我国发展绿色物流的问题与对策

来源:用户上传      作者: 宗曼华

　　绿色物流（environmentallogistics）的定义是：以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流的行为主体主要是专业物流企业，同时也涉及有关生产企业和消费者。从管理学的角度讲，绿色物流是指为了实现顾客满意，连接绿色需求主体和绿色供给主体，克服空间和时间限制的有效、快速的绿色商品和服务的绿色经济管理活动过程。“绿色物流”里的绿色，是一个特定的形象用语，它泛指保护地球生态环境的活动、行为、计划、思想和观念在物流及其管理活动中的体现。
　　
　　一、中国发展绿色物流存在的问题
　　
　　（一）中国发展绿色物流面临的硬件问题
　　1、法制建设缺乏。绿色物流是当今经济可持续发展的一个重要组成部分，它对社会经济的不断发展和人类生活质量的不断提高具有重要的意义。正因为如此，绿色物流的实施不仅是企业的事情，而且还必须从政府约束的角度，对现有的物流体制强化管理，构筑绿色物流建立与发展的框架，做好绿色物流的政策性建设。
　　2、技术落后，管理水平较低。发展绿色物流的关键所在，不仅依赖物流绿色思想的建立，物流政策的制订和遵循，更离不开绿色技术的掌握和应用。但我国目前的物流技术和绿色要求还有较大的差距。如我国的物流业还没有什么规模，基本上是各自为政，没有很好的规划，存在物流行业内部的无序发展和无序竞争状态，对环保造成很大的压力；在机械化方面，物流机械化的程度和先进性与绿色物流要求还有距离；物流材料的使用上，与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在巨大的差距；另外，在物流的自动化、信息化和网络化环节上，绿色物流更是无从谈起。
　　（二）中国发展绿色物流面临的软件问题
　　1、人们的观念有待改变。一方面，各级领导和政府的观念有待转变，绿色物流的思想还没确立。部分政府领导对传统物流的推进尚且放任自流，更何况面向的是更先进的绿色物流，仅有物流的思想而没有绿色化的概念，还缺乏发展的前瞻性，与时代的步伐存在差距。另一方面，经营者和消费者对绿色经营消费理念仍非常淡薄，绿色物流的思想几乎为零。经营者展现给我们的是绿色产品、绿色标志、绿色营销和绿色服务，消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而其中的绿色通道――物流环节，谁也未有足够的重视和关心。因此，在发展物流的同时，要尽快提高认识，更新思想，把绿色物流作为世界全方位绿色革命的重要组成部分，确认和面向绿色物流的未来。
　　2、利益分配上存在问题。绿色物流包含的范围非常广，几乎涉及到供应链上的所有成员。如何在供应链的各个环节以及各个环节内的各个主体之间分配利益，存在很多现实的问题。具体来说，由于私人收益（成本）与社会收益（成本）的不一致，使得供应链内成员的个体目标与供应链的整体目标存在冲突。从传统制造模式来看，其私人收益往往高于社会收益，而其私人成本要低于社会成本，同时现有的有关法律允许这种成本外部化存在，比如体现在排污费的收取上，现有的排污费标准远低于污染的治理费用，因此，制造商往往选择了直接交纳排污费的方式而不是治理其污染的方式，从而使成本外化。绿色制造的收益外化与传统制造模式的成本外化使得绿色物流模式下的供应链成员个体目标与整体目标存在冲突，往往不能使与环境相容的原则在各成员间得到遵循。
　　另外一个问题是，绿色物流强调供应链成员的知识创新。但是，由于在目前的情况下，创新收益还不能完全归创新者所有，于是就存在供应链各环节的成员在创新动机上存在激励不足。同样由于上面的原因，即使某个成员实现了有效的创新，经济人的理性也会使其在一定范围内限制其创新成果的扩散，从而其成果就不能及时有效地在供应链成员间共享。
　　
　　二、中国发展绿色物流的对策
　　
　　（一）加强法律制度的建设
　　借鉴发达国家的实践经验，政府可以制订相关的政策法规，在宏观上对物流体制进行管理控制：控制物流活动中的污染发生源，限制交通量和控制交通流；除了控制之外，政府还需要建立有效的激励约束机制，比如提高对污染源的惩罚标准与打击力度，为绿色制造模式提供公平的竞争环境；最后，为便于量化，还需要建立合适、有效的材料、工艺、包装等评价指标体系与评价模型。
　　（二）加强企业之间的合作与交流
　　由于绿色物流包含供应链的各个环节，所以，对于企业来讲，要解决上面的问题：首先，必须改变流通领域的经营管理方式，比如选择绿色运输策略、提倡绿色包装、开展绿色流通加工等；其次，必须加强企业之间的合作与交流，比如开展共同配送，最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率。利用Internet技术建立供应链的管理信息技术支持系统，提高企业间信息与知识交流的效率、降低信息与知识交流的成本。
　　（三）加强消费行为引导对于消费者来说，要积极倡导绿色消费，通过绿色消费行为迫使企业进行绿色物流管理，通过绿色消费舆论要求政府规制绿色物流管理。然而消费者个体比较分散，如果不联合起来的话力量就十分薄弱，发挥不出应有的作用。而且一般消费者对物流的认识还很不够，根本谈不上去关心绿色物流，因而必须依靠消费者的联合代表――消费者协会或建立类似的机构来代表消费者参与当前的绿色物流发展。
　　（四）加强对绿色物流人才的培养
　　绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面更广，要求层次也更高。因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一大批熟悉绿色理论与实务的物流人才是当务之急。对绿色物流人才的培养虽然涉及到政府及相关机构的参与，但也是企业成功实施绿色物流的基础保障。政府部门、企业、行业组织、咨询机构及民办教育机构需要共同参与，采取多种形式开展多层次的绿色物流人才培训和教育工作，不断培养造就大批熟悉绿色物流业务、具有跨学科综合能力、并有开拓精神和创造力的绿色物流管理人员和绿色物流专业技术人员。
　　
　　三、中国发展绿色物流的积极作用
　　
　　（一）降低成本
　　物流的目的是提高效率，提高效率的目的是压缩成本。绿色物流暗合的本质属性就是--资源最有效利用。对于面临原材料日益涨价、利润空间微化的民营企业而言，推崇循环物流，通过资源的回收再利用可以节省企业的原材料成本，减少社会消耗；通过合理设计物流流程，采用先进物流技术和推行现代物流管理，可以降低企业生产成本，提高经济效益，从而提高竞争力。
　　实施绿色经营策略，构建绿色物流系统，不仅可以提高自身的物流效率，而且还与供应链上的其它相关者，例如供应商、分销商等协同起来，从整个供应链的角度优化与组织物流，最终在整个经济社会建立起包括绿色供应、绿色制造、绿色分销和绿色消费在内的绿色物流循环系统，降低企业生产成本，节省物流费用，提高总体效率。
　　（二）简化物流环节，提高效率
　　时间对于生产企业来说无疑就是生命。产品从产出到到达消费者的时间缩短，就是使其资金流信息流产品流的周期缩短，这不仅有利于其资金的回拢，而且降低了生产风险。如绿色物流推崇效率化的配送，而合理安排配车计划，选择最佳运送手段，直接的一个作用就是提高装载率，减少运输次数，使整个物流环节简化而效率提高。
　　（三）绿色物流有利于企业取得新的竞争优势
　　绿色物流的核心思想在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调，进而实现企业的可持续发展。日益严峻的环境问题和日趋严厉的环保法规，使企业为了持续发展，必须积极解决经济活动中环境问题，放弃危及企业生存和发展的生产方式，建立绿色物流体系，追求高于竞争对手的相对竞争优势。哈佛大学Nazli Choucri教授深刻阐述了对这一问题的认识：“如果一个企业想要在竞争激烈的全球市场中有效发展，它就不能忽视日益明显的环境信号，继续像过去那样经营……对各个企业来说，接受这一责任并不意味着经济上的损失，因为符合并超过政府和环境组织对某一工业的要求，能使企业减少物料和操作成本，从而增强其竞争力。实际上，良好的环境行为恰似企业发展的马达而不是障碍。”
　　（四）进一步参与国际市场竞争
　　随着可持续发展观念不断深入人心，绿色壁垒逐渐取代传统的关税和非关税壁垒而兴起，加入WTO后，我国在2005年取消了大部分产品的分销限制，而在物流服务方面，将取消大部分外国股权限制。未来是“绿色经济”时代，大力实施绿色物流，将绿色消费和绿色销售有力衔接起来，从而增强自身竞争力。同时消费者对企业的接受与认可不再仅仅取决于其是否能够提供质优价廉的产品与服务，而是越来越关注企业是否具有社会责任感，如企业是否节约利用资源、是否对废旧产品进行回收、是否注重环境保护等等，这些都成为决定企业能否进入国际市场参与竞争的因素。
　　（五）获得政府支持
　　绿色生产、绿色运输、绿色营销是目前政府提倡的企业发展方向。企业在这些方面如果树立了良好的环境意识，采取了有效的绿色管理体系，则更容易取得政府在税收、保险、银行贷款等各方面上的政策倾斜，比如取得政府对于积极采用先进环保设备、清洁能源以及积极实施资源循环利用的企业而开设的“绿色补贴”或税收优惠权；以及获得政府具有引导性的采购青睐，这些对于企业稳定长远运营是良好的保障。
　　（作者单位：江西省农科院）

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