海上守护神
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作者: 杨志国
航空救援队是海岸警卫队下属的一支鲜为人知的特殊部队，担负着海上救援任务。影片《惊涛大冒险》就将镜头对准美国航空救援队，生动展现了其严苛的选拔、艰苦的训练及执行海上救援任务的实际经历。救生员们以行动证实地们是美国的海上守护神――
故事梗概
片中主人公之一本・兰道尔是美国海岸警卫队航空救援队的资深救生员，常年活跃在海上。在一次海难的营救行动中，突如其来的巨浪使救援直升机严重损坏，导致救援行动失败。与兰道尔一起进行救援的同事以及被救援的遇险者全部遇难，只有他一个人侥幸活了下来。这次事故之后，兰道尔陷入了深深的自责负疚之中，以致无法正常地工作与生活。
为了能让兰道尔尽早地从自责、颓废的状态中走出来，同时也为了将他多年来在营救行动中积累的丰富经验传承下来，航空救援队的领导们决定安排他暂时离开一线，到救生员培训基地担任特别教练。本兰道尔全身心投入到了训练课程当中，他摒弃了学校原有的课程设置，按照自己的职业经验设计了一套独特的教学方法，通过各种手段让学员们在训练阶段就能够体验真实的任务环境。兰道尔的方法很快获得了成效，并受到了学员们的欢迎。
另一位主人公杰克・费什尔曾经是州游泳比赛冠军，在该届学员中身体素质是最优秀的，但他以自己出色的身体条件和游泳技术而骄傲自大，目中无人。兰道尔知道赞什尔具有成为一名优秀救生员的潜质，因此特别注意对他进行培养，并逐渐使他了解到，作为一名救生员，仅仅有天分是不够的，要想胜任这份工作，还需要奉献精神。毕业之后，费什尔跟随兰道尔来到位于阿拉斯加的科迪亚克岛，开始在北太平洋最危险的一个区域――自令海峡执行救援任务。在跟随兰道尔执行营救任务的过程中，赞什尔从他的身上学会了什么是奉献，也深深地领悟了兰道尔教给他的成为一名名副其实救生员的真谛。
美国航空救援队简介
美国是世界上最早组建海岸警卫队的国家，其海岸警卫队(U.S.CoaslGuard)可称得上世界各国海岸警卫队的鼻祖。作为陆、海、空军以及海军陆战队之外的第五大武装力量。美国海岸警卫队是惟一一支不受美国国防部节制的单位，也是惟一一支拥有执法权力的武装力量，其主要承担海上综合执法／救援任务。
美国海岸警卫队的职能相当于我国公安边防、海监、海事、渔政、海关、环保等部门职能的总和，平时主要担负领海以及港口安全保卫、导航辅助、搜索与救援、缉私缉毒、环境保护等任务，归运输部领导；战时则由海军指挥，担负海上运输舰队护航、执行反潜任务、为海军舰只提供后备舰员等任务。
航空救援队是海岸警卫队中负责搜索及救援的部门。早期的航空救援队使用舰艇执行搜救任务，当航空时代来临之后，固定翼飞机与直升飞机凭借速度优势取代了舰艇，成为搜救行动中最常用的交通工具。目前，航空救援队装备的主力机型为HH-60“搜救鹰”直升机以及HH-65A“海豚”直升机，另有CASA235-300M运输机、“湾流”喷气式巡逻机以及CH-130“大力神”运输机等固定翼飞机。固定翼飞机虽然不能像直升飞机那样悬停而无法直接执行救援任务，但可以凭借高航速和较长的续航能力在出事海域进行搜索，为进一步救援行动提供宝贵的信息。在影片中，就出现了当救援直升机暂时无法到达时，CH-130“大力神仙”运输机飞临出事海域上空，为遇险者空投救生筏的情节。
救生员的成长之路
美国航空救援队有着平均每年营救5 000人成功脱险、挽回经济损失25亿美元的卓越功绩。2005年，破坏性极大的飓风横行北美，他们在墨西哥湾海域成功营救33 520人。之所以能够拥有如此超强的战斗力，自然与救生员们平日堪称残酷的严格训练是分不开的。
影片中，救生员的选拔训练方式与美军特种部队类似，30名申请加入航空救援队的学员来到训练基地接受培训，练习各项专业技能的过程也就是淘汰不合格学员的过程，如果一名学员无法完成指定的训练科目，就会立即被送回原单位。影片中5506班的30名学员，最终只有不到10人顺利毕业，可见救生员训练的严酷。
兰道尔作为一名富有实战经验的资深救生员，在救生员学校任教时采取了许多自创的教学内容与教学方式，将自己的宝贵经验最大限度地传授给学员，使学员能够在未来的职业生涯中从容应对。例如游泳是救生员的基本功，因此他将传统的入学体能测试改为在水中不借助任何外力漂浮1小时。兰道尔之前任职的科迪亚克救生站地处白令海峡，附近海域的海水温度极低，对于落水者的生命来说是最主要的威胁之一。在教授低温对人体的影响这一课时，兰道尔将理论课改为亲身体验：他在水池中倒入大量冰块，然后与学员们一起身穿单衣跳入其中，一边忍受刺骨的寒冷，一边讲解人在体温降低之后产生的现象。在这个过程中，一名学员提出他觉得不那么冷了，兰道尔立即指出这不是好现象，而是由于四肢的血液正在向躯干聚集，以保护内脏器官不受低温损害。这是人体在低温环境下的一种自我保护机能，但是会使落水者的四肢失去知觉，最终导致溺水。
当然，除了游泳技能出色以外，要想成为一名合格的救生员，还需要具备许多其他知识与技能。如何拖带遇难者游向直升机就是其中之一。出于求生本能，遇难者可能会拼命抱住救生员或者其他落水者，这种行为会严重危及遇难者及救生员的生命安全，因此救生员训练中的重要一项就是如何在水中制服遇难者。一般方法是救生员从落水者背后接近，用手臂与身体侧面夹住落水者之后单手划水，这样做可以避免被落水者纠缠。如果是在十分危急的情况之下，往往还需要使用一些强硬手段，比如在落水者脸上来上一拳或一记肘击，迫使其放弃抵抗。除此之外，还有其他针对性训练。比如学员从泳池边的高台上跳入水池中，模拟从直升机上入水；还有特有的推砖块训练――学员两人一组在水底推动砖块往返，规定必须两人同时推动砖块移动，换气须轮流进行，任何时刻都要保持有一人手抉砖块，以锻炼团队协作能力。
除了具备上述技能之外，一名合格的救生员还需要具备良好的心理素质。由于在救援行动中，救生员需要在仅携带少量必备器材、不借助任何外力的条件下跳入海中实施营救，因此在影片中，兰道尔向学员们强调：入水之后，救生员与等待被救援者惟一的区别就是良好的心态，即使是在最严酷恶劣的环境中，救生员也必须有条不紊地实施救援。同时，一名合格的救生员还必须了解自己的能力极限，在尽最大努力救援他人的同时，要保持冷静与客观的判断能力，不能莽撞或冲动地蛮干，以至危及自己和同伴的生命。
救援行动程序
影片中的几次救援行动向观众展示了航空救援队一般的救援程序。
每架救援直升机机组由两名飞行员、一名绞车操作员以及至少一名救生员组成。直升机抵达事故海域之后，首先要找到遇险者。如果遇险者没有漂浮在海面上，而是被困在船只或是海岸悬崖下的岩洞中，则要由救生员进入船只或洞穴内部搜索。绞车操作员先打开并固定好舱门，协助救生员做好入水准备。救生员跳入水中时，直升机悬停在距海面6m左右的高度处，否则救生员入水时将会因冲击力量过大而摔伤。有经验的救生员会选择时机跳入涌起的波峰中，这样做既可以减少自己受伤的几率，又可以借助海浪的流动迅速接近遇险者。
救生员入水后，先要高举右臂向直升机上的同伴示意一切正常，再全速游向遇险者或开始寻找遇险者。在船舱、洞穴等低能见度环境中需要借助照明弹寻找遇险者。发现遇险者之后要首先表明身份，用语言安抚其情绪，并迅速对其身体情况进行评估。如果遇险者有外伤，则需进行止血、包扎等初步处理。如果遇险者惊慌失措，不能很好地配合救援，救生员就要使用必要的手段将其制服，或者迫使其冷静下来。
之后，救生员会拖带遇险者游到直升飞机下方，并用索具将遇险者与自身连接在一起，通过直升机舱门上的绞车吊起，再由绞车操作员将救生员与被救者一起拉入机舱。如果遇险者行动不便或已失去知觉，救生员则会通知绞车操作员放下金属吊篮，使用吊篮将遇险者吊起，避免起吊过程中对其造成进一步伤害。在直升机返航途中，救生员还要继续关注获救者的身体状况，对于溺水者则要持续进行心肺复苏。当救援直升机着陆之后，救生员在将遇险者移交医疗人员时，要准确清楚地告知遇险者目前的状况，以便快速进行进一步救冶。至此，一次救援行动才圆满结束。
编辑／郑双雁
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