东风EQ140型汽车发动机故障分析
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作者: 甘玉彪
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1008-925X(2011)06-0036-02
摘要：本文详细论述了EQ140汽车发动机主要部件――发动机缸筒掉边、断环、缸筒磨损、离合器压盘损坏常见故障现象，原因分析、检修。
关键词：缸筒 断环 离合器 故障现象 原因分析 检修预防方法
东风车在使用中受到驾驶员的好评，载重量大、速度快，稳定性好。动力性足，驾驶舒适等优点，在运输生产中发挥了优势。但是较普遍地存在的问题：就是发动机气缸的早期磨损，使发动机的寿命缩短，同时还有缸套掉边，断活塞环。离合器压盘变形等常见故障。
下面简要地分析一下几个常见故障：
1 发动机缸筒掉边的分析
东风发动机的压缩比为6.75点火提前角为6°，经调整后发动机的额定功率和最大扭矩均得到良好的发挥。
EQ6100型发动机采用了浴盆形燃烧室，并设计了约占气缸筒面积 强的挤气面，这个挤气面布置在火花塞的对面，因此获得较强的混合气紊流，既有利于混合气的均匀混合，又能加快混合气的燃烧速度，使发动机有较好的动力性和经济性。
如果将点火提前角调整到6.5°时，提高0.5°以后，发动机即产生明显的爆震现象。有的车没有把提前角提前，而把白金的间隙增大也等于提前点火，仍会产生爆震。
由于多年使用解放车所养成的习惯，加之我国使用的汽油标号由70号提高90号、辛烷值提高后，抗爆性好了。从节油的观点看，交通部门普遍的将解放车的点火提前角予提以前，这种做法作为提高动力性、经济性是行之有效的经验。这种做法不适用东风车发动机，这样作反而降低动力性，还会产生爆震而造成发动机过热，机件损坏、冲缸垫、烧气门，排气管断裂或导致缸套掉边。
有一单位东风新车行驶一万余公里时，驾驶员将点火提前角提前约2°。因发动机爆震出现了四个气筒掉边，两个活塞烧蚀。事故发生后，立即组织东风车的驾驶员分析故障的原因，最后找到是于由点火提前角提前2°造成的。
2 东风发动机断环的分析
东风发动机断环的故障比较常见，发动机运行到四至六万公里出现的更多，断环后立即产生串烟、串油，严重的造成拉缸。
发动机断环故障分析是：
(1)东风车发动机的点火提前角为6°，有部份车由于运行一段时程后，曲轴的轴向间隙大（由于曲轴正时齿轮在运行中突然使提前角提前），而产生爆震造成，这不是主要的。
(2)东风发动机的活塞第一道环和二道环之间的环壁强度不够，加之上述原因产生爆震后造成环壁断，后迫使活塞环断。（现在二汽和一些配件厂已加宽）。
(3)由于驾驶员不掌握东风发动机的性能，该机储备功率大，经济转数可以始终确保汽车在任何条件下，能够最经济状况工作，不允许超载和超拖。发动机的额定转数为3000转/分，超过这个转数时，动力性恶化，油耗剧增。特别是车辆运行在道路不好的情况下，低速档运行，而发动机高速运转或超速运转造成断环。
3 发动机的缸筒磨损分析
发动机是整个汽车的心脏，发动机工作状况的好坏直接影响汽车的动力性和经济性，而且发动机的各个组成部件又是在较繁重的条件下工作，其中气缸和活塞的工作条件又差，磨损最严重。在一般的情况下气缸的磨损程度是发动机送修的标志。
东风140发动机缸筒出现不正常磨损，一般是一六缸磨损比较严重，其他缸磨损正常，东风发动机为了改善气缸冷却效果，采用了一、六缸并联出水。分析这种结构方式，使一、六缸的冷却效率较大，引起了一、六缸的严重磨损，几年来查定了十几台车的发动机，二至五缸每万公里平均磨损0.4丝左右；一缸磨损0.8丝左右，六缸磨损1.0丝左右，如果在冷却结构上能改进，使一、六缸的磨损接近二、五缸就可以使发动机大修里程延长一倍。
除上述之外还有其他原因：
(1)熄火滑行：拖动起动发动机，使发动机的磨损增大，是十分有害的，因为靠底盘传动系的惯性拖动发动机，发动时的工作转数一下子可增到约1500转/分左右，用起动机起动发动机是200余转/分，而前者是后者七倍左右，加之起动时缸筒上没有足购的油使活塞与缸筒简短时间干磨擦，磨损就更加严重。
(2)润滑油不符合标准：东风140发动机压缩比高，功率大、机械负荷，热负荷耐久的工作，但目前国内供应的汽油机机油在使用中结焦，变质情况比较严重，不能满足高动力性发动机的需要，而柴油机机油的抗氧和抗腐的性能都比汽油机机油好，特别二汽的资料介绍可延发动机寿命。
(3)非正常磨损：发动机非正常磨损，也是比较严重的。比如：
①活塞环的选用。活塞环的选用与气缸的磨损有很大的关系，用二汽原厂的环运行的里程就比较大，磨损的也比较小。用其他厂家的环境磨损较大。
②缸套的选用。由于二汽的缸套采购不到，我们采用了南京汽车配件厂生产的硼铸铁缸套，可延长发动机大修里程二万余公里。
③汽车驾驶技术的好坏与发动机的使用寿命直接关系，同样的发动机、同等使用条件驾驶技术好，可多运行几万公里，经济效益也好。特别是东风140发动机用开解放车的驾驶技术好，可多运行几万公里，经济效益也好。特别是东风140发动机用开解放车的驾驶方法是不适应的，因东风发动机的动力大，转数高，应采用：起步换档的时间短，上坡时提前换档，不能闷车的驾驶方法。
4 离合器压盘损坏分析
离合器是保证汽车平稳起步，便于换档，防止传动系过载的重要部位，而压盘又是离合器中的主要另件，其技术状况的好坏，直接影响汽车的正常运行，关系到它的使用性，可靠性的发挥，减少维修频率，降低运输成本。
东风车的离合器是磨擦式单片离合器，它采用较先进的传动片，带动压盘传力机构和摆动式分离杠杆机构，在这种动盘上装有扭转减震弹簧，使各部机件减少磨损或损坏。
离合器压盘早期损坏的原因：部份车辆由于驾驶不当，拖代挂车，现场条件差，起步频繁，起步半离合而导致打滑，致使压盘受热，弹簧变形，迫使压盘扭曲变形。除此之外还有：
(1)使用中调整不当，踏板自由行程过小或没有，使离合器打滑，压盘受热变形。
(2)车辆短途运输，使用条件恶劣，起步频繁，起步或换档半离合时间过长，磨擦片磨损过大，弹簧伸长压力下降，压盘弹簧受热退火，迫使压盘严重变形。
总的看来，减少发动机的磨损，延长寿命应做到：
(1)严格遵照使用说明书的规定，正确使用，不超载，不超速，保证中速行驶。
(2)严禁折除节温器，保持发动机的正常温80°-85°，否则会加剧一、六缸的磨损。
(3)经常清洗空气滤清器，应行驶三千公里吹洗一次，损坏应立即更换。
(4)应选用：
①原用汽油、机油10号；应选用柴油机油14号，冬季11号。发动机可延长寿命。
②选用合格的活塞、活塞环。
东风活塞容易断一道环和二道环中间环壁，应选用加宽环壁的活塞。
选用原厂的活塞环，或者选用和原厂环相似材质的环。
③选用南京金陵汽车配件厂生产的硼铸铁缸套，它比原厂的硬度高。耐磨性好，可延长二至三万公里。
(5)加强车辆的各级保养，制定适合东风车特点的保修制度，以提高车辆的使用寿命，提高运输效率。
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