋张拉放到最后进行。施工过程中,要严格控制施工环境。施工环境是施工质量的重大影响因素。
  2.4预应力技术在悬臂挂篮施工中的应用
  悬臂桥面结构施工中,预应力施工是桥面各块连接受力的主要方式。在桥墩赝架上浇筑零号块后进行临时固结,安装悬臂挂篮,进行堆载预压,然后在挂篮上支模,核对轴线位置、顶面高程,两侧对称浇筑一号块。两个一号块浇筑完成后,从外侧穿预应力筋,进行预应力张拉,将一号块、零号块三个桥面结构紧密的连接在一起。预应力张拉完成后,封锚,灌注预应力孔道混凝土。被混凝土包裹的预应力筋能有效的抵抗腐蚀,延长使用寿命,具有应力结构长期稳定的特点。在施工中,应严格控制锚具、预应力筋的质量,预应力的张拉程序,封锚混凝土的质量。孔道混凝土养护至混凝土试块抗压强度大于80%设计强度后,才能进行下道工序的施工。预应力张拉应编制预应力专项施工方案,经项目技术负责人、监理工程师审核批准后进行施工。预应力筋的张拉应对称,均衡进行。如果预应力筋在同一个平面内,应从兩侧交替进行。空间范围内应由四周向中间对称、交替依次进行。
  2.5预应力技术在加固工程中的应用
  预应力技术通过提高桥梁承载力来达到加固桥梁工程的作用。主要利用构件补强及结构性能,使桥梁工程的施工质量得到有效的保障,而使构件的强度和使用性能得到提升,延长桥梁使用年限,满足交通运输需求的作用。预应力技术在加固工程中的应用,通常的加固处理方式有:加固桥体外的预应力、桥面补强层、改变桥面结构受力体系等等,预应力技术的加固方法需要根据各种实际情况来应用。桥面补强加固法、桥体外预应力加固及粘贴钢板加固法等,以便于进行加固控制,达到构件极限承载能力提高的作用。
  3、结语
  综上所述,在交通工程建成建设的过程当中道路桥梁建设是非常重要的内容,具体施工过程当中应该加强对施工质量的控制,如果施工质量不达标在道路工程使用的过程当中就会产生一定的安全隐患,所以在道路车辆建设过程当中必须加强的施工质量的重视,加强对施工材料的控制,加强的施工人员技术的培训,有效地提升道路桥梁建设的质量。
  参考文献:
  [1]罗远琴.道路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].江西建材,2017(20).
  [2]刘敬平.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通世界,2017(29).
  [3]章该胜.路桥施工中预应力技术的应用分析[J].江西建材,2017(05)
  作者简介:
  姓名:刁威(出生年:1990.12.12),性别:男,民族:汉,籍贯:辽宁省海城市,学历:本科,职称:助理工程师。
  姓名:王奇1989.11.16,性别:男,民族:汉族,籍贯:辽宁省瓦房店市学历:本科,职别:初级,研究方向:道路桥梁。
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