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汽车销售商的恐惧

作者:未知

  分析家们预测,2005年汽车销量会继续下滑。   王莉在她上班第一天,很轻松就完成了第一笔生意。太简单了。顾客进来只是问了几个问题,然后做了一阵子的试驾,就花十几万元买了一辆福特牌的汽车。不过这是王莉在一年前进入上海一家汽车销售公司工作时的事情了,回想当时,上门购买汽车的人可谓是络绎不绝,“我们现场就达成了交易。”今年31岁的王莉说,她轻松地把800多元的回扣带回了家。
  但一年之后,即使他们最终决定要买,也几乎没有人会在现场作出购买的决定。去年夏天开始,王莉的收入就减少了一半,这促使她不得不开始打陌生拜访电话给那些汽车经纪人。
  中国一度炽热的汽车市场瞬间冷却,对于王莉和很多人来说,都是一种震动。在过去几年里,中国汽车市场的年均增长率达到了35%,从而吸引了来自美国和其他国家的汽车厂商的大量投资。而2004年,中国汽车销量增长降到15%。
  这依然是一个快速的增长数字,因为美国同期的数据只有1%,但是中国的实际情况要比字面上看起来严重得多。
  今年的前景依然不太乐观。分析家们预测,2005年汽车销量会继续下滑。
  有专家把汽车市场的滑坡归因于政府的宏观调控政策,即控制银行贷款以给过热的经济降温。这种限制使得经销商和顾客难以获得融资。但是,这并非惟一的原因。很多购买者都是持币以待,他们在等待更低的价格。另外有一部分人取消了购买的计划,因为交通状况日益恶化,同时石油价格和其他相关成本也在增加。
  国外汽车厂商的反应是削减价格,缩小利润。同时他们还要面对本土汽车制造商的激烈竞争,为其在中国的设施投入几十亿美元的资金。但是现在看来,他们的这些投资似乎显得太激进了。
  “继续投资就像是自杀,但是不投资就相当于等待死亡的到来。”汽车专家如是说。
  正如很多行业专家所认为的那样,中国汽车行业的远景仍然是美好的,因为中国有庞大的人口基数、年收入在不断增长、而且汽车保有率较低。现在中国公路上驰骋的汽车只有2400万辆,相当于美国的十分之一。但中国的汽车保有量最终会超过美国,就像在电冰箱、手机和电视机等行业一样。
  当然,这将是一条遥远而艰难的路。实际上,最近汽车销量的下降,说明了在一个政府对市场有较大影响力、中产阶级正在形成的国家中,存在着诸多的不确定因素。
  由于政府必须花大精力处理好糟糕的金融系统和高额的不良资产。因此带来了银行政策的收缩,使得通过汽车贷款购买汽车的人数,从2004年上半年占总购买人数的三分之一,降至10%。
  基础设施问题,也限制着中国汽车的销量。很多城市缺乏足够的交通道路和停车场。因此,地方政府在鼓励消费的同时,“也希望人们在购买汽车以后,不要使用汽车。” 贾新光说。
  为了鼓励更多的人购买汽车,经销商们想尽了各种办法。上海的一名经销商,甚至向购买者提供免费到曼谷旅游的优惠项目。但是他依然不乐观,因为月销量在下降。更为糟糕的是,由于竞争的激烈,他不得不降低了价格。“感觉我们就像在自相残杀一样。”他说。
  王莉的老板到现在都难以相信,市场居然在一年之内就发生了如此大的变化。去年,他在福特蒙迪欧2.78万美元的价格上,再加价2400美元,人们依然疯狂购买。
  但是现在,他被迫在报价表上减少了同样甚至更多的价格,因为经销商们都在拼命地提供低折扣。“在政府加紧对汽车贷款的限制以后,我们每个人都感觉到了恐惧。”
  

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