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摘要：新零售弥补了生鲜农产品传统零售模式的不足，推动了生鲜农产品零售的发展。而生鲜农产品新零售发展的关键在于供应链资源的有效整合。基于此，文章首先通过对新零售模式下生鲜农产品供应链四大环节的分析，挖掘出各环节服务需求模式，再基于各环节服务需求模式，明确整合决策中的主导因素，建立了整合决策的优化数学模型。
关键词：新零售;生鲜农产品;服务需求模式
一、引言
随着社会的发展和消费水平的升级，人们对商品零售模式提出了新的需求，驱动传统的线上和线下零售模式向新零售模式转变。新零售模式下，消费者选择趋于多样化，从超市到便利店，再到自助售卖机和无人便利架，从场景端无限接近消费者的同时也在很大程度上降低用户即时消费的成本。
生鲜农产品是一种即时性需求产品，产品难以标准化，具有持续的易腐易损性，因此，在生鲜农产品线下销售模式下，客户辐射度有限、消费者便利性不足，而电商模式又难以产生规模效应、发展成本高、难以盈利，在此情形下，新零售模式应运而生。新零售模式下，为了满足客户的多样化需求，对生鲜农产品零售企业供应链提出了更高的需求。因此，如何对基于新零售模式的生鲜农产供应链进行资源整合是一个不得不解决的问题。
二、基于新零售模式下生鲜农产品供应链各环节服务需求模式
（一）基于新零售模式下生鲜农产品供应链环节
参照学者们的研究，生鲜农产品供应链大致经过货源组织环节、物流环节、配送环节、零售环节四个环节。物流环节和配送环节本是一体，同时，在新零售模式下，为满足客户多样化的需求，随时、随地、快速获取产品，仓储环节成为生鲜农产品供应链不可或缺的一环。基于此，本文将生鲜农产品供应链分为货源组织环节、物流环节、加工仓储环节、零售环节四个阶段。
在货源组织环节，生鲜农产品零售商货源获取大致分为“农超对接”、“批发采购”、“自建基地”三种模式，不同的模式适应不同的需求。比如，在“农超对接”模式下，生鲜农产品零售商从农户、农业合作组织等直接采购农产品，减掉中间环节，获取资源成本较低，但因农户产品标准化、规模化程度低，通常难以满足采购标准，运输成本也会相应增加。生鲜农产品类新零售模式下，通过大数据、人工智能等先进技术手段，生鲜零售商根据销售数据，即时向农户、批发商、自建基地采购生鲜农产品，以销定产，减少了生鲜农产品的损耗。生鲜农产品零售商根据自身资源能力、企业战略等不同选择一种或几种模式。
在物流环节，可以分为三个阶段。第一阶段是供应链各环节之间的农产品运输，第二阶段是生鲜农产品从零售商到消费者手中，第三阶段是生鲜农产品从消费者退货到零售商。在第一阶段，生鲜农产品的物流各环节需要考虑是否需要冷链物流，运输过程中的损耗率、时间等问题。在第二阶段，生鲜农产品从零售商到消费者手中的时间要求比普通产品更高，比如盒马生鲜提出半小时送达，天天生鲜更是提出1～29分钟送达。生鲜农产品物流提速的背后是成本高企，这也是生鲜农产品零售商需要解决的问题。在第三阶段，即逆向物流，需要考虑是否提供上门取货，还是固定点位退貨，以及退货时间的控制。
在仓储环节，生鲜农产品供应链仓储一般分为三级：中央仓、城市仓、前置仓/店仓一体，生鲜农产品零售商根据发展需求自行选择需要几级仓储。中央仓，主要是指接受货源组织环节所提供的多品种、大批量的货物。城市仓，即城市配送服务的物流仓储节点。前置仓和店仓一体是最接近消费者的仓储。前置仓即离门店最近、最前置的物流仓储节点，店仓一体则为前店后仓，仓库和直接面向消费者的场地合建在一起，消费者可直接在店内选购商品，在仓内即时提货。生鲜农产品零售商在进行仓储环节资源整合时，要根据自身需要着重考虑建几级仓储、在哪里建仓储、仓储中货品品类等问题。
在零售环节，新零售模式下为客户提供不同场景、不同方式的购物体验。既可以“网上下单+配送到家”，也可以“网上下单+到店自提”，还可以在工作场所、家附近的“自助售货机+自助提货”。生鲜农产品零售商为消费者提供具体哪种或者哪几种场景的购物方式取决于生鲜农产品零售商的战略、企业所处的阶段、成本等各种因素。
（二）基于新零售模式下生鲜农产品各环节服务需求模式
新零售情境下，“人”成为零售活动的核心要素，生鲜农产品零售商与供应商、物流企业及其他资源个体的经营活动均围绕“人”展开。因此，在生鲜农产品供应链四大环节中，直接接触“人”的环节——零售环节，成为了生鲜农产品供应链的核心环节，不同的零售模式为消费者提供不同的零售服务，而不同的零售服务决定不同的仓储模式、物流模式、货源组织模式。比如，在货源组织环节，既可以采取农超对接模式，也可以选用自建农业生产基地模式;而加工仓储环节，既可以选择中心仓+店仓一体模式，也可选择中心仓+前置仓模式。
每个环节中都有若干种可供生鲜农产品零售商选择的具体模式，则基于新零售下生鲜农产品企业多样化服务需求模式的总属性集合为：
由于基于新零售模式下不同的生鲜农产品零售商自身资源能力以及战略定位不同，为消费者提供的服务也就会不同。针对不同的多样化服务组合，这里给出一组选择系数进行运算，设生鲜零售企业的属性选择系数矩阵为：
三、整合决策过程中的主导因素分析
（一）基于新零售的生鲜农产品物流服务模式需求的主导因素挖掘机理
不同消费者的需求不同决定了生鲜农产品零售商差异化服务，差异化服务需要对相应的供应链进行整合。因此，问题的关键是对消费者差异化需求进行考察，并根据消费者差异化需求来决定服务模式，进而挖掘出针对不同服务模式对所需供应商的考评因素，即供应链资源整合的主导因素。
（二）主导因素的评判和整合决策机理分析
基于生鲜农产品零售商的战略定位考虑，消费者个性化服务需求模式各属性权重表示生鲜农产品零售商对该属性对应服务方式的重视程度，针对此问题，可以参考姚建明，求解供应链资源个体不同特征的重要度为：
再根据重要度的大小，选择整合主导因素，对不适合的个体进行改造或者放弃。
（三）整合決策模型参数和系数说明
设新零售模式下，生鲜农产品零售商所需整合的供应链资源个体类别为M×N类。
设各环节资源中可供整合的个体索引为rmn，m=1，2，…，M;n=1，2，…，N。
设生鲜农产品零售商针对主导因素dmn（m=1，2，3，4;n=1，2，…，p（m））整合后的所能达到的运作水平为F（dmn）。
设整合前个体rmn针对主导因素dmn的运作水平的实际值为F（dmn）.rmn;整合后的实际值为F1（dmn）.rmn;整合后rmn对应的主导因素dmn的运作水平改善增量为ΔF（dmn）.rmn。
设整合前个体rmn对主导因素dmn对应的产品损耗率为SR（dm）.rmn;整合后的实际值为SR*（dm）.rmn。
设整合中为改善rmn的主导因素所投入的总改善成本为CTC.rmn，其中为改善dmn所投入的成本为ΔC（dmn）.rmn。
Xmn为投入主导因素自身成本与其运作水平改善之间的关系，Zvu为投入主导因素成本对其他主导因素水平改善之间的关系。
设rmn针对服务模式m中第im类属性任务有效性的起始时刻为Tsta.（rmnim），结束时刻为Tend.（rmnim），而第im类属性任务实际所需起始时刻为，结束时刻为Tsta.（im）。
四、整合决策模型
优化目标：
五、结语
本文深入分析了基于新零售的生鲜农产品供应链各环节服务需求模式，从生鲜农产品零售商的视角，将不同服务能力的特点引入主导因素的分析和挖掘过程。鉴于新零售模式的复杂性，在以后的研究中，还应针对不同的新零售模式进一步探讨生鲜农产品供应链的资源整合问题、协调问题等。
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*基金项目：基于“普通高等学校本科专业类教学质量国家标准”的中飞院工商管理专业建设（项目编号：E2019043）。
（作者单位：中国民用航空飞行学院）
