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非正常接发列车作业安全与对策探讨

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  【摘要】在铁路工作中的安全工作是一个重要的组成部分。它是铁路的命脉。现在在一些非正常情况下,接发列车工作这一块相对比较薄弱,这里也是车站安全总是出现问题的部分。本文就针对在非正常情况下,接发列车作业过程中所存在的安全隐患进行研究,同时提出了一些相关的建议。
  【关键词】接发列车;作业安全;对策;探究
  由于一些运行的条件、自然的条件出现变化的时候,行车设备可能会出现一些故障情况,这时候,就会造成一定的设备出现被停用的现象,这种现象就是在非正常情况下抽选的列车作业安全。针对这种情况,我们必须进行安全方面的研究,以确保减少不必要的事情出现。
  一、存在的主要安全问题
  (1)设备质量差,故障处理不及时
  在一些实际的作业中,一旦列车出现了故障,第一时间应该是工作人员能够及时的收到信息,但是如果有的车站并没有安装好信号工区,便会延误出现问题的时候,等到了事故现场,也已经大的事故造成[1]。
  (2)铁路职工的业务素质差,在应变能力方面不好
  当一些非正常的情况下出现了问题,一些接发列车的工作人员自己的业务技能差,根本无法解决出现的事情,从而导致了在作业方面的无能为力。在作业中,手忙脚乱,程序颠倒,顾此失彼的现象多有发生的,非但没有解决问题,反而更加出现了新的问题。这对于工作的顺利进行留下了很多隐患。
  (3)安全意识薄弱,违章蛮干
  有一些工作人员在接发列车作业的安全方面并不是很重视,在作业过程中,对于自己并没有进行严格的要求,经常是违反规定进行作业,比如说在90年代的时候,曾经有过一次事故,车站牵引了25辆空敞车去专用线,但是那个时候,信号员对安全线道岔未并么有进行相应的定位,同时,在尾部的连接员也没有进行相关的监视,造成尾部一辆车溜入站内,又溜到邻站的险性事故。所以,必须要加强对于业务人员的个人业务能力的培养,才能有效地进行工作[2]。
  (4)安全与效率的矛盾
  作为一列列车的调度指挥所,在考虑安全因素之前,要加强工作人员进行铁路运输组织生产的安全,而对于那些车站的接发列车作业人员,要在保证安全的基础上,以快最为标准进行安排生产,然而列车的车站接发人员因为工作程序复杂,而在从事的时候作业特别缓慢,使得安全和效率之间发生矛盾。
  二、针对上述的现象,应采取的措施
  (1)要不断加强对于设备的整治工作,降低设备的故障情况
  1)作为运行设备部门,要不断加强对于设备的平常的维修和保养,以防止出现一些不良的情况,一旦发生问题,及时进行维修,消除一些可能出现的故障。一旦设备出现故障的时候,维修人员要立即赶往故障现场进行维修,将一切安全隐患消灭在萌芽处。
  2)要不断加大对于设备的更新改造。
  一些旧的设备在用几年后,就应该赶不上时代的更新速度了,性能方面也会出现落后的情况,所以,我们要加大对设备进行管理,并及时改造新的设备,从而满足铁路的快速进步。
  (2)要不断加强对员工的业务训练,提高员工遇到问题的应对能力
  1)现代设备的发展,一些员工只会一些旧的设备的使用,对于更新的新设备如何使用,根本不会,这将对设备新出现的问题,有着很大的影响。因此,在平时,铁路部门要组织相关的职工进行业务能力的培训,多参加一些接发列车方面的培训班,参加老师的教育和培养,掌握可能出现的各种问题。培养一支在行车安全业务方面的精益求精的队伍。
  2)加强安全与效率关系的正确引导
  我们都知道,安全是效率第一个保证,没有安全作为铺垫,就没有有效的效率来引导,一旦在工作中,出现了非正常情况下的接发列车的情况的时候,参加接发列车作业人员要严格地把握作业情况,从而保证积极地从事作业标准,决不能一味的追求效率,而忽视了作业的程序,简化作业,这些都是不正确的做法,势必会导致更加严重的后果。
  3)加强非正常行车作业组织
  各个相关的部门应该对于本单位的实际情况,进行相关的预测,同时要结合在设备方面的变化,进行作业组织方面的变化的应对预案。从而使得接发列车预案不断完善化发展。尤其是在施工的时候,出现一些设备方面的故障,要及时进行维修,这项任务必须具体的个人,一定要将业务能力搞上来,才能保证万无一失。保证列车的安全行驶。
  4)在每一次非正常情况下接发列车作业完成后,要进行一次小组会议,让各种成员对于自己的工作进行汇报总结,找出自己的差距在哪里,及时地更新和改进。对于在工作中出现的错误,进行经验交流,获取维修方面的经验,更加好地服务于工作。做到“防止一、不准二、杜绝三”的现象出现。“防止一”主要是指要遵守相关的客观规律,重视防范出现的问题,及时进行进行。“不准二”就是指的在接受第一个教训的基础下,采取相关的措施进行安全管理方面的工作,有效的防止错误再次发生。“杜绝三”指得是要达到相关的安全管理目标,就要不断加强对于事物的问题的发现的处理,保证不要再次出现类似的想象的发生[3]。
  5)在一些非正常情况下,所发生的接发列车作业过程中,如果涉及到了车、工、电务及调度等部门的情况,我们要按照一定的工作作业程序进行工作,不能自己我行我素,只有这样,才能保证各个部门之间的协调工作,保证工作的顺利进行,完成铁路运输的组织任务。
  综上所述,每一个部门都要树立工作整体的意识,严格按照规定的时间和作业的要求进行工作,努力实现铁路运输组织中,接发车作业安全工作的顺利进展。
  参考文献
  [1]史峰,陈彦,秦进,周文梁.铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化[J].中国铁道科学,2009(06).
  [2]李季涛,马彩雯,杨俊锋.基于HLA的铁路编组站技术作业仿真系统[J].交通信息与安全,2009(04).
  [3]周成晨,杜文,王媛媛.客运专线车站列车接发仿真进路排列算法研究[J].铁道运输与经济,2009(06).
  作者简介
  房英全(1987-),男,籍贯:辽宁省本溪市,本科,助理工程师,研究方向:铁路交通安全管理.
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