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新机遇 新技术 新挑战 新合作 新发展

作者:未知

  2019年5月6日至5月10日,为期5天的第31届世界港口大会在广州成功举行,这是一次备受瞩目、如火如荼的智慧盛宴。上海曾于2005年成功举办了第24届世界港口大会,是国内首个举办世界港口大会的城市。相隔14年,广州以“港口与城市——开放合作 共享未来”为大会主题,迎来了来自五十余个国家和地区的共计千余名与会嘉宾。大会期间,全球港航界的行业领袖、专家学者围绕“中国与世界经济和港口发展形势、“一带一路”倡议、湾区港口与城市融合发展、绿色智慧港航建设”等多个议题,为推动中国和全球经济发展带来新思路、提出新方案。
  1共话新机遇:构建“一带一路”共同体
  习近平总书记提出了共建“一带一路”的宏伟倡议得到了150多个国家的响应与支持,“一带一路”建设已取得了重要进展和显著成果,正在从谋篇布局的“大写意”阶段转向精耕细作的“工笔画”阶段。“一带一路”建设将为全球港航业发展带来怎样的新机遇?这同样是本次大会分论坛主题之一。来自中国、马来西亚、阿塞拜疆、波兰、印尼的七位受邀嘉宾,围绕港口建设与一带一路建设共话新机遇。
  中国港湾工程有限责任公司董事长林懿翀表示,“随着“一带一路”倡议深入实施,为世界经济和全球贸易注入巨大活力的同时,也必将给全球港航业带来更大的发展新机遇。中国港湾愿与世界各国政府和全球港航同业携手同心,共同建设更多友谊之港、发展之港、繁荣之港。”
  马来西亚巴生港务局局长苏巴马廉认为,“许多国家意识到“一带一路”倡议给我们提供了非常好的机遇以及发展契机。马来西亚就是其中一个国家来签署这个协议的,也非常支持中国在“一带一路”倡议上的战略。”苏巴马廉希望能够通过港口之间的合作,促进两国之间的友谊和互信。
  印度尼西亚港口公司董事主席艾尔文·玛萨雅介绍了印尼港口在“一带一路”框架下取得了非常迅速的发展,“印尼的经济增长,从“一带一路”沿线当中产生的收益不断提升。我们在过去三年当中每年的提升达到2%-6%,去年达到了4900亿的投资,仅次于新加坡和马来西亚。”
  2共看新技术:打造智慧港口生态圈
  在当下大发展、大变革时代,物联网、人工智能、边缘计算、区块链、5G通讯等技术迅猛发展,引领着新一轮产业变革。如今,港航业从机械时代转向人工智能时代已经成为全球各大港口的共识,关注新技术的变革与创新,共看港航发展智能化解决方案是本届世界港口大会的亮点之一。
  大会于广州白云国际会议中心二层珠江厅内设置了35个展位、总5000平方米展览面积,吸引了来自美国、加拿大、澳大利亚、德国、日本、韩国、委内瑞拉、马来西亚、印度尼西亚等9个国家、47家参展商参展。展台前人头攒动,络绎不绝。广州港、华为、中国交建、深圳港、中远海运、中国银行等一大批屹立于世界港口航运界和经济界潮头的企业向世界港口航运界展示着最新的成果和方案,向世界展示着“中国智造”在全球的应用。
  与展区同时探讨新技术的还有“新技术给港口业界带来的新挑战”平行分论坛。论坛邀请了数位在业内富有影响力的嘉宾向听众分享了目前在港口业最先进、最前沿的和富有创新性、颠覆性的新技术。华为技术有限公司ICT解决方案总裁蒋旺成向行业介绍了华为是怎样用华为擅长的ICT技术来赋能港航业。上海振华重工股份有限公司副总裁张健回顾了振华近几年以来工作,阐述了对未来港口智能化发展的一次展望和思考。他呼吁,“(我们应)积极大胆地拥抱新技术革命,聚众智、汇众力,不断推进码头的智能化建设。”
  安永全球副主席肖恩·克劳福德认为信任、数据、合作是未来关于贸易的一些关键点。天津港有限公司副总裁罗勋杰展示了天津港是如何利用人工智能技术将天津港升级为一个非常重要的北亚港口。青岛港集团总工程师张连钢生动列举了青岛港如何利用当下技术解决了面向自动化港口的挑战。
  3共商新挑战:创新港口发展新模式
  当下港口发展日新月异,电子商务、跨境交易、节能减排、环境保护等发展挑战如雨后春笋般茁壮成长,港口发展面临着新的业态挑战。以广州为例,2014年至2017年,广州市跨境电子商务业务量连续4年排名第一。2018年,随着跨境电子商务从原来的10个世界城市增至37个世界城市,加上仓储成本、物流配套等国内竞争的压力不断增加,业务量在经营上有所下降,但是仍然取得了246.8亿元进出口总值,占全国总值的18.3%。面对这一新的发展业态挑战,广州海关会展中心海关副关长林正喜认为跨境电商+保税展示是一种蓬勃发展的新模式,(我们)还需要用更多的创新意识将两者进行优势互补,叠加创新,使创新竞争与商业价值得到有机结合,为广州市发展焕发新的活力。
  在数字化的背景下,面对不断应运而生的新环境需求、新模式挑战,鹿特丹港务局法律主管弗兰丝·梵·左兰呼吁界内增强对共同法律事务的关注。“在不同的国家、不同的地区之间,我们要使用一些共同的法律框架,特别是我们在进行国际贸易、国际交易的时候更应该是这样,所以在这方面我们会面临共同的法律挑战,那就是我们需要继续去努力,还有很多的工作需要去完善。”
  能源始终是港口发展的重要支柱,节能减排始终是探讨港口发展模式的重要议题。在“港口节能减排”平行分论坛上,数位嘉宾分享了自己的观点,对话“既要安全生产,又要绿色发展”。
  4共谋新合作:广州港友好港增至50个
  立足新时代,共抓新机遇,站在“一带一路”的全新历史方位下,中国港口以更加自信的姿态、更加稳健的步伐向世界港口发出友好合作的倡议。本次会议举行期间,广州港与阿苏港、荷兰鹿特丹港、印尼丹戎不碌港(续签)、斐济苏瓦港(已电子签)、韩国的仁川港(已签署友好合作意向书)、釜山港、丽水光阳港、蔚山港等港口现场签署友好港口合作协议,广州港友好港增至50个。“中国港口将秉承创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,以宽广的胸襟拥抱五湖四海的朋友,谱写出港口行业高质量发展的新篇章。”中国港口协会常务副会长陈英明如是说。
  “一带一路”给我们带来了更多关于贸易的机遇,以及涉及到贸易港口发展的经验。我们在这里会涉及到几万亿级基础设施的需求,我认为这会给我们带来全新的机遇和增长点。”马士基码头公司亚洲区首席执行官施敏夫高度肯定了“一带一路”带来的合作共赢新机遇。马来西亚巴生港务局局长苏巴马廉分享了中国和马来西亚港口正在进行的新合作,“我们觉得中国是非常好的合作伙伴,对于港口,它吸收两国的优势,是我们联合倡议非常重要的一点,我们希望它能带来更多的货物和航线,并且我们希望和其他的港口国家建立更多的联系。”
  5共享新发展:港口可持续发展再续新篇
  随着新技术的迅猛发展,可持续发展一次又一次被提上日程。在当下,再谈及港口的可持续发展已不仅仅包括空气质量、水质量、清洁能源等污染综合治理,全球港口对可持续发展有了更广泛的方向、更具体的关注点、更多的方法探讨。“我们需要关注到更多的以人为本,尤其是在“一带一路”国家,来更加关注到当地人们的权益,在所有的项目当中更加凸显出“可持续发展”这一概念。”中国国际发展知识中心副主任蒋希蘅如是说。
  阿苏港首席商务总监泰莎·梅杰表示,阿苏港虽然作为私人港,并未将创收作为单一目标,实现港口的可持续性发展同样是其主要目標。“对于阿苏港来说,非常重要的一点是我们要去思考,去行动在每一天的日常工作中如何去实现可持续性。”奥克兰港口可持续商业项目总经理罗西·默瑟认为,可持续发展的新内容不仅要关注到环境方面,还要更关注全面发展。釜山港公社市场部主管李应赫分享了釜山港如何与职工、居民、政府达成共识,推动港口的可持续发展。
  以港促城,港以城兴。在可持续发展视野下,港口发展的主要内容还包含处理好港口发展与城市发展之间的关系,这也是本次大会“湾区港口与城市融合发展”分论坛主题。香港特别行政区政府运输及房屋局副局长苏伟文表示,在不同的领域上,港口和城市需要相互之间进行合作、帮助,能够互相发挥各自优势,摒弃弱点,共同迈向未来。日本国土交通省港口局局长山本大志认为港口在取得成长的同时,会和城市功能化产生呼应,二者需要相互合作,协同发展。在这一过程中,政府部门需要扮演协调者的角色。
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