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“一带一路”倡议下海运强国的实现分析

作者:未知

  摘 要:随着全球贸易的发展,海运业已成为基础性产业。“一带一路”倡议的实施,给海运发展带来了新的机遇。如何在“反贸易化”和“逆全球化”的国际经济发展大背景下,把握机遇实现“海运强国”,成为“一带一路”与“海运强国”倡议繁荣的关键。
  关键词:“一带一路”;海运强国;贸易;机遇;发展
  中图分类号:F25 文献标识码:A doi:10.19311/j.cnki.1672-3198.2019.20.017
  
  2013年秋天,中国国家主席习近平出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大合作倡议。这一促进全球共同繁荣、推动构建人类命运共同体的伟大战略,简称为“一带一路”。习近平总书记强调,“一带一路”过去几年已经完成了总体布局,绘就了一幅“大写意”,今后,需要聚焦重点,国际合作共同精雕出“工笔画”。海运就如绘制这“工笔画”的重要工具。
  1 “一带一路”倡议下我国海运发展的现状
  互联互通是“一带一路”的基础和前提,运输是互联互通的重要组成部分之一,国际贸易运输三分之二以上都通过海上运输方式运输。据《“一带一路”大数据报告2018》数据,从运输方式来看,中国对“一带一路”国家进出口均以水路运输为主。可见海运在“一带一路”的重要性。同时,中国海运服务已覆盖沿线所有沿海国家,中国海运互联互通指数保持全球第一。
  作为倡议国,如何在“一带一路”这幅画上绘制出浓墨重彩的部分,就需要把握好“一带一路”倡议带给海运的机遇,就需要提升我国海运业的国际竞争力和海运业转型升级,发挥21世纪“海上丝绸之路”的驱动作用。
  2 把握“一带一路”带给海运的机遇
  21世纪“海上丝绸之路”过海洋延伸至沿线各地区。港口城市是“点”,海洋是天然的交通“线”, “一带一路”建立起的框架是“面”,海运则是这“点、线、面”的核心和重要纽带。
  开放引领改革,倒逼改革。“一带一路”这一开放的战略引领和倒逼海运业的改革,给海运业带来新的发展机遇,注入新的活力。
  2.1 海运贸易需求提高
  海运贸易趋势整体向好,海运业处于贸易持续增长阶段。“一带一路”贸易大数据报告(2018)中显示,中国是“一带一路”主要贸易国家的重要进出口市场,而从国内各地区看,东部地区贸易占比近80%。很重要的因素是东部地区临近海洋,对外开放程度高,海运发达,沿海港口城市贸易发展迅速。
  “一带一路”沿线国家资源、文化等各方面差异大,经济互补性强,“一带一路”拉动沿线国家进出口贸易增长,复苏和繁荣各国经济,推动我国经济转型升级,创造出高且稳定的全球海运贸易需求、投资需求、运输需求。
  2.2 海运物流网络完善
  2018年,中国与3个国家签署了海运协定,双边和区域海运协定总数达38个,覆盖沿线47个国家。参与希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、巴基斯坦瓜达尔港等34个国家42个港口的建设经营。目前我国港口已与世界200多个国家、600多个主要港口建立航线联系。
  海运航线网络布局从原本的随机,到现在的教规模具体、安全可靠。同时,为了国家间、企业间运输方式更加多样化、便捷化、安全化,陆海联运、空海联运等多式联运成为了选择。贸易更加便利,物流更加畅通。诠释了十九大报告中指出的,“一带一路”要形成陆海内外联动,东西双向互济的开放格局。
  3 共同促进“一带一路”倡议与“海运强国”战略发展的建议
  我国虽是海运大国,但并不是海运强国。党的十八大以来,确立了“一带一路”、“海洋强国”、“海运强国”的伟大战略。海运強国是海洋强国的核心,海运是这些战略实施的命脉,而“一带一路”与其相辅相成、共同发展。
  “一带一路”应与“海运强国”高度对接,借着“一带一路”的东风,发展“海运强国”的新航向。
  3.1 科学结合“点、线、面”
  联合国发布的《2018年海运报告》显示,世界十大集装箱港口,其中七大港来自中国的上海、深圳、宁波-舟山、香港、广州、青岛、天津。港口作为“点”与“一带一路”沿线港口扬长避短,发挥自身优势的同时,应利用互联网和大数据技术,增值港口服务,形成智能化港口,提高基础设施条件、装卸作业率、运输力、调度力等综合能和能力,实现港口转型升级。
  海运“线”在“一带一路”倡议下日趋完善的同时,应提高海运船队、船舶的竞争力。船舶技术、海运技术、管理技术科学升级,形成竞争优势,提高海运硬实力。将港口、海运和“一带一路”形成科学产业链,促进贸易增长,推进“海运强国”战略。
  3.2 个人和企业双助力
  把握“一带一路”下的“海运强国”机遇,离不开专业人士的奉献和每位公民的关注与参与。积极弘扬一带一路精神和海洋精神,建设海洋文化,提高公民的海洋意识和素质,大力培养海洋人才,都是“海运大国”向“海运强国”转变的关键。
  企业作为“引进来”和“走出去”的主体在“一带一路”和“海运强国”战略中都发挥着不可替代的作用。造船、航运、投资、金融、制造等相关国有企业、民营企业相互合作,增强意识、履行责任、共享经济、产能优化,做好战略的支柱。
  3.3 安全·绿色·服务
  安全隐患一直都存在于海上运输方式,让海运变得更安全,减少财产和生命损失是“海运强国”需要把握的生命线。同时,也要把握地球的生命线。海运环保、加大清洁能源运用、绿色低碳化海运方式,打造生态的“一带一路”,造就绿色“海运强国”。服务于沿线国家经济与贸易,服务于沿线国家公民生活水平的服务精神繁荣“一带一路”与“海运强国”。
  秉承共商、共建、共享的原则,互惠互利、合作共赢,打造和平、繁荣、开放、创新、文明的“一带一路”,在此机遇下铸就“海运强国”。
  参考文献
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  [2]马泽华.“一带一路”与航运业的机遇[J].中国远洋航务,2015,12:30-31.
  [3]贾大山.宁涛.金明.对标国际一流 建设海运强国[J].中国水运,2015,12:10-11.
  [4]黄有方.聚焦海运软实力建设 实现我国海运强国发展战略[J].水运管理,2016,07(38):4-8.
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