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绍兴市跨境电商与物流产业协同发展研究

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  摘 要:在经济全球化的背景下,我国对外贸易在近几年中获得了快速的发展,尤其是在电子商务兴起之后,借助互联网的便利,我国很多企业都开始进行海外市场的拓展。而跨境电子商务的发展则有效促进了我国物流行业的增长,为了更好地满足跨境电子商务的需求,我国物流行业基础设施和服务建设的速度正在持续加快。本文将以绍兴市为例探讨跨境电商和物流产业的协同发展。
  关键詞:经济全球化;绍兴市;跨境电商;物流产业
   最近几年我国对外贸易活动开展的过程中,跨境电商所发挥的作用越来越显著,且已经成为我国商务交易市场的新热点。但通过对市场的调查来看,现今我国物流产业的发展不能很好地满足跨境电商的需求,若是不能尽快解决这一问题,我国跨境电商乃至于对外贸易的发展都可能会受到一定的影响。因此如何推动跨境电商和物流产业的协同发展是一个值得深入研究的问题。
  一、跨境电商与物流产业相关概述
  1.跨境电子商务
   电子商务是伴随互联网发展而诞生的一个全新概念,从上世纪七十年代开始,电子商务就已经出现,将近半个世纪的历程之中,它随着互联网和信息技术的发展而更新换代,在商业发展和大众生活方面展现出了巨大的价值。跨境电子商务则是其中的一个分支,它的产生主要是为了迎合现今消费者的个性化需求。与普通的电子商务相比,跨境电子商务的活动范围更广,涉及到的交易方更多,形成了开放、多元、立体的多边经贸合作模式,促进了国际市场路径的拓展。
   现有的文献资料关于跨境电子商务的定义有很多,尚未形成统一,但其中所包含的基本概念和观点基本相同,其中包含的要点有三,一是交易双方处于不同的国家和地区,二是交易支付通常是在电子商务平台上完成,但是物流实现商品的运输和转移,交易双方可以直接在跨境电商平台上完成交易活动,非常便捷,且支持个体消费者和单个商家的联系沟通。三是交易活动的开展将不再受到时空限制,可以随时随地进行。
   跨境电子商务起源于人们的多元化和个性化需求,而形成依托于现代化互联网信息技术,因此随着需求的变更以及技术的发展,跨境电商也会产生明显的变化。而且针对不同的市场,跨境电子商务所提供的服务方式也应该有所区别。目前,跨境电子商务的服务模式主要有三种,分别是B2B、B2C和C2C。跨境电子商务平台的经营类型则有两种,一是第三方平台型,即只为企业和消费者开展交易活动提供渠道和平台,二是自营型,即平台将采购来的产品在平台上进行销售。
  2.物流
   物流是我国从日本引进的一个概念,其定义为物品从供应地向接收地的实体流动过程,其中涉及到了物品的运输、存储、装卸、搬运、包装、配送、回收等诸多环节。就目前来看,物品的流动范围十分广泛,已经不仅仅局限于城市和国家,跨越国家所开展的物流活动被称作国际物流或是跨境物流。与国内物流相比,跨境物流所涉及到的环节更为复杂,需要大量人力、物力的支撑。
   出于商务活动以及环境条件复杂多样的原因,物流的模式也并非一成不变,在特定的商业活动或是运营环境之下都会诞生独特的物流模式。就目前发展来看,跨境物流的主要模式有以下几种:(1)国际邮政包裹,依托国家邮政体系以个人邮包的形式发货,其特点是价格便宜,但速度慢、丢失率高。(2)国际快递,主要包括UPS、DHL等,其特点是效率高、丢失率低,但价格相对偏高。(3)海外仓,在海外建立或租赁仓库进行产品的存储,直接从仓库提货配送给当地的消费者,其特点是效率高、售后服务好,但需要大量的前期投资。(4)国际物流专线,在两个特定国家之间建立专线物流,其特点是不易丢失,但运送的范围有限。(5)边境仓,在目的国邻国边境建立或租赁仓库储存产品,直接向目的国的消费者发货,其特点是效率高、服务好,但投资成本较高。(6)自贸区物流,特点是效率高、售后有保障且成本低。(7)集货物流,将产品运输到仓储中心,待其达到一定的数量和规模之后再进行集中运输和配送,其特点是效率高、成本低,便于操作。(8)第三方物流,由商家和消费者之外的第三方物流为两者提供物流服务,特点是效率高、成本低,专业性强。(9)第四方物流,为交易双方提供综合全面的物流和供应链解决方案,特点是时效性高、专业性强。
   在跨境物流活动中,通常是多种模式综合应用,这种混合式的跨境物流可以有效弥补单一物流模式存在的弊端。
  3.跨境电子商务和物流产业之间的关系
   在实际应用中,电子商务与物流之间存在着紧密的联系,二者是相互依赖和促进的关系。从发展历程来看,物流先于电子商务出现,但直到电子商务出现并蓬勃发展之后,物流才获得了真正的广泛应用。电子商务依托于互联网而存在,只有和实体物流结合起来,才能真正实现交易。而对于范围更加广泛的跨境电子商务而言,物流产业的重要性更加突显,与此同时,跨境电子商务的出现和发展也为物流产业及其运行模式的丰富提供了助力。因此,跨境电子商务和物流的融合是两个产业发展的必然趋势。从性质上来看,电子商务和物流均具有系统性,二者所具备的自然系统的内部组织性和人造系统的依靠外界环境的可协调性与适应性,表明它们都属于复合系统。而它们彼此存在的相互作用可以支持其整合成一个更加庞大的复合系统。
  二、绍兴市跨境电子商务和物流产业的发展现状分析
  1.绍兴电子商务的发展现状
   浙江省是我国电子商务发展规模最大、发展速度最快且业态最完整的省份,近些年其电子商务的总体发展水平处于全国前列。据统计,目前浙江省所拥有的各类网站数量高达210万,天猫店有3万多家,电商服务企业约为3000家,省内建立的电子商务产业基地接近200家。绍兴市依托其发达的传统制造业,发挥产业聚集优势,大力发展电子商务,取得了辉煌的成绩。该市2015年网络零售总额高达235亿元,在全国地级以上城市中处于26位。最近几年,绍兴市实体企业和电子商务融合的趋势越来越明显,很多传统企业都在开辟电子商务的发展道路,其中90多个专业市场推出了电子商务应用,各个区、县相继在各大平台上开设了县域特色馆。同时服务网络也在不断优化,电子商务公共管理服务获得了大幅度的加强,建成了多家跨境电子商务体验馆。   2.绍兴物流产业的发展现状
   物流是现代服务业的重要产业之一,其发展水平在某种程度上可以反映出一个国家和地区的现代化程度。作为电子商务发达的浙江省,其物流产业的发展至关重要。近几年中,为了更好地服务于电子商务的发展,绍兴市在物流产业发展领域投入了大量的资源。整体上来看,绍兴市物流的运行质量呈现出不断提高的趋势,产业结构也在不断优化升级,其细分行业,如跨境电商物流、快速物流等均处于不断改善的状态之下。
  3.绍兴跨境电商和物流产业协同发展表现出的问题分析
   就目前来看,虽然浙江省绍兴市为了推动跨境电商和物流产业的协同发展,推出了一系列有利的政策和条件,但二者的协同仍旧存在许多薄弱点,具体表现在以下几个方面:其一,相较于跨境电商的蓬勃发展,物流发展之后,难以有效地适应新兴的产业形式和特点。虽然国际物流中心已经初具规模,基础设施也建设完善,但大部分物流企业的规模偏小,且专业化程度不高,不足以支撑高质量的跨境电子商务。其二,跨境电子商务企业和物流企业之间缺少利益互信,在合作过程中存在相互隐瞒业务信息数据的现象,对跨境电子商务和物流整个产业链的运作带来了不利影响。其三,网络协同机制不完善,跨境电子商务和物流服务的融合包含了平台购物、支付下单、通关、售后、仓储、运输、配送等诸多环节,且在不同的国家和地区面对的实际环境和条件也各有不同,可见跨境电子商务和物流网络体系具有复杂多样的特点,而目前绍兴跨境电商和物流发展存在的不足使得网络体系未能形成有效的协同。
  三、跨境电子商务和物流产业协同发展研究
   协同理论所反映的是复合系统中各子系统之间是如何通过非线性的相互作用产生协同效应,从而实现复合系统的有序化发展。跨境电商和物流产业协同发展的内在机理就是协同理论。
  1.跨境电商和物流产业协同发展的模型建构
   通过前文已经可以确定,跨境电商和物流产业的协同发展是可行的,互联网信息技术的发展促进了跨境电商的拓展,而跨境电商产业链中的物流产业也会随之获得发展。而为了推动跨境电商的规范化、专业化发展,我国也针对性地出台了相关政策法规,如面向支付结算的《跨境人民币结算试点管理办法》、支撑监管工作的《网络商品交易与服务监管条例》以及面向保税工作的《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》等。
   在推动跨境电商和物流产业融合之前,还需要弄清楚二者的互动机制,如下图所示为跨境电商和物流产业链的互动机制。从图中内容可知,跨境电商和物流是同一个经济体系下的两个相互配合的部分,想要获得良好的经济效益,两者缺一不可,前者通过网络平台将产品信息发布给消费者,后者则是将消费者购买的商品配送到他们手中。推动两个产业的协同发展可以将现代化先进的互联网技术与创新思维引入到物流产业鏈中,加快物流产业现代化转型的脚步。
   基于跨境电商和物流产业链的互动机制,即可建构二者协同发展的模式。想要实现协同发展的目标,必须使二者的环节进行相互渗透,最终实现产业核心部分的整合。在此过程中,必须要对原有的产业链条进行拆解和重组。而跨境电商和物流产业原本就存在相互重合的环节,而且在现今产业发展背景下,二者的融合、交叉、渗透呈现出越来越深入的趋势,很多电商都着手建构物流体系,很多物流企业也在拓展电商业务,这些企业的实践经验为两个产业的协同发展提供了科学的参考。如下图所示为跨境电商和物流产业协同发展的具体路径。
  2.跨境电商与物流产业协同发展的促进策略
   首先,在企业层面,应从三个方面入手推动跨境电商和物流产业的协同发展,一是加强平台的建设和集成。跨境电商和物流虽然存在许多重合之处,但二者均拥有独立的产业链,因此需要建立能够为客户提供良好服务和国际对接的多功能平台体系,使各方能够依托平台进行信息上的互联互通,为资源优化配置提供便利。二是对业务进行整合。针对物流服务供给水平低、企业规模小的问题,应尽快完成跨境电商和物流产业链上相关业务的整合,这样更加有利于市场的拓展、信息的获取、服务的提供,提高跨境电商和物流运行的协同,完善售后服务。三是对整个产业链的流程进行优化。完整地实现跨境电子商务交易需要产业链上各个主体的共同配合,因此信息的互联互通十分重要,这样可以及时有效地处理送错地址、包裹丢失、破损等方面的问题,提高客户的体验。
   其次,在政府层面,也应该从三个方面入手,一是提供政策优势,出台有助于跨境电子商务和物流产业发展的政策文件,积极推动试点建设,优化资源配置、实现信息共享,明确建设标准,促进当代跨境电商和物流产业的优化转型和协同发展。二是完善规范机制、强化监管力度。以实现跨境电商和物流产业的协同发展为目标制定合理的监管制度体系,及时了解并制止一些违法违规行为,促进跨境电商和物流产业利益互信的形成。三是完善人才培养机制。为了弥补现今跨境电商和物流产业协同发展专业人才不足的漏洞,应由政府部门牵头,联合行业协会、各个企业以及高校建构多元化人才培养体系,并通过优惠政策的制定促进高素质专业人才的培养,投入到跨境电商与物流产业协同发展之中。
  四、结语
   综上所述,跨境电商和物流产业的协同发展对于当前我国对外贸易的发展具有重要的意义,对此各地方应该以协同理论为基础,结合当地实际情况建构跨境电商和物流产业融合机制,并积极采取保障性、促进性措施,助推跨境电商和物流产业链的协同发展,提高我国对外贸易的竞争力,促进国民经济的增长。
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  作者简介:高林枝(1982.05- ),女,宁波大学经济学硕士,浙江农业商贸职业学院讲师,研究方向:跨境物流、互联网+国际贸易
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