Zpw―2000A轨道电路电压波动处理
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摘 要：大秦线是我国也是世界上唯一条重载铁路，大秦铁路区间轨道设备是Zpw-2000A。本文主要是对Zpw-2000A轨道电路电压波动进行分析和维护处理，并且对于Zpw-2000A轨道电路电压波动的原因进行寻找和分析，从而加强大秦铁路对Zpw-2000A轨道电路接收的维护，从而保证Zpw-2000A轨道电路可以平稳、安全地接收电压。
关键词：Zpw-2000A轨道电路；电压波动处理
中图分类号： U284 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）12-182-2
1 Zpw-2000A轨道电路的基本概念
Zpw-2000A是在法国UM71的基础上进行进行改进创新的，Zpw-2000A轨道电路实现了电路中重大的技术创新和技术改进，它比法国的UM71增加了小轨，实现了全程断轨检查。目前被我国电路有关部门广泛应用，其中被广泛运用的一个重要原因就是此种电路具有安全性、稳定性、可靠性的特点；Zpw-2000A轨道电路由主轨道电路和小轨道电路所组成，其中，主轨出电压和小轨出电压是Zpw-2000A轨道电路的一个重要组成参数。最重要的是，我们可以通过CTC对主轨出电压和小轨出电压曲线的波动进行分析，及时处理解决波动从而减少故障的发生，并有效保证Zpw-2000A轨道电路的安全、稳定、可靠的工作。
2 Zpw-2000A轨道电路接收电压产生波动的原因分析
影响接收电压波动的原因有很多，例如，电路的工作数量、地理位置、天气状况、具体时间、设备运用情况、外界认为干扰等。那么，下文将对Zpw-2000A轨道电路接收电压波动的原因进行简要的分析。
2.1 电路中的补偿电容失效
补偿电容作为Zpw-2000A轨道电路的重要组成部分，其中主要的作用是就是抵消电路的刚性，减少钢轨的阻力。其中让补偿失效的原因有以下几种，其一，因为补偿电路防护不当加之补偿电路总是风吹日晒使之自然老化，或者是外界有高速列车的冲击，会使补偿电路断掉；其二，补偿电路容易被人破坏和偷盗；其三，补偿电路由于雷电电压造成损坏加之工人日常维修不到位，所以就会一定程度上导致补偿电路的老化或者是失效；其四，塞钉与钢轨接触不良是产生波动的重要原因。其实，在分析补偿电路失效的原因的时候，是可以根据主轨道和小轨道电压测试数据曲线来寻找电容失效的位置的。尤其要注意在新开通的站场上的补偿电路是否有错装和漏装的情况。
2.2 电路接触不良
电路接触不良是造成Zpw-2000A轨道电路主轨出和小轨出电压波动的主要原因，其中使电路接触不良的原因也是有很多方面的，其一，发送盒、接收盒和衰耗盒的底座接触不好，当出现这种问题主要的表现就是接收电压会瞬间出现到零；其二是指钢包铜线和接续线中塞钉接触不好，这会导致接触电阻不断变化，造成接收电压产生波动；其三是指端子接触不良，判断是否是端子接触不良可以用排除法，如果上述其他两项都正常并且电压接收有波动，那么，端子接触不良的可能性就是很大的；其四，电缆对地或者电缆之间绝缘不良也是造成电压波动的主要原因。
2.3 电路上所用的器材损坏
其中器材损坏基本是指调谐匹配单元不良、空心线圈、空扼流不良、发送盒不良、钢包线不良和防雷模拟网络不良。调谐部分不良的主要特征是调谐单元的零组件及阻抗的超标，其中造成的原因主要是匹配变压器的规格不达标所造成的，有可能匹配变压器内生锈或者被腐蚀，所以电路接收电压会有一定程度上的波动；测试空心线圈、空扼流是否优良可以通过测试区段之间的调谐区的性能，看空心线圈和空扼流是否平衡了两轨道之间牵引了回流；发送盒不良可以根据观察发送盒是不是有瞬间灭掉的情况，或者也可以更换发送盒进行试验；包钢铜线不良主要就是要看包钢线是否有外皮腐烂破损，钢线是否老化被锈蚀的情况；防雷模拟网络不良，如果防雷模拟网络不良主轨道和小轨道的电压就会下降，另外这样的情况会与电容失效的情况比较相似，但是可以通过电缆侧电压数据分析到底是不是防雷模拟网络的状况。
2.4 电路道床电阻变化以及施工对电路的影响
主要影响电路道床电阻变化的原因就是天气原因，是否产生了积雪或者积雨的情况，因为，道床会因为积雪、积雨而变得潮湿，从而影响电阻在某个区域或某个时期的高低；还有就是工作人员是否把道床清理干净都会影响电阻的高低。那么施工中的钢轨接地和在线路的施工中均会导致电路接收电压产生波动，当钢轨接地时接收的电压就会大幅度下降并且会产生红光带，而在线路施工中线路的拔接、拉轨、应力放散等工作都会影响Zpw-2000A轨道电路接收电压小幅度的波动。
3 Zpw-2000A轨道电路接收电压波动的处理方法
根据上文对Zpw-2000A轨道电路接收电压产生波动原因的分析，我们就要有针对性地采取一些处理办法来对Zpw-2000A轨道电路进行日常的维护，从而使Zpw-2000A轨道电路可以安全平稳地工作，那么，下文就是处理Zpw-2000A轨道电路接收电压产生波动的办法。
3.1 要加强计算机的监测调阅以及日常电特性的测试
计算机的监测调阅结合电特性的测试是防止电路产生故障的一个重要的处理方法，现在我们每天分早中晚三次对电压曲线进行测试，从而保障一旦出现电压波动，能立即采取措施进行处理；然而除了日常的测试项目以外还要加对强塞钉电阻、调谐匹配单元阻抗和护轮轨绝缘等项目的测试，这些电气参数是保障Zpw-2000A电气绝缘的重要保障，要建立参数数据台账，做好数据的对比与分析，一旦出现数据异常，要立即查找分析原因。
3.2 努力做好对新设备的验收
首先，对于接收器主轨道和小轨道的接收、道床泄漏严重和床道电阻变化较大必须都要按照“调整表”严格进行调整，尤其是漏泄区段，更要进行多次调整，既要不能造成轨道电路的分路不良，又要防止当降雨时电压下降过快造成区段红光带；其次，在新开通的站场要严格验收补充电容数量、安装位置，塞钉电阻、等位线的位置是否安装得当，尤其是电容步长设置是否合理；最后，根据现场处理电压波动的经验，当打完电容塞钉孔时，要用冲子过一遍塞钉孔，使塞钉孔更加圆润，再在塞钉上涂抹黄油，阻止水汽进入，从而防止塞钉和钢轨间锈蚀，而导致电压波动。
3.3 做好电路防腐防潮等设备防护工作
由于Zpw-2000A轨道电路长期在室外经历风吹日晒和雨淋，所以做好电路的防腐防潮工作就显得尤为重要，特别是要做好Zpw-2000A轨道电路发送端、接收端和防护盒的防潮更是一项不可忽视的重要工作。因为列车的速度比较快，所以，我们要防止列车冲击对设备造成的不良影响，更要做好各个设备的防护工作。
3.4 加强对设备的巡视
要加强对Zpw-2000A轨道电路的巡视工作，尤其是重点地段的巡视，并且也要重视桥上的设备，例如护轮轨扣件、绝缘等方面的巡视工作。不仅如此还要在工务施工时防止大机器作业损伤电路的电容、钢包线；也要避免钢轨接地，如果设备存在隐患或者出现故障要保证在第一时间进行处理，及时联系有关工作人员来进行处理。
4 结束语
根据本文对Zpw-2000A轨道电路接收电压产生波动的原因分析和判断以及提出了处理方法，通过加强对ZPW-2000A设备缺点和隐患的克服，能解决ZPW-2000A很多造成曲线波动的因素，造成曲线波动的原因还有很多，要在今后的工作里继续查找，ZPW-2000A的运用会在铁路上越来越广泛，有关影响其稳定的因素，还要继续在今后的工作中进行查找，努力解决相应波动的问题。从而促进Zpw-2000A轨道电路接收电压的工作得以平稳、有序、安全地进行，确保铁路的正常运行，为大秦线的运量奉献力量。
参 考 文 献
[1] 赵怀东，王改素.Zpw-2000A自动闭塞设备安装与维护.
[2] 蔡涛，李威，张琨.轨道电路的分路不良问题[J].科技传播，2015（23）.
[3] 魏源，范东贺，卢鑫.基于轨道电路解决站内分路不良方案的研究[J].价值工程，2014（08）.
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