浅谈道路桥梁路基施工技术的应用

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　　摘 要：作为道路桥梁重要组成，路基部分施工质量会对最终道路桥梁使用年限以及综合性能水平产生直接影响，因此必须采取有效的施工技术来提升路基施工质量。结合某段高速公路修建工程为实例，对路基施工技术要点进行了详细分析。
　　关键词：道路桥梁；路基施工；技术应用
　　1 引言
　　路基工程是整个道路桥梁施工的一个基础，在土面下部，由填料以及砂石构成，在整个道路结构中负责承担行驶车辆的荷载，同时抵抗周围环境因素所带来的腐蚀破坏，所以对于道路桥梁工程来说，其主要的功能是坚固、稳定以及耐久性，在受到外力作用的时候不会出现沉陷、坍塌变形等等。
　　2 路基工程的基本性能
　　路基作为道路施工的基础，对道路工程有重要的作用，应具备以下性能。
　　（1）稳定性。施工中遇到软土地层时，由于软土的承载力和抗剪切能力较弱，很容易发生不均匀沉降，严重时还会导致路面坍塌。因此，在施工中，必须采取科学合理的施工技术解决上述问题，提高路基的稳定性。
　　（2）承受上部荷载。在路基施工工程中，要进行夯实处理，提高路基的承载力与强度。
　　（3）耐久性。在施工过程中，要采取合理的技术措施，提高路基的耐久性。
　　3 道路桥梁路基施工的特点
　　道路桥梁路基工程是一项十分复杂的系统性工程包含多个分部、分项工程，例如边坡加固防护、路面排水管线施工、挡土墙、土方填挖施工等，由于这一特性就务必要求，道路桥梁必须妥善安排各项施工项目，加强不同专业施工人员之间的配合；其次由于道路桥梁基础施工过程中具有大量的土石方开挖填埋，因此在大多数情况下施工项目需要大量的机械作业，对于无法施展机械作业的区域应当采用人工补充作业的方式，通过流水作业或分段平行作业方法施工，当土方工程量巨大时应当设置专门的施工现场指挥人员配合施工。道路桥梁路基工程另外的一个特点便是露天作业环境，然而由于道路路基施工很容易受到自然环境如风、雪、温度突变、地下水等因素的影响，同时在施工过程中路基当中存在很多管线、在施工过程中势必会影响路基整体结构强度，基于上述种种特点道路桥梁路基施工中必然存在着众多干扰因素，因此路基施工前要着重加强各工种之间的连续与协调工作，并对整个工程施工进行系统妥善安排。
　　4 路基施工技术要点
　　4.1 科学选择路基施工方式
　　对于高速公路建设项目来讲，在不同的施工阶段，建设单位需要制定出不同的施工工艺以及施工流程，这样才可以保证最大程度上提升路基施工质量和效率。在该高速公路路基施工环境上，地形、地质条件复杂，主要以路基工程为主，共44.34km，多段特殊路基处理，路基处理及路基边坡防护措施为：清淤换填片石、换填碎石土、强夯处理、抗滑桩、上挡墙、锚索锚杆框架植草，施工较复杂，属于路基控制性工程。并且计划范围内的路面施工采用的结构形式为20cm级配碎石+32cm水泥稳定碎石+（封层+透层）+6cm 中粒式沥青混凝土（SUP-20）+4cm 细粒式沥青混凝土（SUP-13），共368971.18m2，老路利用共31286.3m2。
　　4.2 路基路面排水技术
　　在高速公路路基施工过程中，其中一个非常重要的施工环节就是路基排水，对路基周围的边沟、跌水、截水沟以及地表层等地质水加以排除，并且在公路建设过程中，高速公路上的排水沟渠需要进行铺砌防护措施，同时高速公路在通水网的低端施工，针对传统施工勾缝上进行了有效改进，有效免去了穿越路段的排灌与涵洞，同时针对施工路线两端的灌溉沟线路进行了设置，同时在排水工作完成之后，需要充分保证路基压实程度以及用料的选择符合标准，详细分析数据如表 1 所示。
　　4.3 软土路基施工
　　在高速公路路基施工过程当中，由于受到地形环境的影响，在实际施工过程当中经常会穿越一些特殊地质的区域，其中就包含了软土路基。针对软土路基施工过程中，所采用的方法有很多中，其中最常用的方式为换填法和强夯置换法等。在高速公路路基施工过程中，产生了路基下方的土质层软土厚度小于2m的时候，通常情况下会采取换填的方式，同时在路基整体施工范围内，将其中所产生的所有淤泥或者是软土层全部进行清理，然后通过使用混凝土浇筑的方式，或者是采用换填渗水性比较强的软土层，让整体路基的性质发生改变，充分保证路基整体的稳定性能。
　　4.4 强夯置换法
　　对于路基施工过程中产生的一些饱和程度比较高的黏土类型，或者是一些淤泥材料的路基来讲，通常情况下使用的是强夯置换的方式，向其中使用碎石或者是砂质材料进行替换，在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按20m 3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，平地机平整，平整时应注意保持2～4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
　　4.5 设置砂井法
　　在高速公路的路基施工过程中，要是出现在淤泥层或者是软土层中的土质层厚度超过了5m的时候，需要不断提升路基最原始的承载力度，在施工过程当中采用了砂井和连接砂井的垫层进行相互之间的有效配合，施工中保证砂井中的直径长度设定为0.2～0.3m之间，并且在和井距上选择是2～4m。在实施砂井排水法过程当中，在实际施工过程中需要选用震动桩、打入桩以及振冲法等施工方式，通过这种施工方式在很大程度上可以保证路基建筑的质量和稳定性，同时通过这种施工方式之后可以保证路基上方路面施工的平整性。
　　路基施工技术作为道路桥梁建设中的重要环节，其施工技术质量的好坏直接关系到道桥建设的质量，本文针对高速公路路基施工技术类型的分析和探讨，从中可以有效总结出在当前的高速公路修建工程中，路基工程是其中非常重要的施工环节，对保证高速公路工程整体稳定性方面有着重要保障。因此，相关工程建设单位需要在施工之前充分做好工程施工整体规划，将路基施工进行有效规划和调整，针对不同类型的施工地质，采取不同施工方式，充分保证了工程施工整体的稳定性和经济性。
　　参考文献：
　　[1] 張伟.道路桥梁的路基施工技术分析[J].交通世界，2018（19）.
　　[2] 马丽霞.道路路基施工技术分析[J].工程建设与设计，2018（14）.
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