中国第三方物流的发展现状和对策的分析
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摘要：随着商品经济的发展和科学技术的进步，市场经济越来越活跃。为了提高竞争力，企业不仅要专注于自身核心业务的提升，更要学会减少物流运作中的成本，因此第三方物流应运而生并且很快成为了21世纪物流业的主流。第三方物流进入我国虽然只有短短一二十年，但发展的速度却如燎原之火，然而这种发展与国外发达国家相比还有很大的差距。本文重点分析了我国第三方物流的发展现状和原因，然后结合实际提出了一些相关对策和建议。
关键词：第三方物流；发展现状；建议
一、第三方物流概述
（一）含义
第三方物流是由供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。它处于流通的中间环节，为供应方提供运输、配送、保管的物流服务，为需求方提供运输的物流服务，是中间流通企业，也称合同物流。
（二）产生的主要原因
第三方物流是市场竞争的结果，也是社会分工进一步细化的必然结果。随着经济的高速发展，各企业为了增强市场竞争力和占用更多的市场份额，而将企业的人力、物力、财力投入到其核心业务的开发和改进上，寻求社会化分工协作带来的效果和效率的最大化。于是第三方物流应运而生，它将物流这项非核心业务从生产企业中抽离出来，实现了社会的合理分工和资源的合理配置。
第三方物流是信息技术进步发展的结果。因特网技术以及各种信息技术高速发展，实现了数据的快速和准确传递，提高了物流企业运作过程的自动化水平，也使物流企业与其他企业的信息沟通交流与协调合作更加方便快捷，同时客户企业能够随时追踪物流渠道中的货物，并且能够预计物流过程中的成本，使物流活动更加透明化、公开化。
（三）特征
1.契约代理、合同承包。第三方物流与生产、销售企业的联系是通过契约或合同建立稳定、明确的合作关系实现的；它有别于传统的外协，必须根据合同条款的规定。
2.专业化、个性化。第三方物流是独立于厂家、商家系统之外的专有资产的经济实体，有专门的物流设施、信息手段和专业化人才，能够实现物流要素的合理配置，提高物流效率，是专业化的物流机构。除此之外，第三方物流还能根据客户的业务流程“量身定做”物流服务，能够满足客户的个性化需求，故又是个性化的组织。
3.规模化。根据西方经济学的原理，在整个物流市场中，只有随着规模的扩大，物流平均成本才能呈现下降的趋势，即所谓的规模经济。第三方物流规模大，现代化程度高，能够实现生产和流通产业之间以及产业内部有效的协作，并且能够有效的节约成本。
4.信息化、科技化。如今正是信息技术高速发展和网络信息覆盖全球的时代，第三方物流的发展也要跟上时代的步伐，要运用现代化的科技实现与客户的沟通交流，才能有更大的发展空间。
（四）与自营物流比较的优越性
1.能够让企业专注于核心业务。借助第三方物流的专业化优势，企业就能够整合自己的资源，将其投入于核心业务的建设中，实现资源的合理配置，从而增强企业的核心竞争力。
2.提高了物品流通的效率，大大降低了物流过程中的有形和无形资产损耗。对于普通的生产型企业来说，物流并不是自己擅长的业务，从而势必在管理经验、专业技术、人力资源等方面与专业化的物流企业相差甚远，物流效率难以提高。而第三方物流是规模化、专业化的物流机构，物流效率较高，成本消耗较小。
3.减少了企业固定资产投资。自营物流中的固定资产投资耗资巨大，对于中小企业来说难以承担。而使用第三方物流后，企业采取外包的方式将物流业务承包给专业的物流公司，可以完全减少这方面的固定资产投资，也能将车队、仓库、工人这些要素更合理的配置，提高了资本周转速度，能为企业创造更多的价值。
二、我国第三方物流的发展现状及原因分析
（一）中外第三方物流的发展差异
21世纪后，国际条件明显改善，伴随着经济全球化的到来，第三方物流作为一个新兴产业，也拥有了良好的发展空间。相比传统的物流公司，第三方物流专业化程度更高，规模经济更优，综合成本更低，配送速度更快，已经成为国际物流业的主流。
欧洲的大型企业中，使用第三方物流的比例高达76%。在欧洲，第三方物流所占市场份额，德国为23%，法国为27%，英国为34%。美国、日本等国家使用第三方物流的份额都在30%以上。而我国的第三方物流在物流市场中所占的比例仅为10%。除此之外，我国第三方物流企业市场规模较小，专业化程度也较为落后，因此无法形成一个较为系统的供应链。
（二）我国第三方物流发展状况及原因分析
我国第三方物流较西方发达国家相比起步较晚，因此市场总体规模较小，科技水平较为落后，大型物流企业比较匮乏，同时业务相对单一，缺乏一定的创新性，无法满足现代客户的专业化需求。造成这一发展的原因如下：
1. 我国第三方物流的有效需求不足。有效需求，即有支付能力的需求；然而，剩余控制权的激励机制导致企业管理层缺乏物流外包的动力，即企业管理者为了追求自身利益的最大化，不会选择成本较低、服务质量较高的第三方物流，这会大大降低企业对于第三方物流的需求。费用过高也抑制了对第三方物流的需求。我国物流市场中交易双方信息的不对称和市场信用的缺失，增加了物流成本。小型物流企业的物流管理缺乏一定的公开性和透明性，相对的处于卖方市场，因此企业管理者为了控制成本就会采取自营物流的方式进行材料采购和商品运输。
2.物流市场总体供给能力的制约。我国的第三方物流企业发展时间短、规模小、综合化程度低，而且功能单一，增值服务薄弱。目前我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基础物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能还比较薄弱。一些低层次、单一和低技术含量的物流服务供给过剩，高层次的、综合的和高技术含量的物流服务供给不足。物流企业规模太小，缺乏竞争力。 3.信息化水平和人才的制约。我国的信息技术水平与西方发达国家相比仍有很大差距，直接导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面无法满足现代客户的专业化和个性化需求，这也是我国第三方物流发展中的一个较大阻力。我国由于物流业和物流学的发展都起步较晚，所以从事第三方物流专项研究的专业化人才比较稀缺；此外，基层员工的基本素质和服务水平也亟待提高。
三、我国发展第三方物流的对策和建议
（一）全球第三方物流企业发展趋势
第三方物流企业正向集约化、协同化、全球化方向发展。主要表现在两个方面：一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。电子物流需求强劲。可以说电子物流已成为21世纪国外物流发展的大趋势。一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展。
（二）对我国第三方物流发展的建议
1.实现物流运作模式的转型，由传统外包型物流运作模式转型到综合物流运作模式。也就是组建综合物流企业或集团，扩大物流公司的市场规模和业务范围，从而占领更多的市场份额，进一步增强我国第三方物流企业的核心竞争力。
2.制定物流法规，完善并实施物流企业发展的相关政策。通过价格调节，降低高速公路的收费，促进使用先进设施，加快物流运输速度。为大型物流企业在地方设立分支机构提供方便，适当放松其外汇管制。充分利用电子信息技术，提高通关的速度和效率。
3.重视物流人才的教育与培训。鼓励高等院校设立现代物流专业和课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才；要求企业加强物流业工作人员的培训，提高他们的专业素质和服务水平，因为客户服务是企业物流管理的基石，必须好好重视。
4.强化增值业务，创建并强化物流企业的核心竞争力。第三方物流应该拓宽业务范围，强化增值业务，提供客户增值体验、物流解决方案和IT服务，开发并形成独特的商业模式，同时利用电子商务技术，推行信息化配送制，创建并强化企业的核心竞争力。（作者单位：河南师范大学商学院）
参考文献
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[2]任登魁.第三方物流――实现全面小康的摇钱树[M].黄河水利出版社，2004，12
[3]李东贤.现代物流管理[M].清华大学出版社，2011，150
[3]许兆锋. 我国第三方物流发展障碍及其对策研究[D]，2005，29
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