浅析高速公路路基排水施工技术
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作者: 臧正闽
【摘要】高速公路路基的排水施工技术对于高速公路的使用性能及寿命至关重要。本文探讨了高速公路路基排水的施工技术相关措施。
【关键词】高速公路；路基排水；施工技术
在建设高速公路过程中，考虑环境会对高速公路产生一定的影响，尤其是降水等为高速公路带来了挑战，高速公路的排水设计对高速公路的路基的稳定性以及路面的使用寿命都有着直接的影响，因此一个良好的排水系统就显得十分的必要，并且排水系统的好坏直接影响着整个工程的质量。为此，相关设计人员一定要充分重视路基排水过程中的可能遇到的各个问题，从路面排水和地下排水两方面出发，通过科学详细的讨论，合理的进行设计，有条不紊的安排好工程进度，严把质量技术关
1高速公路路基排水施工的主要内容
1.1提高认识，加强责任心
提高质量认识，抛弃排水、防护工程是附属工程的错误观念，提高对其重要性的认识。质量的指标不仅仅要强调坚固耐用和保证外观尺寸，还包括外观效果等。为保证排水、防护工程的工程质量，除在砌筑过程中要严格按规范施工外，更重要的是在勾缝与片石的表面整修上下功夫。而且有些问题也直接影响到它的工程质量，如勾缝对护坡、锥坡坚固耐用的影响，砌体线型顺直程度会影响排水的流畅和对构造物的冲刷等。
1.2石料的选择
砌筑用片石要求石质坚硬，大体规则，规定厚度必须大于15cm（不得使用卵形和薄片石料）。用片石作镶面时应选择表面平整、尺寸较大的片石，并要加以修整，风化石料严禁用作镶面石。砌筑用块石的规格是大致方正、上下面基本平整，厚度200mm～300mm，宽度为厚度的1.0倍～1.5倍，长度为厚度的1.5倍～3.0倍。长度在300mm～500 m m，宽度为250 m m的片石用作镶面时应加以修整，由外露面四周向内稍加修凿，使外露面平整，敲掉缝棱锐角。
1.3 施工工艺要求
砌筑过程需要注意以下几方面：1）所有的砌块在使用前必须浇水湿润，清除表面泥土、水锈；砌筑第一层时如基底为岩层或混凝土，应将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；若为土质，原基底可直接砌筑如是扰动基底，必须夯实、整平后再砌筑；2）分段分层砌筑，分段位置尽量设置在沉降缝或伸缩缝处，分段相邻高差不宜过大，分层时水分砌缝基本在同一水平面上；3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外层里层交错连成一体，在砌外层缝处预留20mm的空隙用作勾缝，里层不勾缝随砌随刮平即可；4）各砌层的砌块应安放稳固，砌块应砂浆饱满，粘结牢固，不应直接贴靠或脱空，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。水平砌缝与竖向砌缝宽度应基本一致并符合规范要求。
1.4 勾缝工艺要求
为了使勾缝起到保护构造物和路基稳定，使其坚固耐用、保证质量外，还应使其达到美观的效果，因而勾缝要特别注意以下四点：1）勾缝用的砂浆标号应在M10号以上，并不得低于浆砌设计标号要求；2）勾缝用的砂子要过筛，含泥量要符合规范要求。水泥标号不宜过高，水泥标号过高，砂浆表面易出现收缩裂纹；3）浆砌时缝间砂浆凿至2cm的深度，用水冲洗，湿润旧砂浆和石料，使砌体砂浆与勾缝砂浆结合良好，缝面要平整、密实，待初凝时开始修整缝面；4）全线防护工程勾缝形式要一致，勾缝的宽度、厚度要一致，线条要顺直、圆滑。勾缝结束后要及时对砌体表面砂浆、污物进行彻底清除，要加强养护，以防局部脱落，养护期间避免碰撞、振动。
2.路基路面排水系统施工技术措施
道路工程项目大部分的资金来源都是国家财政的拨款，所以其质量是否达标与各地区的经济建设息息相关，处理不好有可能引发人民生命财产安全等很多社会问题。因此，为有效保证路面质量，对于路基路面排水系统施工质量的强化管理是非常必要的。目前，通过我国道路工程项目建设中长期积累的经验和教训进行分析与总结，强化路基路面排水系统施工质量的具体措施，主要有以下几个方面：
2.1注意对于施工地区水文、地质资料的搜集
在进行道路的施工建设过程中，各地区的水文和地质条件等各不相同，因此，路基路面排水系统的措施和方法也不相同，要根据实际情况进行选择。作为道路工程施工的项目单位要全面保障路基路面排水系统的质量，就要提前对施工地区的水文和地质资料信息进行搜集整理，这也是施工组织实施的具体要求之一。道路工程项目的施工管理人员要积极收集地质水文资料，并进行系统的分析和规划整理，进而制定出切合实际的施工措施。
2.2实施全过程、多角度的施工质量监理体制
在路基路面的施工过程中，传统的监理模式存在的弊端已经在不断暴露。现在我们的监理单位在进行施工监理的时候，主要关注的是施工的工艺、技术和安全等这些方面，这样存在一定的片面性，不能起到真实的推动作用。只有对路基路面排水系统的施工全过程实施监理，才能保证施工质量符合国家的相关标准。全过程的监理主要是指监理工作在分出主次的基础之上，对施工的各环节和步骤进行具有针对性的质量检验对排水系统施工质量监理要从不同的检验角度出发，对排水系统各方性能进行综合判定检验，这才是现代监理体制监理的必然要求。
2.3路基地下水排水设施的施工要点
在排水沟或暗沟使用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑的时候，要先对沟壁和含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜的渗水孔。在沟壁外侧要填加粗粒透水材料或者是土工合成材料作成的反滤层。沿沟槽每隔10―15m 或当沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。当排除层间水时，渗沟低部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，渗沟埋深不得小于当地最小冻结深度；管式渗沟适用于地下水引水较长、流量较大的地区。
2.4渗沟施工要点
渗沟分为填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式，不同形式的渗沟，用于不同地形特点的施工中，例如填石渗沟只宜用于渗流不长的地段，而且纵坡不能低于l%，一般设置为矩形或梯形，其埋置深度要符合渗水材料的顶部不低于原有地下水位的相关要求。而管式渗沟则适用于地下永引水较长、流量较大的地区，当管式渗沟长度为100―300m 时，其末端宜设横向泄水管分段排除地下水；洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段，这三种形式的渗沟，其共同作用是为了切断、拦截有害的含水层和降低地下水位，保证路基经常处于干燥状态，在施工中，必须注意以下问题：
（1）渗沟的布置应尽可能与地下水流向互相垂直。
（2）渗沟的横宽一般视埋藏深度、排水要求、施工和维修便利而定。
（3）汇积水流时，为防止含水层中砂、土挤入渗沟，应设反滤层。
（4）渗沟的施工与暗沟一样，宜由下游向上游施工，并应随挖随撑随填。
（5）为了核查、维修渗沟，宜设置检查井。
3结束语
高速公路路基、路面的质量好坏和使用寿命，与路基的排水施工技术的优劣密不可分。排水技术的控制和管理对我国高速公路建设的质量、行车安全以及使用寿命都起到十分重要的影响。高速公路设计和施工单位必须加强对路基路面排水施工技术的控制和选择，以满足我国公路交通运输等各方面的需求，促进我国公路交通运输事业的不断发展。
【参考文献】
[1]赵英培；；高速公路路基排水施工技术初探[J]；科技风；2010年12期
[2]汪豪；；浅析高速公路路基排水及排水系统[J]；今日科苑；2008年04期
[3]毛亮，浅谈高速公路路基路面排水设计[J]，城市建设理论研究，2012年第3期
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