某型履带式车辆液压系统压力过低故障分析与排除
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摘 要：以某型履带式车辆液压系统压力过低故障现象为例，列出了液压系统压力过低故障的各种原因，分析系统薄弱环节，并提出了有针对性的解决措施。
关键词：履带式车辆;液压系统;故障分析;故障排除
中图分类号：U472 文献标识码：A
doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.08.068
液压系统是某型履带式车辆的重要组成部分，液压系统主要是由动力机构、控制机构、执行机构、辅助机构和工作介质五大部分组成。液压系统结构复杂，科技含量高，要求各子系统和部件之间配合协调，任何一个部件或几个部件工作不良且相互影响时都会造成故障的发生。液压系统压力过低是履带式车辆出现频率较高的一类故障，且难于检查与处理。本文针对某型履带式车辆液压系统压力过低故障进行了系统的分析，寻找造成此故障的主要原因，给出了故障排除方法，以提高某型履带式车辆的故障修复能力。
1 故障原因分析
液压系统是通过油液的循环，把液压能转化成机械能的系统。当液压系统发生故障时，它最直观的表象是压力表压力值的变化，压力表压力值能够直接反映出液壓系统的工作状况，是分析故障原因的基本依据。
1.1 管路中进入空气
如果履带式车辆长期停放，系统管路进入大量空气造成齿轮泵吸空，液压系统就不能正常进行工作，因此管路中进入大量空气，是造成系统没有压力或压力过低的一个重要原因。
1.2 液压系统各阀结合面密封垫损坏
转向阀和定压阀与综合传动装置接触处的密封垫损坏，导致接触面发生渗漏现象，将会引起系统的压力变低。
1.3 蓄能器压力过低或滤清器堵塞
蓄能器是靠内部气囊的收缩和膨胀来稳定系统压力的，如果蓄能器压力过低，就会造成系统压力不稳。滤清器主要用于过滤油液中的杂质，如果发生堵塞也会造成系统压力不稳。如果压力表受损，会导致其读数出现过高、过低或为零的现象，但不会影响系统压力。
1.4 液压油不足
如果液压系统缺少油液，系统也就无法正常工作，导致系统压力为零或压力过低。
2 液压系统故障检查排除的基本方法
（1）如果液压系统存在漏点，其对应的检查方法就是“查漏点”。重点检查各管路接头、螺母、密封垫是否有渗油的现象，其排除方法就是进行相应的紧固、密封和更换处理。
（2）如果液压系统缺少油液，其对应的检查方法就是“查油液”。打开油液的加油口，取出量油尺，通过量油尺刻线就能判断出液压系统油量是否在标准范围内，如果油量过多则放出多余的油液，油量过少则加注油液。
（3）如果液压系统滤清器堵塞，其对应的检查方法就是“查滤芯”。滤清器包括粗滤和离心式滤清器两部分。粗滤的检查方法是，拆下粗滤芯，如果发现滤芯表面严重脏污，用柴油进行清洗。而离心滤清器的检查方法是打开离心滤底盖，放出杂质，用柴油清洗离心滤内部机件。
（4）如果液压系统进入空气，其对应的检查方法就是“查空气”。检查时，首先发动车辆，打开液压系统出油管快速接头，用工具顶住出油管快速接头阀芯，观察油液能否连续流出，如果发现油液连续的流出表示气体已排空。
（5）如果液压系统定压阀压力异常，其对应的检查方法就是“查压力”。检查时，首先发动车辆，打开调节机构铅封丝，松开螺母，扳动调整螺杆对系统压力进行调节，顺时针调整为压力升高，逆时针调整为压力减小，当调定系统压力后，将备帽锁紧，并对调整点进行铅封。
（6）蓄能器压力过低，其对应的检查方法就是“查蓄能”。检查时首先装上充气工具，将放气手柄处于关闭状态，接通充气手柄，打开氮气瓶的手柄开关。这时氮气瓶的氮气就会进入到蓄能器里面，当数值达到标准数值时关闭氮气瓶的手柄，拆下充气工具，装上保护帽。
3 故障检查与排除
（1）检查液压系统各部件的接头、螺母、密封垫是否有渗油现象，特别是定压阀、两个单向阀的密封垫，如果出现渗油现象，必须及时进行更换。经过检查，如果系统密封良好，没有发现漏点，就应当继续对系统压力进行检查。
（2）检查液压系统压力。通过检查，发现定压阀调节机构发生了松动;调节机构发生松动的主要原因是火炮长时间的行驶和振动引起的，从而，改变了系统压力。对定压阀的压力进行调整，松开螺母，扳动调整螺杆，在调节时，要注意用力均匀，缓慢进行调整，这样才能快速准确地调定系统压力。经过调压，系统压力已经达到了标准值1.25 MPa。
（3）检查液压系统滤清器是否堵塞和蓄能器压力是否过低。驾驶员在操作过程中发现，虽然压力达到了标准值，但是系统压力不稳定，可以判断出引起定压阀压力不稳的原因可能有两种，分别是滤清器堵塞和蓄能器压力过低。如果是滤清器发生堵塞，那么，在发动机启动后，就会出现压力不稳;而该火炮是在操作时发现压力不稳的，所以说，很可能是蓄能器压力过低引起的。最后经过检查发现该故障是由于蓄能器压力过低造成的。利用充气工具对蓄能器进行充气。打开氮气瓶手柄，经过充气，蓄能器压力达到了0.8 MPa，系统压力稳定，故障被排除。
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