交通运输经济发展现状与对策
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摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输经济作为流通经济范畴的重要组成部分，已成为我国国民经济发展过程中的支柱性产业之一，在人们的生产和生活过程中发挥着至关重要的作用。因此，面对交通运输行业的蓬勃发展，加强对交通运输经济的深入研究，具有重要的经济价值和现实意义。
关键词 交通运输经济 发展 对策研究 科技
中图分类号：C913文献标识码： A
交通运输经济是社会经济系统的重要组成部分，对于促进社会经济发展及推动人类文明进步的过程中有着极其关键的作用。随着国民经济的飞速发展及交通运输业的迅速崛起，政府各部门越来越重视流通经济领域的内需拉动问题，人们在交通运输方面的消费及投资也在逐年增加，这都必将促进我国交通运输经济的发展。
一、我国交通运输经济发展现状
随着我国“十二五”规划纲要的出台，国家逐渐加大了交通基础设施的建设步伐，我国交通运输状况大为改观，有力地促进了城乡及区域经济的发展，为我国全面建设小康社会顺利进行打下了坚实的基础。
我国通过大规模的交通基础设施建设，缓解了各地区经济发展与运输能力的矛盾，但发展过程中还存在着很多问题，如区域间交通发展不平衡，运输安全问题突出，应对自然灾害的能力有待提高，公路建设资金保障面临压力等问题。这些问题在一定程度上制约了全面建设小康社会的进程，只有通过加强管理，采取合理措施，不断扩大运输需求，才能缓解交通运输经济问题。
二、科技对我国交通运输经济发展的影响分析
随着科技的飞速发展，我国交通运输经济运距不断延长，运输规模日益扩大，同时新工艺、新材料的出现及运输方式的多元化，都将大大促进交通运输能力及运输效率的提高，满足人们不断提出的新的运输需求。科技对提高交通基础设施的质量及推动交通基础设施的发展进度有着举足轻重的作用。在条件恶劣的地区，任何一个技术难题都将会阻碍交通运输建设的快速发展，为了克服一个个长期困扰交通建设的技术难题，唯有依靠科技进步与创新才能够得以实现。
中国交通运输经济的发展不仅仅是数量及规模上的增加，更重要的是技术的创新与进步。而通过技术创新提升交通资源运营效率显得尤为重要，其中包括智能交通系统的开发应用。经过近十年的发展，我国智能交通技术已取得了一系列成果，如[2]现代物流管理技术、智能化公交调度技术等已在城市交通管理中发挥着重要作用。
三、我国交通运输经济发展中存在的主要问题
1.运输安全问题突出
交通运输的安全问题一直是危害社会和人身安全的最大问题。受交通运输基础建设和运营管理等方面的影响，铁路运输常出现严重交通事故，公路的交通事故也频频发生，这在很大程度上影响了消费者对交通运输服务的购买信心，从而降低了交通运输行业的经济发展
2.区域发展下面临着严峻的挑战
目前，以功能区为单元的区域发展方式成为了我国经济发展的主流，这就需要交通运输业在功能区域内提供更多的高效、柔性化的服务。我国交通运输经济只有通过优化自身发展路径，才能解决其面临的规模经济和范围经济形成、成本控制等挑战，否则将面临着巨大的制度与技术瓶颈。
3.道路运输应对自然灾害的能力有待提高
据统计，2010年上半年尤其进入二季度以来，各地上报的道路通行受阻突发事件中有76.8%是恶劣天气造成的。上半年全国共经历了9次大范围的集中性降雨过程，暴雨导致数十条国道及省道出现严重交通中断，公路水毁造成1.1万公里路基、1.7万公里路面及数千座桥梁被冲毁。综上所述，自然灾害对道路运输的稳定运行有着巨大的不利影响，会造成国民财产不可估量的损失，为加强我国道路运输的安全性、可靠性及稳定性，提高运输行业应对自然灾害的能力势在必行。
4.公路建设资金保障面临压力
建设资金投入不足是导致交通运输行业发展的重要瓶颈。一方面，在新的历史时期，由于我国经济社会的迅猛发展，各种经济活动竞争激烈，从而导致了原材料等物质资源价格的提升，以及人力资源的紧缺和人力费用的增加，因此，由于种种因素的制约，投入到交通运输方面的资金就相对有限。另一方面，由于各个区域的经济发展不均衡，也导致了对交通运输方面的资金投入差距较大，造成了各地区交通运输建设情况参差不齐。虽然国家和地方政府都投入了不少的建设支持资金，但相对于我国经济发展需求和交通运输发展现状还远远不够。
四、促进我国交通运输经济健康发展的对策研究
1.进一步解放思想、转变观念
随着国民生活水平的提高，人们购买力也在增加，这就促进了个体运输经济的发展，并在我国交通运输经济中占有越来越重要的位置。因此，把交通运输个体私营经济的发展列入重要议事日程，正确处理好国有、集体、个体私营三者之间的关系就成了交通主管部门的首要职责。通过加强管理及提高运输车辆的档次来提高个体私营运输业户的整体水平。
2.加强监督，搞好个体运输业队伍的精神文明建设
作为我国交通运输经济中重要组成部分的个体运输经济，在某种程度上代表着一个城市或地区的形象，因此很有必要搞好个体运输业队伍的精神文明建设，可采用自我管理和政府管理两种方案。一方面加强自我管理，成立各城市或地区个体私营运输业户内部管理的社团组织，通过制定合理制度规范经营行为，通过组织各种活动协调各经营者之间的矛盾，这是一种行之有效的办法。另外政府各部门要加强个体私营运输业主的政策法规教育，加强整顿和规范经营市场的秩序，重点查处偷税漏税等不良行为。通过以上措施，对加强个体运输业队伍的精神文明建设将大有裨益。
3.制定支持偏远地区的特殊政策
我国西部地区如青海、西藏等偏远地区存在着交通运输业发展滞后，生存条件艰苦，贫困面广量大程度深，基础设施建设成本高等种种不利因素，因此制定支持偏远地区的特殊政策对其交通运输事业的发展将是一种行之有效的方法。如通过国家财政建立藏区道路客运发展基金，实现通乡镇和通村客运班车的优惠政策；提高国家对农牧区客货运场、渡口渡船改造等建设的补助标准；由中央全额补助青海、西藏等偏远地区的农村公路建设，取消地方配套资金。
4.加强我国交通运输经济管理
市场条件下加强交通运输经济管理可通过以下措施得以实现：一是要实行合同运输，严格依据《合同法》条款，依法管理运输市场，维护运输市场秩序，保证货主单位物资及时安全运输。如[4]近年来，徐州地区在实施合同运输过程中，依法治运，实现了多年来商务质量事件及合同纠纷的零突破。二是要强化企业内部管理，企业要制定科学的可操作性岗位工作标准，依法管理，依法经营，克服传统的“以包代管理”管理制度的弊病。三是实行全面预算管理，企业管理者只有充分认识全面预算管理的重要作用，善于运用全面预算管理，完善企业法人治理结构，才能不断提高企业的经济效益，使企业真正成长为现代企业。
5.加强区域合作，确保农村道路均衡发展
城乡与农村地区道路发展的不平衡是制约我国交通运输经济发展的重要因素，目前，我国农村地区道路建设普遍存在的问题是路况差、技术标准低，由于各级管理部门疏于监督管理导致在质量上与城乡公路有着很大差异。这就要求中央交通部门与各级政府同力合作，充分考虑农村地区的公路发展状况，在决策部署时，充分重视农村公路的发展，加大政策和资金投入力度，确保农村公路发展走上良性轨道，实现农村道路的均衡发展。
只有建立了畅通的公路网络体系，满足不同的运输需求，大力促进区域公路的平衡发展，才能逐步解决我国公路发展目前面临的东西部发展不平衡，尤其是城乡与农村地区的发展不平衡问题。
五、结语
交通运输业毕竟是一个需要大量资金才能发展的产业。它的历史十分悠久,今天,高速铁路、高速公路、现代化的管理系统的出现,无不与技术的日新月异有关。因此,我们可以说运输使社会经济发展,而社会经济同样也推动交通运输业的发展。
参考文献：
[1]罗仁坚.中国经济导报.国家发展改革委综合运输研究所.2010.3.2.
[2]常海.转变经济发展方式，加快公路经济发展.实践（思想理论版）.2010（4）.
[3]段增英.公路运输经济发展研究.现代商贸工业.2009（18）.
[4]刘华.公路建设与经济发展的关系.商场现代化.2010（8）.
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