回眸千年古丝路 与广汽三菱丝路再出发

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　　西汉时期，张骞出使西域为汉朝寻找共同抗击匈奴的支援，不经意间却架起一道彩虹横跨亚欧苍穹，后人把这条横贯大陆的古道称作“丝绸之路”。8月27日-28日，在丝路上的名城重镇――敦煌，广汽三菱作为陕西卫视《丝绸之路万里行》节目的唯一指定用车，举行了2015年“丝绸之路万里行”系列活动，笔者也有幸与广汽三菱新帕杰罗・劲畅和新劲炫穿行于绿洲戈壁，一起感受西域风情，陶醉在虽历经风雨却历久弥新的丝路古道中。
　　
　　驰骋鸣沙山 穿越时光沙海踏“浪”
　　荣获“中国最美五大沙漠之一”的鸣沙山，因其“沙岭睛鸣”的奇异美景成为众多游客的必游之地，也是我们感受古丝路风情的起点。
　　在这片松散柔软、变化多端的沙海中，沙土路面对轮胎造成很大的阻力，保持平稳且高速的前行，不光要稳住油门，更重要的就是发动机持续线性的动力输出。当笔者坐上驾驶位时，就发觉新帕杰罗・劲畅3.0L V6的自然吸气发动机表现出色，单顶置凸轮轴结构更加适合低扭发挥，185KW/6000RPM的最大功率和310N.M/4000RPM的最大扭矩征服冲沙爬坡环境绰绰有余。
　　再访阳关 叹苍茫烽燧
　　离开鸣沙山，我们驱车前往下一站――阳关。提到阳关，笔者不禁想起“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”这一句。王维的《渭城曲》道尽千古离别情，但只有身临其境、情境交融时，方能心神领会诗句背后深层的含义。
　　作为丝绸之路上的重要节点，阳关在中西交往的历史上有过极为重要的地位。而位于阳关烽燧北侧800米外的敦煌阳关博物馆，则成为游客了解到阳关深厚文化底蕴的窗口。前往阳关博物馆的道路比较崎岖，砂石众多，十分考验座驾的越野性能。采用达喀尔冠军级底盘的新帕杰罗・劲畅搭配非承载式车身设计，还拥有双横臂式独立前悬挂与三连杆螺旋弹簧式后悬挂，并配备了稳定杆，使车辆能够轻松应对沿途各种复杂路况。在轰鸣的引擎声中，笔者不禁遥想起当年蛮荒之路上出现的悠悠驼铃、队队商旅，为古人的艰辛而感概的同时，也为古人留下的珍贵遗产而自豪。
　　追风前驱 无惧戈壁险阻
　　敦煌的美景一天当然看不完，第二天我们继续驱车前往佛国殿堂莫高窟，这次我们乘坐的是广汽三菱另一款“丝绸之路万里行”指定用车新劲炫。通往莫高窟的道路沙尘飞扬，铺满石砾。但新劲炫展现了其出色的越野性能，4B11型2.0LMIVEC发动机保证了充沛的动力输出，近20度的接近角和30多度的离去角能让车辆轻松通过障碍路面，再加上四驱锁止模式自动调整动力分配和HSA上坡启动辅助系统，更是让车辆畅行无阻。新劲炫疾驰在戈壁上，一路上并没感受到较大的抖动以及颠簸，更多的是细腻柔和的乘坐感受，让我可以安心享受“路自轮下过，人在画中游”的旅途。
　　在新帕杰罗・劲畅和新劲炫的带领下两个月走完15000公里，见证了贯穿欧亚大陆的无数文化瑰宝。如今，丝路并不是遥不可及的概念，想要一睹丝路风采，停留在家里观赏纪录片远远不及亲手触摸敦煌戈壁来得精彩。与其临渊羡鱼，不如与广汽三菱即刻出发吧！
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