高速公路路面施工项目的管理措施

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　　摘   要：随着交通工具的更新换代，人们对高速公路的运输质量也提出了新的要求。路面施工作为高速公路工程施工过程中的重要环节，其施工管理工作对保证高速公路工程的整体施工质量和施工安全性等有重要的作用。因此，我国高速公路工程施工单位应立足于我国高速公路路面施工项目管理的现状，研究管理措施，促进我国公路工程行业的发展。本文从加强高速公路路面施工项目管理的意义入手，对路面施工项目的管理措施进行了分析。
　　关键词：高速公路;路面施工;项目管理
　　1  引言
　　在经济快速发展的现代，为了方便人们的出行、物品的運输以及不同地区的经济贸易，针对我国现阶段的公路路面施工技术和管理需要做出突破性的改变以适应快速的发展的经济。如何保证公路路面的质量问题成为社会上普遍关注的热点，当代的公路承载的运输量越来越大，汽车在高速公路的运行速度也越来越快，路面质量问题会增加安全事故发生的几率，会造成大面积的人员损害和财产损失，只有保证良好的路面质量才能保障人们的安全出行。
　　2  加强高速公路路面施工项目管理的意义
　　加强高速公路路面施工项目管理的意义体现在以下几点：（1）加强高速公路路面施工项目管理，可以减少高速公路路面施工的安全隐患。通过建立并完善高速公路路面施工管理制度，可以明确工程的质量标准，从而完善施工流程，避免出现安全事故，最大限度地延长高速公路的使用寿命和施工安全性。（2）加强高速公路路面施工项目管理是我国交通安全管理工作的重点内容，有利于实现并提高高速公路工程的经济效益和社会效益。（3）加强高速公路路面施工项目管理，促使施工单位通过配合各个部门的监督和管理，有利于保证高速公路路面施工的质量，避免由于质量问题导致公路在后期使用过程中存在隐患，减少建设单位的后期维护成本。
　　3  加强高速公路路面施工项目管理的措施
　　3.1  高速公路主要材料的选择和配比
　　3.1.1  材料的选择
　　为了在施工过程中对施工的质量做到严格把控，在施工之前选择材料时一定要对所选沥青材料进行管理控制，粗细集料是构成沥青原料的主要成分。细集料应注重砂当量（ 或0.075 含量） 和粘附性等指标。填料应干净、无团粒，与沥青的粘结力要符合规范要求。这样做的目的主要是为了加大沥青混合料之间的联合性。采购原料时一定要注意所采集原材料具备质量合格证并做好进场材料质量检测。选择粗集料时一定要粒径大小合适并且具有良好的硬度。这样才能提高沥青路面的抗疲劳性。在堆放各种材料时，一定要分类放置，尤其是粗细集料，严格防止窜料现象发生。对一些不符合行业标准的原材料一定要及时清理出场。为保证原材料质量，施工方及时按有关规范规定的频率对进场的原材料进行自检，监理单位及甲方抽检。
　　3.1.2  控制好沥青配合比设计
　　生产配合比和目标配合比在沥青配合比所占设计量中都比较大，在进行目标配合比时一定要加强管理，让这方面的配合比符合相关行业规定以及设计图纸要求。在这个过程中，主要是通过马歇尔试验，先确定沥青的含量。然后在做好目标配合比后进行生产配合，在对热料仓进行筛分比例进行统计过程中，一定要严格根据目标配合比的各项数据资料，到最后要进行生产配合比验证。
　　3.2  混合料运输
　　混合料从拌和楼中向自卸车中装料时，每卸完一斗料都要对自卸车进行前中后挪动，这样能最大限度防止混合料离析的发生。自卸车实际运输量应略大于拌和及现场的摊铺速度，进入现场后，于摊铺机之前30cm处停放，注意不能和摊铺机发生碰撞。在卸料时，自卸车应挂空档由摊铺机顶推前行。混合料运输应做到安全快捷，进入现场的混合料，其温度应保持在145℃～165℃范围内，现场应安排专人对混合料质量与温度进行检查，如果混合料温度或质量不合格，如结团、结块、离析等，应立即处理，不可在施工中使用。
　　3.3  混合料摊铺
　　在摊铺过程中，摊铺机应匀速平稳行驶，中途不可变换速度与停车，具体的松铺系数通过试验来确定或调整。一般情况下的摊铺温度需保持在140℃～160 ℃范围内。摊铺机应提前做好摊铺准备，包括预热熨平板、安装与调整调平传感器、调整初始仰角等工作。摊铺机开始作业后没有特殊情况不得中断摊铺，每台摊铺机配备专人指挥，每辆运料车卸料应“无缝对接”，车速均匀，保证混合料摊铺均匀，摊铺作业应连续不中断。摊铺机作业过程中应尽量保持一致速度，如果中途停顿，将会影响摊铺作业质量。
　　路头摊铺一般不采用人工进行，可借助小型摊铺机械完成，这样能实现对平整度的有效控制，使混合料的分布达到均匀。在摊铺施工中，需要注意下列几个要点：运料车驾驶员需要和摊铺机操作人员密切配合，防止发生碰撞，导致偏位;混合料的供应必须保持连续，摊铺机料斗当中应始终保持足够余料，避免送料板外露;施工现场的检测人员应经常对松铺厚度进行检查，按照5 m的间隔距离检查断面，一个断面至少设置3个检测点，做好检测记录，并将其及时反馈给现场操作人员;摊铺施工中，现场作业人员应做好检查工作，当发现异常时，应立即处理。
　　3.4  混合料碾压完成
　　碾压后的混合料，必须满足平整度和压实度的要求。根据实际情况确定适宜的机组与碾压方式和步骤，以此达到理想的碾压效果。混合料碾压分为三个阶段，即初压、复压与终压，其中，初压应在温度较高时进行，期间避免开裂与推移，具体的碾压温度以沥青的实际稠度、机具类型和气温来确定;碾压按照从外到内的顺序进行，碾压完一整幅视为碾压一遍。如果边缘处存在支挡物，则应紧靠其碾压。在碾压过程中，压路机的驱动轮需要朝向前方摊铺机，碾压的路线和方向一旦确定不可轻易改变，否则将使混合料推移。复压在初压完成后进行，复压的遍数通过试压来确定，保证压实度，消除明显的轮迹。终压在复压完成后立即进行。压路机碾压过程中不得随意停车和改变方向，碾压作业中应匀速缓慢行驶，起动、停车应轻柔。振动压路机起动时应先起动后再打开振动，停车时先关振动再停车。
　　在实际的碾压施工中，需要注意下列几个要点：碾压段实际长度的确定按混合料摊铺速度保持均衡的基本原则进行，同时还要做到大体平稳。压路机呈阶梯状向摊铺机的方向持续推进，以此避免折回处在相同的横断面。连续摊铺时，路面上的压路机不可随意停机。如果在碾压中发现有粘轮的情况，则可向压路机的碾压轮上喷洒适量水，但要注意不可喷洒柴油，否则会严重污染路面。在路面完成碾压但还没有成型时，压路机不可掉头、转向及停车，当振动压路机行走时，要注意将振动器关闭。在大型压路机无法到达的部位，可由人工使用小型夯具将混合料夯实。每天施工成型的路面，不可放置机械设备和停车，以免杂物散落。
　　4  结束语
　　高速公路路面施工管理是工程项目管理工作的重点内容，对于保证工程进度、提高工程施工质量等方面的意义重大。因此，施工单位应增加对路面施工管理工作的投入，充分发挥路面管理工作的效益，保证公路工程的后期使用质量和安全。
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