东北经济区农产品绿色物流发展策略
来源:用户上传
作者: 赵丽荣
[摘要]我国是一个农业大国，具有全世界范围内最多的耕地面积。东北地区又是我国最大的农业生产地区，自农村实行土地家庭承包经营责任制以来，农村经济得到了日新月异的发展，农产品产量较以前成倍增长，质量也有了很大的提高，这无疑是一件好事，但是一直到20世纪末，由于产量的巨大增幅，又出现了新的农业问题，其中最突出的就是农产品滞销、农民收入与产量的增长不成正比，这势必会严重影响农民的根本利益。中央曾经多次提出大力发展农村经济，增加农民收入的号召，但农民的收入至今不高，其原因纷繁复杂，其中农产品产业链的结构不完善是主要的原因。大量的实践证明，这种现象可经由现代物流中的绿色物流来加以改变。文章从东北地区的原有物流基础出发，分析现状，提出改进措施，指出应通过发展绿色物流带动当地农业经济的健康发展。
[关键词]东北经济区；农产品；绿色物流；物流发展
[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.02.020
1绿色物流的主要内容
物流业是运输物品或产品的服务行业，那么绿色物流指的是在物品或产品以及商品运输过程中注重了环境保护问题，将环保理念融合到物流产业当中，在我国，最早提出绿色物流的是《物流术语》一书，其中对绿色物流给予了严格的定义，是在物流各环节中对环境造成的各种污染以及各种危害进行抑制，在最大限度利用物流资源的同时对环境起到净化的作用。在绿色物流的各环节中，在保证正向物流的同时，也要注意供应链下的逆向物流，再对已有的物流资源进行充分利用。绿色物流的主要内容一般包括以下几个方面。
1.1优化整合资源
对现有的资源进行集中利用，不但可以提高利用的效果，而且还能减少浪费和消耗；有数据显示，东北地区的物流设施以及资源当中有一半以上处于空闲状态，如此大的浪费与物流业的发展显然是相悖的，绿色物流根本无从谈起。
1.2节能环保的运输模式
农产品的运输过程必须要有交通工具，无论是哪种交通工具在运输过程中都会造成尾气排放，无形地造成了空气污染，绿色物流通过对各种资源的有效利用，对运输任务的合理安排尽可能地降低车辆的空载率。
1.3绿色储存
物流业离不开仓储问题，对于仓储既不能过于集中也不能过于分散，针对仓库的位置与配送路线设计出合理的仓储方案，争取做到既要节约运输成本又要避免仓储给周围环境带来的危害。
1.4绿色包装
在农产品从生产地到达目的地的过程中，必不可少的要对其进行包装，因农产品的特殊性，会使用大量的编织袋进行包装，大部分的包装材料均为一次性使用，使用结束后，大部分被消费者扔掉，一些塑料包装以及泡沫包装不能在短时间内分解，这样就造成了大量的环境污染。绿色包装要求一些物流业务的经营者要对包装进行改造，使用一些环保型的包装材料，对包装材料进行回收再利用。
1.5逆向物流
所谓的逆向物流就是指参与整个物流过程的各种相关活动，比如资源回收再利用、资源替代以及资源处置等。实施逆向物流可以使现有资源的利用率达到最大化，同时也可以减少对原材料的需求，从而达到降低物流成本以及减少环境污染等效果。
2我国东北地区粮食绿色物流的现状
我国东北地区自古以来就是产粮大区，是玉米、大豆、小麦的主要产地，东北地区的粮食作物大都出口到日本、韩国等国家，如此数目众多的粮食在存储和运输等一系列的环节中都存在很多的问题，粮食物流是一个很系统的过程，它包括的内容十分广泛，从种植、买卖、仓储、运输、加工一直到社会生活的每一个领域。在一般人看来，粮食物流被看作是单一的运输、存储和装卸，只关心产量和收成以及价格的高低，不考虑粮食的流向，因此造成了粮食物流因环节链的脱节而影响结构调整的突出问题，另外在粮食的运送过程中主要存在以下问题。
2.1运输污染
从国内形势来看，近几年利用汽车运输粮食的比例呈上升趋势，在这里要特别指出长途汽车运送所排放的尾气以及产生的噪声对周围的生活环境造成了严重的污染。
2.2运输成本
农民生产出来的粮食缺少精加工，经过调查，发现每100吨毛重粮食中经过筛选会产生将近2吨的杂质，这些杂质也就无形地增加了运输的成本。
2.3运输过程中管理不善
各种粮食以及农产品在长途的运输过程中因气候或天气以及人为管理不当等因素造成的腐烂、变质现象比比皆是。
2.4存储不善
粮食存储条件简陋，卫生条件差，多数粮食存储仓库害虫肆虐，得不到有效的管理。
2.5化肥农药残留过多
农民在种植经营过程中为避免植物的病虫害，往往会使用大量的农药，以确保粮食的产量和质量，殊不知过量的使用农药和化肥会对粮食以及一些其他农产品的销量造成严重的影响。
3发展农产品绿色物流的建议与措施
3.1建立绿色、安全的农产品销售系统
根据国内外的市场需求以及安全条例，在东北地区加大对农产品主要是粮食商品市场的硬件投入，打造一个高标准的批发地和周转地，免去农产品经过长途运输所造成的不必要损失和浪费，对于不合格、不达标的产品一律不得进入市场，配备专业的农药以及化肥检测仪器，确保农产品的安全性。
3.2增设农产品绿色通道
在东北地区由政府相关部门统一调度指挥，联合公路、铁路等交通部门，逐渐形成高效率的运输体系，对于路上设置的收费站进行免费直接通行，确保运输过程的快速和运输成本的最大化压缩。改进运输车辆装置，对于高质量要求的粮食或农副产品，尽量使用集装箱，防止变质或腐烂。
3.3加强法制法规建设
卫生防疫部门要及时对农产品的质量进行评估，出台相应的规章制度，如《农产品质量安全法》《农产品批发市场管理条例》等，执法人员要做到对农产品生产过程的全程监督，对于“问题粮食”“问题农产品”要坚决严厉打击，避免进入批发地或周转地，保证绿色物流工作的可持续发展。
3.4优化粮食种植结构
粮食的种植受土地、气候、自然条件等因素的影响，如果在一个地区种植不适宜的粮食品种，其产量和质量都会大打折扣，农民的收入也会低很多，劣质粮食会对仓库储存造成严重影响，大量的滞销粮食积压在仓库，严重阻碍了物流的正常运营，因此，优化粮食种植结构对于东北地区发挥优势和保护农民的长久利益有着重要的作用。
3.5优化库存管理
仓储在整个物流运输中起着至关重要的作用，仓储在物流过程中具有时间功效和地点功效，它是减少物流成本的关键，粮食的仓储必须保证来年新粮上市之前的供应量，仓库存量过大或存储时间过长都会无形增加管理的费用，进而增加物流成本，在东北地区仓库存量要保证在一年之内周转4次以上。既不能出现粮满为患，也不能让粮库没有粮源。
3.6改进仓库的储存设备
在东北地区，现有的大型仓库都是早些年遗留下来的，我们通过走访发现了，有的仓库设备老化，有的仓库漏雨漏风，没有熏蒸设施，有的仓库没有灭火设备，从根本上说，严重影响了该地区的粮食安全和质量，所以，对现有仓库的设备改进刻不容缓，具体可以引进国外先进的仓库改造技术，建立起具有现代化、多功能的仓库。
总之，绿色物流赋予了物流业新的理念，它着眼于未来，强调的是可持续发展。就农产品来说，除了关系到人们生活的环境之外，还注重安全与健康。在今后的农业经济发展中，绿色物流将逐步被人们所接受和认可，相信在不久的将来，绿色物流会成为整个农产品乃至社会经济的主要潮流，彰显出其独特的魅力。
参考文献：
[1]何明珂.物流系统论[M].北京：中国审计出版社，2001.
[2]陈子侠.现代物流学理论与实践[M].杭州：浙江大学出版社.
[3]王晓明.粮食流通的比较分析[M].北京：中国人民大学出版社，2002.
[4]贺登才.国内物流业持续稳定快速发展[J].中国合作经济，2004（3）.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-7193810.htm
