我国绿色物流发展中的制约因素和策略研究

作者:未知

   摘 要:本文主要以我国绿色物流发展中的制约因素和策略研究为重点进行阐述,从绿色物流发展背景、制约绿色物流发展的因素、我国绿色物流发展的相关策略几个方面进行深入说明并探讨,旨在为相关研究提供参考资料。
   关键词:绿色物流;制约因素;相关策略
   目前,我国物流产业在迅速发展,物流管理的标准化成为物流产业发展的前提与关键,随着物流管理业务量的增加,物流管理难度逐步加大。所以在物流发展过程中,要注重物流工作质量的提升,以市场营销的角度采取科学的方式管理物流,绿色物流发展是物流产业的变化趋势,而制约绿色物流发展的因素比较多,在一定程度上影响物流行业发展脚步,因此要创新绿色物流发展手段,完善现有的绿色物流发展机制,不断推动绿色物流发展,提升国家整体经济水平。
   一、绿色物流发展背景
   对于绿色物流,以可持续发展为前提和环境发展相互协调的一种物流运输配送体系,主张在物流的每一个环节中重视资源节约与保护环境,最终促进物流行业的发展。可以说,绿色物流可在物流管理过程中控制环境破坏现象,净化物流环境,保证物流资源为科学的配置,涉及物流作业绿色化和物流管理绿色化。物流作业包含绿色运输、包装和流通加工;物流管理绿色化是基于节约资源与环保的视角,对供应链正向物流与逆向物流结构进行绿色化处理,绿色物流贯彻生态经济学理论、生态伦理学理论和可持续发展理论,主张生态平衡与经济合理发展,完成经济效益与环境效益的相互统一。
   物流管理作为物流企业发展的关键手段,还是物流企业重点工作内容,决定着物流企业长远发展效果,所以备受关注。尤其是处于市场经济环境,要想确保物流企业经济管理工作足够高效,要对比物流现有的管理工作加以整合,凸显物流管理与企业销售的关联,保证企业发展能够跟随市场的变化,落实企业经济发展与企业管理工作。
   二、制约绿色物流发展的因素
   1.绿色物流理念尚未完整确立
   我国物流行业发展比较晚,即便部分企业意识到绿色物流的价值,然而诸多企业的管理思想以降低成本为主,过多地注意追求企业近期效益以及微观效益,缺少对环境保护的意识。如远洋运输企业,一直履行全球契约与社会责任,在实践管理中强化燃油管理,控制燃油消耗,提倡降速减排,保证航运领域持续发展。我国物流行业要想保证绿色物流时效性发展,要充分彰显这些行业的带头作用,体现绿色物流管理思想,促进物流行业绿色化建设。
   2.物流发展的外部影响因素
   对于企业绿色物流发展的外部影响因素,涉及公众的监督、供应链激励与绿色壁垒。在公众监督方面表现出下列不足:首先,监督途径狭窄,公众监督途径以信访举报、舆论监督、网上评议和民主评议为主,新闻媒体与网络等的监督工作尚不健全。其次,公众监督隐私权保护没有落实。公众因为要维护自身利益进行监督的行为,可减少政府监督成本,对社会公平公义的建设起到一定作用,强化对公众监督的法律保护,才能切合实际地保护公众监督权。而在实际的物流发展中,对公众的监督权保护力度不够,甚至出现公众害怕被打击报复不敢执行监督行为的现象。最后,公众对信息的掌握不够全面,全面的信息数据能够促使公众更好地实施监督权,可是一些地方政府并没有把信息公开化与透明化,在一定程度上阻碍公众监督活动,不利于监督效果的提升。
   所谓的供应链管理是实现供应链运作效率最大化,通过最少的成本,把供应链贯彻在物品销售的每一个环节,涉及工作流、资金流和实物流等,把合理的价格与完整的产品送到消费者手中。换言之供应链管理存在综合性,由于供应链上各个成员单位是独立的法人机构,拥有不同的利益目标,要想把这些单位整合起来是比较困难的,因此要借助供应链而激励的方式,保证物流持续优化发展。
   绿色壁垒实施的主体是国家,对公众监督以及供应链激励的两个外部影响因素进行对比,绿色壁垒的价值是比较显著的。
  我国绿色物流发展情况相对复杂,企业数量比较多,要想降低绿色壁垒产生的影响,一些出口型企业把产品运送到绿色壁垒较小的地区,导致绿色壁垒的作用逐步削减,难以使得绿色壁垒在内销型企业发展中起到作用。基于此,因为社会公众监督、供应链的激励以及绿色壁垒等外部因素的存在,导致我国绿色物流发展受到阻碍。
   3.内在因素制约绿色物流发展
   (1)成本节约层面。绿色物流发展的企业和传统物流企业加以对比,绿色化行为往往会增加企业成本,绿色物流的成本要高于同时期传统物流运作成本。如果企业执行绿色物流,那么企业产品价格会超过传统物流创造的产品价格。可是在实际的物流发展中,绿色产品的市场价格并不會提高,企业得到的经济效益会逐步减少,针对中小型规模的企业来讲,成本的增加会制约绿色物流的发展。
   (2)社会形象层面。企业的形象在一定程度上决定企业今后的发展趋势,企业自身的社会责任,也是衡量企业形象的天平,物流绿色化发展能够凸显企业的社会责任感。可是企业形象建设是长期的过程,并不是一蹴而就的,企业形象的创设要深入到绿色物流管理的多个环节,投入对应的人力和物力资源。此种情况对中小规模的企业来讲存在较大难度,即便是大规模的企业,面对以赢利为目标的市场环境持续化发展也是具备难度的,因此社会形象的塑造是影响绿色物流发展的内在因素。
   (3)绿色物流发展的激励体系不够健全。在绿色物流发展过程中,政府应该创设绿色激励政策,部分发达国家有创设产品引导与绿色补贴政策,但也仅仅是围绕有形产品的生产以及销售,针对物流行业此种无形产品来讲,激励制度不够完整。我国物流行业的发展时间比较晚,所以具备的政策法规尚未健全,目前还未设置绿色物流的激励政策,不利于绿色物流发展。
   4.缺少绿色物流人才
   现阶段部分高校创设了物流专业,明确了人才培养计划,可是物流行业发展时间比较晚,我国现有的物流人才数量不足,人才质量难以保证,和发达国家进行对比还存在一定差距。与此同时,部分高校开设的物流学科教学活动存在一些问题,包含课程设计不够科学、人才培养计划无法与企业需求相衔接等,这些均影响物流绿色化发展的脚步。    三、我国绿色物流发展的相关策略
   1.树立正确的绿色物流理念
   绿色物流是一种新型的物流管理方式,需要政府以及企业和消费者共同努力加以实现目标,针对政府单位,应该明确绿色环保思想,全方面体现物流监督作用,以多种途径为主,宣传绿色物流发展的重要性,保证对应企业与群众了解到绿色发展的意义,给绿色物流发展创造社会条件支持。还应该形成完整的法律法规,改造与完善现有的物流设施,强化运输效率。针对企业来讲,贯彻可持续发展的方针,明确绿色物流意识。传统的企业在开展物流管理工作过程中,物流活动相对分散,导致物流效率不高。所以企业可把物流委托给第三方,增強物流运作效率,企业突破绿色物流是增加企业成本的误区,立足于企业今后发展,在企业管理中全面落实资源节约与保护环境的思想,充分意识到环保与物流发展的重要性,分析绿色物流发展的优势,才能够调动更多的企业支持绿色物流发展。
   除此之外,基于消费者的视角,消费者不仅是商品的使用者,还是商品的判断者,所以在发展绿色物流过程中,要明确消费者绿色消费的思想,倡导绿色消费行为。要求消费者在生活中关注环保,贯彻保护环境从我做起的理念。绿色消费涉及的方面比较广,包含消费者对应的消费品应该绿色化,还要强调消费品在物流过程中存在绿色化,所以国家要大力推广绿色消费,保证绿色化存在于产品生产与流通的每一个环节,带动企业物流绿色化的转型。
   2.凸显绿色物流发展外部影响因素的优势
   (1)凸显社会公众的监督作用。社会公众应该实施监督权利,明确环保重要性,贯彻绿色消费的行为,以绿色消费行为为主,保证生产企业把绿色思想作用在企业管理的各个环节,不管是生产领域、商品流通领域,还是商品消费领域,都要凸显物流发展的绿色化。与此同时,鼓励社会公众对再生产品进行购买,支持逆向物流运作,购买再生产品成为消费者响应循环经济的一种表现,不只是给予企业资源回收利用产生推动价值,还可促进逆向物流运作。对于逆向物流的实际运作,缺少消费者的支持会增加企业回收产品的难度,由于逆向物流的起点是各种类型产品的消费处,所以逆向物流的对象点多与面广,物流组织难度比较大,所以在逆向物流发展过程中,要尽可能减少管理成本,社会公众从自我做起,对生活中的垃圾进行分类和回收,促进企业逆向物流活动进展。
   除此之外,我国绿色物流发展机制尚不够明确,存在监督管理不到位的情况,社会公众要发挥监督职能,辅助企业发展绿色物流。公众可通过对企业物流活动的环境变化与企业绿色物流方案等信息进行调查,对企业物流活动加以及时监督。公众还扮演着消费者的身份,要自觉购买绿色物流产品,引导物流企业发展的绿色化。
   (2)对供应链进行绿色管理。供应链绿色管理是在供应链管理过程中,思考利用资源与环保的因素,达到新型物流管理的一种目标。把绿色制造理念与供应链管理技术当作前提,执行的范围涉及生产商家、供应商家、经销商及消费者,目的是确保产品在加工、包装与运输过程中实现环境保护,控制环境被污染的现象出现。绿色供应链管理涉及多个层面。
  首先是绿色设计,绿色设计重点是产品设计阶段凸显绿色化,产品设计过程中思考产品对资源以及环境带来的影响,保证产品具备使用功能的同时思考绿色因素,降低产品设计对环境带来的负面影响。绿色设计要通过先预防、后治理的思想,对零件设计进行模块化与可回收或处理,降低工艺装备拆卸的繁琐性,另外可使回收设计的产品在一定时间内重复利用率最大化,减小产品处理量。
   其次是绿色采购,保证产品制造流程,满足绿色需求,在源头上对环境进行管理,立足于采购环节,选取的供应商要思考产品质量、交货期和品种多样性等因素。然而,绿色供应链管理要以此为前提,提高环保效率,减少材料使用量,使得供应商在生产产品过程中管理好环境问题。
   再次是绿色创造与包装,绿色创造是产品制造期间要凸显绿色化,尽量保持能源消耗小,使得制作工艺对环境产生较小的污染,通过可再生资源替换不可再生资源,生产期间出现的废弃物要被及时回收和利用,整合工艺系统,减小产品生产成本,最终增强产品创造的经济效益与环境效益。绿色包装是产品包装设计与使用强调生态环境的保护,涉及包装材料的选取、包装方式的选取与废弃物回收等,材料选取要思考环境因素,挑选能够回收和再利用的材料,配置对应的绿色包装标识,有助于消费者针对性地挑选绿色商品。在包装上明确材料的回收方式,便于对应单位对废弃物进行科学回收与再利用。
   最后是绿色营销,绿色营销和传统的营销模式存在差异,绿色营销更加注重消费者的满意度,服务对象不仅包含消费者,还包含社会与企业,保证产品销售和社会持续发展的目标相适应,在绿色营销理论基础的设计,关联生态经济学、经济生态学与环境经济学,深入分析生态环境系统,确定科学的绿色营销方案。
   (3)把绿色壁垒当作契机。现阶段绿色贸易壁垒广泛地存在于国际贸易中,因为绿色壁垒存在两重性,因此企业在处理绿色壁垒的过程中,要结合实际性质选取应对策略,不仅要借助WTO的贸易争端制度处理绿色壁垒问题,还要以积极的态度整合绿色壁垒,通过绿色壁垒增强企业在市场结构中的竞争力。企业要大力推动绿色化进程,贯彻绿色理念,把绿色理念当作核心价值观实现的关键点,对员工进行绿色理念的教育,保证员工了解企业发展和生态环境之间的密切关联,形成良好的绿色文化。除此之外,创建绿色联盟,物流企业绿色化管理是繁琐的工程,一方面要求企业通过自身的努力加以实现,另一方面要求与企业相关的参与者加入到绿色事业中,建设绿色联盟机制,对供应链管理进行统一规划,确保绿色管理高效实施。供应链管理过程中,可挑选存在环保意识的绿色合作伙伴,还可引导现有的合作伙伴,执行绿色化管理,对中小合作伙伴的管理工作进行培训和技术支撑,促使供应链具备绿色化特征,全面增强产品在国际市场中的影响力。
   3.注重影响绿色物流内在因素的作用发挥    (1)以多种途径为主,减少供应链物流成本。绿色供应链管理的最终目的是给予供应链上多个成员企业的物流活动加以统一管理,减小供应链物流总成本,应突破各个企业之间的隔阂,控制重复性物流活动的生成,减少企业产品库存量,整合物流计划。在绿色物流成本的控制上,妥善管理供应链中多个企业之间的关联,由于信息交换与安全防范等工作会生成交易成本,要保证交易成本小于供应链管理节约的成本,不然会降低绿色供应链管理的意义。与此同时,供应链管理背景上,核心企业管理者要统一设计物流标准、厂房与仓库的位置、信息共享模式,集中保存环境风险较大的产品,降低库存与运输环节,给予环境带来的破坏力度,实现绿色物流目标。
   (2)创新绿色品牌形象。企业物流的绿色化管理,要创新绿色品牌形象,便于把绿色思想和企业的管理结合起来,组织企业各个单位的工作者积极参与和支持,深入发展企业绿色物流理念。应该在企业内部形成绿色物流思想,在企业管理与计划和广告促销中加入绿色理念,通过新闻媒体和广告宣传的手段给社会公众呈现良好的绿色形象,企业自身的标志与视觉形象设计,要达到绿色形象的创设标准。
   (3)完善绿色物流激励政策。政府应该对绿色评价体系与监督体系进行统一管理,对现有的物流激励政策进行完善,明确物流管理体系改革的方向,大力推广物流政策与环境政策,确保政策足够透明與公开化。并且引进激励性的税收政策,税收可作为企业管理过程中非绿色行为的监督与惩罚手段,还作为绿色行为的激励手段,可以结合财政补贴政策,共同对企业物流行为进行监督。在此期间,政府要针对性地明确税收方案,石油、煤炭以及天然气等一系列不可再生资源的税款征收应该体现重税的特点,在金属与非金属材料的税收政策上应体现征税的适度性,借助绿色运输模式与物流装备落实税收优惠,全方面和企业管理者协商,共同形成双方都满意的利益分享体系。
   4.组建高素质的物流人才队伍
   在绿色物流人才队伍的组建上,要对我国现有的科研单位人员进行整合,采取学科融合与交叉的手段打下物流绿色化发展的基础,关联企业实际发展情况,以产学研结合的手段培养物流绿色化高水平人才。除此之外,政府要对教育工作进行资金投入,形成多学科支撑与多层次并重的物流专业教育机制,强化物流师资队伍建设,提升物流教育水平,适当引进物流专家参与国际交流与合作,安排优秀的院校教师出国深造,在高职院校内举办学术专家讲座,延伸物流专业学生的专业知识面,树立物流专业学生职业素养,把绿色理念贯彻在院校培养人才的每个流程中,确保高校园物流专业学生能够为物流绿色发展做出自己的贡献。
   四、结束语
   综上所述,我国绿色物流在发展中面临诸多的问题,国家要加大力度发展绿色物流,在物流行业中,贯彻绿色发展的理念,节约物流运作成本,对环境起到保护作用。创新绿色物流发展方案,整理绿色物流发展内容,切合实际地处理绿色物流发展遇到的问题,全面提高绿色物流发展速度,为国家持续化建设提供充分的条件。
  
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   作者简介:沈青华(1975.11- ),男,汉族,安徽枞阳人,本科,经济师,现就职于安徽港口物流有限公司,研究方向:运输和物流经济管理
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