铁路货运发展现代物流的研究

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　　摘要：铁路货运在现货物流系统中具有难以替代的重要作用和地位，拥有丰富运输资源的铁路货运业向现代物流的转型已成为必然。铁路货运如何充分发挥自身的优势，在未来物流市场上正确定位，为我国的现代物流的发展做出自己的贡献是有重要意义的。本文在这样的背景下进行一些探讨，旨在为铁路货运改革的决策建议做些参考。
　　关键词：优势；改革；客户
　　中图分类号：F252 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）019-000-01
　　我国经济正在经济产业结构调整的转型时期，根据国际经验来看，物流业的发展能有效的促进经济产业结构的调整。铁路货运作为现代物流系统的重要组成部分，它能否快速良好的向现代物流发展，既影响着铁路货运未来自身的发展，也影响着我国现代物流业的发展。
　　一、铁路货运与现代物流
　　2013年3月，国家铁路总局和中国铁路总公司的成立，结束了我国铁路政企不分的历史。2013年6月，铁路总公司正式实施了货运组织改革，提出了“简化受理、随到随办、规范收费、热情服务“的改革宗旨。这些一系列的建设改革，为铁路货运的发展打开了新的局面，为铁路货运走向市场奠定了良好的基础。
　　物流，是将一定范围的物流活动视为一个大系统，运用系统学原理进行规划、设计、组织实施，从而以最佳的资源配置、充分发挥系统功效，逐步实现物流合理化的过程。因此铁路货运不能只强调单一运输功能的效益最大化，而是要将运输放到物流系统中去配置，使整个物流系统的效益最大化，同时为客户带来市场竞争力。因此，铁路货运要想很好的向现代物流转型，仅有这些经营改革是不够的。它还需要运用现代物流的理念去不断深化改革，才能未来市场上占有一席之地。
　　二、铁路货运发展现代物流的优势
　　1.运输方式的优势。铁路运输运输能力大、成本低、较水路运输运输可得性高且稳定，环境污染小，这些运输本身的优势，都表明了铁路运输方式将来的可持续发展。在内陆地区的，中长距离而且运量大的大宗货物运输上有着非常明显的优势。
　　2.基础设施完善。改革开放以来，铁路运输一直都承担着石油、钢铁、煤炭、粮食等的战略物资的运输责任。因此铁路货运的基础设施建设较完善，路网发达、场站资源优越、信息系统高效等这些都为货物运输的效率提供了很好的保证。为现代物流的资源配置提供了很好的基础。
　　三、铁路货运的劣势
　　1.运输需求的变化。我国经济产业结构调整，高新技术产业的发展及第三产业的发展，运输对象发生了变化，呈现出 “轻、薄、短、小” 的特点，运输需求也从“大批量、少批次”转变成了“少批量、多批次、周转快”的特点。企业客户对货物的包装、配送、流通加工等也提出了新的要求。面对货运批次多、货运量小的众多企业客户，无法发挥铁路货运的大批量货物运输的低成本优势。
　　2.运输方式的劣势。铁路运输的优势决定了铁路货运两端的集散货运的难度，无法为客户提供门到门服务。铁路货运虽然实施了提高服务质量和效率的改革措施，但没有根本的改善不能为客户提供一条龙服务的局面。
　　3.运输产品单一，市场反应慢。我国幅员辽阔，铁路货运一直以来都以其大宗货物的低成本优势以及计划运输任饱满占据了传统货运的主导地位。铁路货运的运输产品单一，服务水平低下，未能形成与市场的有效对接。在现行物流业快速发展的大环境下，客户企业对货物运输的快速高效的个性化要求超出了对低成本的要求，这此都削弱了铁路货运在市场中的竞争能力，尤其在高附加值物流市场上缺乏竞争力。与其他物流运输业比较起来，铁路货运活力不足，运输产品的定价不能根据市场情况进行快速调整。
　　由于铁路货运管理体制的原因，职工整体缺乏市场竞争意识和能力，在原有的计划运输环境下的工作习惯无法满足市场竞争的需求。铁路货运现有人才对现代物流的认识甚少，难以带动企业转型物流发展。
　　四、铁路货运向现代物流转变的策略
　　1.更新经营理念，充分发挥自身优势。铁路货运要向现代物流很好的转型，需要彻底打破原有的只将自己的企业经营做到效益最大化的经营思路。铁路货运要在未来物流市场上对自身企业的的正确定位，不能依靠铁路货运目前的优势去盲目的求大求全，而是充分考虑铁路运输方式的优势如何与物流行业的其它相关仓储货运活动做更好的对接，以利于实现社会物流资源的配置优化，发挥物流系统的整体效益。只有从这个角度出发，铁路货运接下来的一系列改革才会找到正确的方向。供应链联合上游与下游伙伴的能力，使整个供应链以最少的成本为最终客户传递卓越的价值。铁路货运要在未来很多行业供应链的构建优化过程中做出其应有的贡献。
　　2.开展多式联运，实现门到门运输。铁路货运的优势，其它形式的货运无法替代，铁路货运的劣势可以通过其它货物运输方式来有效的补充。这需要大力发展多式联运，积极与其他运输形式的企业合作，完成由竞争对手向合作伙伴的转化，甚至可以共同组建联合运输代理公司，直接向客户提供门到门的运输服务。以客户需求为起点，使用“一张票据、一次报价、全程负责” 真正的多式联运的模式开展货运业务。快速有效的地组织多种运输方式把货物按客户的要求送达。比如开展公铁联运，为客户提供一条龙服务，发挥公路货运快速灵活的优势做好铁路货运两端的货物集散运输。开展铁海联运，发挥好铁路货运的大陆桥连接作用，将两端的海运进行有效连接，规避长距离海岸线的绕行。
　　3.面向客户建设信息平台。我国铁路货运发展至今，拥有先进的信息管理系统管理全路的列车运营。但面临铁路货运向现代物流的转型，它还需要有面向客户建设的信息平台。从提高对客户的服务效率、提升客户的体验着手，搭建开放的信息平台，为广大的社会企业提供及时有效的货运信息，同时为企业提供业务办理、货运信息跟踪、信息查询等服务功能。切实做到铁路货运信息的公开化、透明化，为社会企业提供高效的货运服务，也同时给铁路货运的发展提供有竞争力的技术支持。可根据实际情况开发货运大客户专用信息系统，以保证稳定货源的高效服务水平。
　　五、结束语
　　随着我国经济发展，现代物流业的快速发展，铁路货运向现代物流转型有着良好的市场机遇。铁路货运部门需要更新经营理念，充分发挥自身优势，与其他物流活动有效的对接，以市场客户需求为导向，不断提升铁路货运的市场竞争力。
　　参考文献：
　　[1]崔艳萍，郝阳阳.我国铁路货运发展全程物流的思考[J].货运物流，2013（11）.
　　[2]窦随权.铁路货运市场现状及发展策略分析[J].铁道货运，2007（5）.
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