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竞争之辨:竞者活,争者死

来源:用户上传      作者: 吴扬文

  一个多月前,宝马新7系在全球同步上市。宝马中国区仅选择了北京、上海、重庆三座城市举行该车的上市首发仪式。在重庆举行的新7系上市活动邀请我参加。仪式是在一个巨大的乳色帐篷里进行的,有一支来自美国的爵士乐队现场助兴。宝马中国区总裁高乐为新7系上市致词。高乐先生是一个面容谦和的德国人,属于知识型企业高级管理者,没有太多的特别之处,甚至还不如一些中国企业家豪气和牛气。高乐先生有一句话给我留下了深刻记忆。他说:“要知道,任何一款宝马汽车都是宝马追求完美境界的结果,要在完美的产品之上再造完美,是一件很困难的工作,然而我们还是做到了。”
  无独有偶,宝马全球设计总监克里斯・班格在此前的一个场合也说过同样的话:宝马没有设计,只有再设计,即不断打破完美的设计。在宝马的设计师身上流淌的是汽油而不是血液。正是这个班格,率领其麾下再度创新,设计出新7系、5系和3系,赢得全球喝彩。根据宝马统计,2004年,其全球销售量首次突破100万台,在中国市场的发展形势更是节节看好。
  什么是再造完美?高乐先生并没有说出答案。然而,班格和他的设计团队通过他们的实践告诉我们,答案就是:再设计!
  今天的中国,企业经过20年的发展,已经进入到一个再创新、再创造、再发展的崭新阶段。企业在某一个阶段取得成功意味着什么?只意味着企业有一个好的经历。而这一好的经历只能说明,这是社会因素、行业因素,外加企业的努力共同作用的结果。而企业如果想继续取得成功,只能像宝马那样坚持不懈地做下去:持续创新与自我演进。
  我国改革开放20年来,爱浪之前有爱多,长虹之后有科龙,风风雨雨之中,有多少企业出了问题,又有多少企业折戟沉沙?
  是什么原因让我们的企业出现了这样或那样的问题?是什么因素妨碍我们的企业不能走向未来?诸多主客观因素暂且不说,对比宝马可以发现,宝马所拥有的恰恰是我们所稀缺的,这就是:再设计!
  “再设计”与市场竞争有着密切的关联度。长期以来,竞争被我们绝大多数人理解为一个单纯的“争”字,而忽略了其核心的“竞”字。早在1859年,达尔文就在《物种起源》一书中提出了“物竞天择、适者生存”的自然法则。这一法则同样适用于过去、今天和未来的市场经济。这个“竞”字,就是指物种自身的演进、升级与再造,是物种通过自身演进对不断变化的环境的适应能力。所以,“竞”是一个人、一个企业在自强的过程中修炼的内功;而“争”,不过是一个人、一个企业与外界相争执的外在行为,二者有着云泥之别。
  竞者总是以自身的不足为新的起点,不断演进,提高自身对市场的适应能力,进而拥有核心技术,拥有核心竞争力。争者往往是以投机的方式介入市场,今天家电市场形势一片大好就大举进入,明天手机好卖就挖空心思贴牌生产,在决策中无视自身的正常发育、成长、演进,结果是拔苗助长。因此,在市场上,争者总是两败俱伤,只有竞者能成就未来。
  宝马何以长寿?答案是:永不满足眼前的成就,不断打破完美现实,保持锐意创新的激情。
  我们没有理由怀疑中国企业家的创业激情,更不可以怀疑杨炼等人的奋斗锐气。我们问题是:这种激情和锐气能够保持多久?
  这篇案例值得一读。爱浪的兴衰,其实并不是个别现象,尤其是在技术成熟领域,更是企业的惯常现象。因为在技术成熟领域,在成熟的技术之上再有创新,并不是一件容易的事,这就像宝马在完美之上设计新7系的更完美。然而,宝马把不可能的事变成了可能,而爱浪却没有做到这一点,这就是一兴一衰的区别。
  爱浪,如欲新生,须在“竞”字上下工夫,而不是与其他同行“争”。唯其如此,爱浪才会拨云见月,再现辉煌。


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