机场噪声环境影响评价系统仿真研究

来源:用户上传      作者: 刘皙皙　张丁楠

　　[摘 要]以沈阳桃仙机场为实例进行机场噪声环境影响评价的系统仿真研究。首先对机场进行噪声监测。然后，应用LWECPNL计算模型对机场噪声污染进行预测。依据监测数据和模拟结果，应用三维仿真技术对噪声污染进行建模分析，进而构建仿真系统。通过综合分析得出了机场噪声污染分布特征并提出解决方案。
　　[关键词]机场；环境影响评价；系统仿真；
　　中图分类号：X593 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）46-0320-01
　　随着我国航空事业不断发展，机场噪声问题日益突出，如何合理地评价机场航空噪声污染程度，利用何种有效的治理方法对噪声污染进行控制已成为摆在环保部门、民航管理部门以及机场规划人员面前的重要课题，针对机场进行噪声污染模拟分析及周边环境影响防控研究是十分必要的，因此，本研究以桃仙机场为例进行机场噪声环境影响评价系统仿真研究。
　　1 机场噪声的特点
　　航空噪声是对航班起、降、滑、试过程中产生的不规则声响，尽管在飞机的飞行过程中，机身会产生一些空气动力噪声，但航空噪声主要还是来源于飞机的发动机，特别是各种喷气式飞机的发动机[1-2]。航空噪声最显著的特点是独立且间断噪声的不规则发生，具有声级高、频率低、影响范围大、间断性、非稳态等特点[3]。
　　2 噪声预测
　　3 仿真方法
　　（1） 桃仙机场建模方法
　　搜集有关的素材，它包括表示地形的海拔数据，表示河流山川道路等的文化特征数据，仿真中所需要地形的尺寸以及地形纹理等。然后，构建地形原始数据的高度场，通过Global Mapper整合3S数据和DEM等高程数据，进而生成三维数字化地形，项目将通过收集的相关数据实现对研究区域的三维模型的仿真。
　　（2） 飞机实体及飞机噪声建模
　　研究采用Deep Exploration将生成的数据采用文件格式转换为ads格式，然后再在Creator中转换成flt格式。将飞机作为点源，依据预测模型LWECPNL构建三维立体噪声源。
　　4 机场噪声环境影响评价仿真系统
　　根据以上建模方法，针对桃仙机场进行仿真模型构建的机场噪声环境影响评价仿真系统见图1。
　　5 结论
　　（1） 飞机噪声综合仿真结果表明富家屯、桃仙镇、达子堡三个村屯均位于《沈阳桃仙国际机场远期规划》和《沈阳民用航空产业园区规划》用地范围内，富家屯、桃仙镇、达子堡三个村屯均有部分住宅LWECPN超过75 dB。
　　（2） 噪声污染模拟模型还需要根据实际工作进行不断的修正。3D建模技术在机场噪声污染模拟中的应用，能够更加直观的反映出机场噪声影响范围和程度，有利于机场噪声环境影响评价的分析。目前，国内还没有成熟的用于机场环境影响评价的大型三维仿真软件系统，本研究将为此类软件系统的研究提供一定的借鉴。
　　参考文献
　　[1] 田婴.民用机场航空噪声控制及其标准研究[D]：硕士学位论文，天津：中国民航大学交通工程学院，2005：1-63.
　　[2] 中国民航学院航空港工程系课题组.民用机场航空噪声影响控制研究报告[R].国机场噪声影响控制研究及相关参考资料汇编，2001.
　　[3] 刘皙皙. 沈阳桃仙国际机场扩建噪声模拟及噪声防控规划[D]：硕士学位论文，沈阳：东北大学，2014：1-58.
　　[4] 武汉英.飞机噪声预测模型及其应用[D].硕士学位论文，天津：中国民航大学.2008.23-37.
　　[5] SAE AIR 1845. Procedure for the Calculation of Airport Noise in the Vicinity ofAirports[R]. U.S.A：1986. 3―33.
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