全球视角下的新能源汽车产业发展趋势探讨
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[摘要]新能源汽车是21世纪第二个十年里人类开启的重要议题。在全球经济快速发展背景下，新能源汽车也作为全球各国的核心发展战略被有效应用，其全球范围的布局与投入正在逐渐扩大。文章从政策、市场、路线三个层面探讨了全球范围内新能源汽车的产业发展大趋势，并提出了新形势下全球新能源汽车产业发展对我国汽车产业的几点启示，以期为我国该行业的未来路径拓展提供参考。
[关键词]新能源汽车产业；全球化；市场；国家战略
[DOI]1013939/jcnkizgsc201918054
预计到2025年，全球范围内新能源汽车领域的规划销量将达到最高820万辆，这说明全球新能源汽车已经正式普及起步。而我国在新能源汽车资本投入与技术研究方面都不逊色于欧美国家，如果能够加强政策衔接，将眼光放长远从全局出发，并同时加大研发力度，我国新能源汽车制造产业的腾飞也将指日可待。
1全球新能源汽车产业发展的政策变革趋势
目前全球新能源汽车产业发展的政策变革趋势明显，即全球各国均在努力研究、拓展自身的新能源汽车技术与市场，同时相关政策跟进效率极高。以油耗限值为例，目前我国以及欧盟在油品销售方面面临持续的油价上涨，油耗限值指标压力明显高于美国、日本等发达国家，所以发展新能源、改造汽车油耗方式应该成为我国未来汽车产业发展的必选项。预计到2020年，我国的油耗限值会与日本、欧盟和美国统一转换为L/100km，参考指标分别为5、48、49和38，其中欧洲将成为全球油耗限值最严格的地区。而我国在这一指标方面的降幅则要优于美国和日本。在2025年，我国对应国际的这一指标将达到4左右，降幅在42%。
油耗限值也意味着对汽车排放标准制定与执行层面的日益严苛，在这一方面欧洲、美国与日本均领先于我国，像欧盟的“欧六标准、美国的“清洁空气法”都是可为我国所借鉴参考的优秀排放标准。考虑到我国在2015年已经提升了排放标准，目前的问题就在于如何提高执法力度，解决城市中汽车大量油耗所造成的严重污染问题，为此我国需要在未来提高该方面的法规执行与查处力度，解决汽车排放污染问题。
在全生命周期补贴方面，我国与欧洲、美国和日本在执行力度方面不相上下。为了大力扶持新能源汽车产业，目前全球各国都在对消费者购置汽车环节给予大量的税收减免优惠与更加直接的现金补贴福利，同时在用车环节的路权、税收与充电等方面给予消费者更多支持。相比之下，美国联邦政府为汽车消费者所提供的新能源汽车购置补贴则最高可达到7500美元，且根据各州联邦政府的法律条例不同，政府补贴也有所不同，例如各州补贴都存在差异。在消费者使用车辆过程中，州联邦政府会为消费者提供快速通道通信权限、充电优惠、赠送充电桩等优惠扶持政策，非常人性化。以雪佛兰Bolt车型为例，它在2017年下半年的销量为7592台（全美），售价为81000美元，而联邦补贴的平均值在6500美元，加利福尼亚州的补贴在7600美元，补贴后价格下降不少。 [1]
2全球新能源汽车产业发展的市场变革趋势
目前我国和美国欧盟在新能源汽车市场中呈现三足鼎立局面，三者所生产的新能源汽车大约占全球市场份额的88%，且我国的新能源汽车销量占全球第一，占到全球销售份额的34%。这些数据说明我国新能源汽车产业发展目前看来非常健康，发展势头良好，对新能源汽车的产销复合增长率预估合理。且随着当前车辆积分政策与碳排放政策的陆续实施，我国新能源车型也已经进入到发展高峰期。截止到2018年上半年，我国的新能源汽车销量已经突破75万辆，其中新能源乘用车、专用车是新能源汽车的销售主力。
反观美国，联邦政府及国内新能源汽车市场方面正在转向重点销售电动车，其EV（Electron-Volt，电子伏特）呈爆发式增长。2017年，美国的新能源汽车销量在202万辆左右，增长率达3872%，且这一增长势头在2018年持续。目前，美国的ZEV正在向全美乃至欧盟地区宣传推广，例如在2018年全美的ZEV（Zero-emission vehicle，无污染汽车）积分比例就大幅上调（上调55%），美国国内包括克莱斯勒、福特、通用在内的十大汽车销售企业也被纳入到ZEV考核当中，间接实现了汽车产能的全面上升。在美国新能源汽车市场的快速发展带动下，截至2018年底美国的EV车型销量增长率有望突破100%。
3全球新能源汽车产业发展的路线变革趋势
在全球新能源汽车产业发展背景下，新能源汽车路线变革趋势也尤其明显，如美国ZEV新能源汽车发展路线，而如今美国与日本也提出了更新颖的HEV（Hybrid Electric Vehicle，混合动力型汽车）新能源汽车发展路线，将其完全纳入到国家新能源汽车生产核算体系中，并对其进行补贴。
我国目前则结合资源紧缺现实危机开始走可再生能源发展路线，利用氢作为主要能源制造新能源汽车燃料电池。为此，我国也为了壮大新能源汽车产业而研发了全新的新能源储能方式，例如氢气储能方式，它相比于传统的抽水储能在体量上可扩大上万倍，供20万辆新能源汽车行驶10万千米/年。例如目前的现代、丰田、本田汽车都在开始研发全新的氢储能新能源汽车，奔驰在2017年底就推出了第一款燃料电池车GLC FCV，预计到2025年该车型将量产达到3万台。总体上来看，以氢储能为主的全新燃料电池技术汽车将是未来全球新能源汽车的主要发展路线。[2]
4全球视角下新能源汽车产业发展对我国汽车产业的启示
41新能源汽车将成为我国汽车行业发展的第一推动力
目前各个国家都将新能源汽车列入到国家重点发展战略中，并制定了基于能源安全高度的产业政策，为了确保在全球新能源汽车市场中占有优势竞争地位，我国也需要效仿发达国家提出新一代的机动车战略，明确发展新液体合成能源，包括上文所提到的氢储能设施，希望在2020年保证HEV型汽车销量比例达到普通乘用车的40%左右，而到2030年争取在国内建成5000个以上的快速汽车充电站，保证500万以上家庭能够用上新能源汽车和充电设备。
42不断创新新能源汽车研发体系
要不断创新新能源汽车科学研发体系，实现基于市场导向、企业主体的产学研用协同创新体系，为自身在全球新能源汽车市场中赢得更多竞争机遇。为此，我国应该在未来建设新能源汽车研发中心，集中优势资源协同攻关新能源各项技术，将其与传统汽车研发体系相结合，实现构建技术转移扩散和新能源汽车商业化发展链条，保证不断提升新能源技术标准，促进产业发展系统化服务能力全面提升。
43健全新能源汽车行业政策体系
要不断健全我国新能源汽车的行业政策体系，在稳定市场预期的基础上提出更多有关新能源汽车的优惠车购税政策，实现对车辆以及充电设备的高效率有效利用。同时还要做好新能源汽车的长效补贴机制，激活积分交易市场并严惩积分不法交易行为，制定围绕新能源汽车所展开的《道路机动车辆生产管理条例》，健全新能源汽车企业的推出机制，实现行业积极换血，促进行业健康良性發展。[3]
5结论
综上所述，我国新能源汽车产业发展还依然任重道远，在全球视角下我国需要多借鉴海外发达国家经验，大力发展新能源汽车产业，优化科学技术环境和政策机制，保证在不久的将来改善国内新能源汽车发展环境，实现更大突破。
参考文献：
[1]徐可全球视角下的新能源汽车产业发展趋势[J].市场研究，2018（5）：18-20
[2]刘颖琦，王静宇，KOKKO A产业联盟中知识转移、技术创新对中国新能源汽车产业发展的影响[J].中国软科学，2016（5）：1-11
[3]孟柘新能源汽车产业发展现状及对我国发展的启示[J].商情，2017（31）：208
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