发动机：叉车的“心脏”
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作者: 本刊编辑部
作为叉车的动力源，发动机是叉车最关键的配套件总成之一。与其他车辆一样，发动机就是叉车的“心脏”，发动机把燃油的热能转化成机械能，通过变矩器(变速箱)和液压系统把动力输送出去，实现叉车的搬运功能。
浙江新柴动力有限公司是原国家机械工业部定点生产小缸径多缸柴油机的重点骨干企业，是一家集研发、制造于一体的国家大型二级企业。1999年改制成股份合作制民营企业。现有职工约1000人．科研人员115人。浙江新柴拥有省级企业技术中心及国家级博士后科研工作站。近几年，通过实施自主创新战略，重视技术进步，市场占有率不断扩大，经济规模和效益得到快速发展，现已是一家在同行中处于领先地位的国家重点高新技术企业。目前共有5条机体、气缸盖机加工生产线，两条装配线，具备年产10万台柴油机的能力。
记者：目前叉车发动机的市场现状如何?技术发展趋势怎样?
杜海明：叉车行业经连续7年高速增长，2005年中国叉车市场实现了7．5万的销量，全球叉车销量超过60多万台。这包括内燃叉车和电动叉车。内燃叉车动力有柴油发动机、汽油发动机、气体(天然气、液化气)发动机。其中占比例最大的是2-3．5吨叉车用的柴油机。国内占市场份额最大的是本公司的490系列柴油机，国际上市场份额较大的主要有五十铃、洋马、久保田、三菱、小松等日本产小柴油机，排量在2．2-3．3升之间。从技术发展趋势上来说，这些年的研究均以节能环保为主要方向。许多追求低排放、低噪音、低油耗的发动机技术将大量应用；发动机与底盘的优化配套技术也日益受到重视；适应叉车使用特点的专业化。个性化设计和配套件选用也将是叉车发动机技术发展的一个方向。
总之，以可靠性、耐久性为基础，追求节能环保，体现专业特色和个性化要求是叉车发动机逐步显现的发展趋势。
记者：目前叉车发动机的生产企业大约有多少家?大致情形如何?中国厂家生产的发动机与国外同类企业产品是否有差距?
杜海明：小吨位叉车柴油机生产厂家大约有5-6家，多数是随着叉车总量这几年市场总量上升而开始进入这个行业配套企业。真正作为专业特色在开发和生产的，实际上，就本公司～家。本公司产品在2-3 5吨叉车市场配套上占到配套总量的90％，这主要是因为本公司一直以叉车发动机作为传统和专业特色来开发和经营。公司的规模和经验都比较适合这个领域。对大的上市企业而言，这个领域的配套带来的经济总量太小，而为了适应这个市场所要付出的太多；而对太小的企业而言，要适应这个市场的发展，技术和经济实力不够，很难长久生存。
中国产品和国外产品相比，价格一般是其1／3至1／4左右。在技术质量层面上，目前的差距还是比较大的，特别是在可靠性，大修期方面差距明显。毫无疑问，这与我们发动机的基础工业水平密切相关，国产发动机的关键配件价格低，但质量往往也次，所以我们特别需要性价比高的关键配套件来适应市场需求和参与国际竞争。
记者：浙江新柴作为专业叉车发动机生产厂商，主要提供哪些叉车发动机产品?其特点是什么?
杜海明：我们公司产品的市场定位是为工程机械生产发动机。所以产品主要按照工程机械要求来进行设计优化和生产制造。服务体系也是按照行业特点进行规划和设置。
目前公司已形成了485、490、495、498、4105、4108六大系列柴油机，二百多个变型产品的完整产品系列，在工业用多缸小型柴油机领域，技术处于国内领先地位。填补了国内多项空白，其中在1～4吨内燃叉车配套动力市场已居垄断地位，市场上占有率达到90％以上。在近十年的发展中，公司形成了“中小工程机械、农业机械、轻型汽车”三大配套市场齐头并进的良好发展格局，在业内享有较高盛誉，产品畅销全国各地。目前，我公司的主要产品490、498系列柴油机已分别通过EPA Tier2和欧盟Stage3认证，我们不但要做好国内市场，同时也要进军海外市场。事实上，新柴的产品早已经开始远销欧美、东南亚、中东和非洲等国家。
记者：浙江新柴实施自主创新战略，重视技术进步，在研发上不惜投入，请问目前拥有自主知识产权的产品有哪些?
杜海明：新柴485、490、495、498、4105、4108六个适合叉车用途的配套柴油机，全部拥有自主知识产权。目前我们正在开发新一代具有国际先进水平的叉车专用动力，以适应2010年后的国内国际市场(排放满足Tier Ⅲ．Tier IV要求)。对现有产品的升级改造也在积极进行中。在产品研发技术上，我们正与国外著名的内燃机咨询机构进行全面合作。在技改方面也正分期进行较大规模设备投入。
记者：您认为叉车整车生产厂近几年对发动机的需求有何新特点?其需求呈现怎样的发展趋势?他们在产品选择方面应该注意什么问题?
杜海明：我公司与国内叉车生产厂有长期友好的合作关系，彼此都比较了解。我认为我们的这些客户(需求方)都非常务实。一直科学地按照市场准则在选择产品，选择合作伙伴。他们需要的是“市场需要的产品”，质优价廉的产品，服务到位的产品。我们一直真诚地服务于他们，也一直受到他们的大力支持。
如果说有什么要注意的，我想，就是我们要清楚地看到国外品牌叉车已大举进入中国市场，我们民族品牌的叉车在成本与品质的折中上要有所为有所不为。注意选择我们配套件配置较高但相对价格也较高的产品。因为发动机是一个系统集威的产品，发动机厂选择优质部件就必然会使生产成本上升。大家共同消化一些成本，才有可能把优质的叉车产品推向市场，稳固市场。
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