公路路基施工技术

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　　【摘要】高速公路建设当中路基施工是公路建设施工当中的关键，它影响着高速公路建设的质量、使用的寿命以及行车安全等问题。笔者在本文中探讨了高速公路路基施工技术，旨在提高高速公路路基的使用寿命，促进高速公路路基施工技术的发展。
　　【关键词】公路路基；路基施工；技术控制
　　引言
　　随着高速公路车载的不断加大，高速公路的要求越来越高。然而，高速公路路基是高速公路不可或缺的重要组成部分，起着承受荷载并将荷载传递到地下的作用。路基的强度和稳定保证着路面的强度和稳定性，高速公路路基的好坏直接影响着高速公路的质量。高速公路路基施工应该结合实际的地质条件、水文地质条件、施工填方平衡情况、当地气候情况。
　　一、公路路基施工技术现状
　　公路路基工程师要根据不同路基实际情况对路基施工技术进行分析和总结，在公路路基施工过程中，只有掌握好其现状才能更好的进行施工，才能保证工程的质量。要想做好工程的现状分析，首先，在公路路基开始施工之前要对周边的建筑环境和周边居民的生活情况进行具体的了解，然后根据具体的情况进行施工时间和顺序的安排与规划，这样才能最大限度的减少对于周边环境的影响。除此以外，施工人员在施工过程当中还要尽量减少路基的挖方以及减少破坏路基的稳定性，这样才能保证施工周边的建筑物不受到影响和破坏，同时还要对公路路基的排水管线和排水系统进行合理的设计，只有做好这几个方面的工作，才能保证施工场地和周边的建筑物得到保护。
　　近几年来，我国政府大力投资基础设施建设，同时国家把交通建设当作重点，这就使得公路建设中的施工技术进入一个崭新的时期。在施工中，路基施工经常会出现质量问题，包括：路基冻胀以及路基的沉陷等问题，这样就会对人们的生命安全造成危害。除此之外，还有可能出现路基沿山地带滑坡等严重问题。在公路路基施工的过程中，公路路基质量常常会受到施工环境的影响，其中软土地基比较具有代表性，施工过程中常遇到承载力较差、压缩性较强的软弱土等施工难点，施工单位如果不加强施工管理和质量控制，公路路基后期难免就会出现路基沉降和变形的现象。根据我国现阶段的形势来看，软土地基主要是采用的排水砂垫层等技术来对地基进行更换的，这样就可以大大提高施工的质量，并且也可以增强路基施工的承载力以及稳定性、安全性。
　　二、公路路基施工的准备工作
　　公路路基在施工之前，施工单位要做好一系列的准备工作，以此来保证工程的顺利进行。公路路基工程在施工的过程中会受到各种自然环境因素的影响，从而造成路基施工难度加大，这样就要求项目工程在施工的过程中做好准备工作。施工准备是路基施工的前提条件，其施工准备工作的完整与否会直接影响着施工质量。如何做好施工准备工作，主要从现场核实和调查、路基放样、施工场地的清理、试验路段以及规划好临时排水五个方面进行具体的分析。
　　2.1 现场核实和调查
　　首先要对施工现场进行核实和调查工作。这样当问题发生时，就能及时的发现问题所在，并且能根据现场的具体情况提出具体的解决措施，同时还可以经过现场调查后设计出符合施工要求和施工难易程度的设计方案。
　　2.2 路基放样
　　路基放样就是在公路路基施工之前，要根据设计图纸对原地面进行放样的复测工作，同时还要标注清楚地界桩、护坡道等设施的具体位置，只有这样才能更好的保护控制桩点，防止它们不会受到外界的破坏，也可以对桩点进行及时的修复。
　　2.3 施工场地的清理
　　做好了路基放样工作以后，还要对地表垃圾和草木等进行及时的清除，尤其是施工过程中挖出的一些泥土。要把清除的杂物妥善的处理好，不可随意倒入河流湖泊中，这样会严重影响河流的水质，除此之外，还要对路基附近的建筑物进行加固工作。最后在清理表土时，一定要把表土清理干净，这样可以让施工场地达到美观的效果，同时还可以充分利用那些土质较好的表土。
　　2.4 试验路段
　　最后就是试验路段，在对公路路基进行试验过程中，一定要选择具有代表性的路基进行试验，主要包括：地形、地质以及环境等具有代表性。同时所选取的路基试验路段长度一定要控制在100m左右，这样就可以保证试验路段的代表性。修筑试验路段，首先要对选择的路段进行填料试验，这样可以保证填料路段的强度和稳定性，也可以满足施工的要求；然后就是对路基路段进行压实试验，以此来确定压实工艺主要参数；最后就是对路段进行填筑试验，确定质量控制方案和工艺。除此之外，在实际操作过程中，工作人员一定要做好记录，防止出现问题。
　　三、公路路基的施工技术要点分析
　　公路建设工程要想顺利完工，一定要选择一个适宜的技术，下面就对公路路基的施工技术要点进行具体的分析，主要从路基的填料与碾压施工、路基排水系统的建设以及支护设施的施工等三个方面进行分析。
　　3.1 填料与碾压施工
　　要想保证公路路基的施工质量，首先就要做好施工的填料与碾压施工，在施工的过程中要根据现有的条件，对实际情况进行分析，然后对公路的路基进行填料和压实，在填料后一定要根据其实际情况对其路基进行检查和改进，这样就能进一步的保证路基压实操作的质量。在施工过程中，对于填料的使用，一定要在规定的范围内进行使用，同时要确保填料材料的粒径和强度，并且严格按照要求进行操作。如果在施工过程中，按照严格的要求进行了填料的使用，但是填料的强度还没有达到规定的要求时，这样就需要掺合石灰或粗料，同时也可以对填料进行更换，这样就可以达到施工建设的标准。
　　3.2 路基排水系统的建设
　　路基排水系统的建设，主要是地面排水，其中最重要是边沟、截水沟以及地表的排水管的建设。在公路路基排水系统建设中高速公路和一级公路一般采用的排水系统是铺砌防护，它们主要是采用浆砌片石加固，这是对传统路基系统的改进，并且要对路线两侧的灌溉沟渠进行重新的布置，这样就可以排出路基两侧的来水，保护路基，达到提高路基的工程质量的目的。除此之外，路面排水也是一个重要的部分，路面排水的目的主要是迅速排除积水从而减少水从路面渗入，也就不会导致冲刷路基边坡的情况。除了对以上两个方面的建设以外，还要对路拱横坡进行详细的规划工作，公路路基雨水排出路面的方式有二种：第一种是集中排水，在路面做好与硬路肩路的排水渠道，这样每隔一段距离就需要对排水系统设置泄水口与路堤边坡急流槽衔接，就可以将雨水排到坡脚排水沟中。而第二种则是通过将排水系统和管线进行分散性的设计，来达到排水的目的。
　　3.3 防护设计
　　最后就是要对公路路基进行防护设计，这个环节要引起施工人员的高度重视，这个环节会直接影响工程的好坏。一般植物防护主要有树木和种草防护等方式，确保路基不会受到自然环境的影响而出现协调性降低或者是风化等情况。现阶段广泛采用的防护设计有石砌圬工防护措施，在防止路面风化等方面有着巨大的效应，并且有着较好的美观效果。
　　四、结束语
　　总之，高速公路路基施工的技术控制必须在确保行车安全的情况下，以高速公路的使用寿命以及建设的质量为前提，改进传统的路基施工技术，加强新技术和新材料的使用，根据地质结构应用最为有效、最为经济的路基施工技术，确保高速公路建设的施工质量以及使用寿命，从而促进我国运输业更加快速的发展。
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