探析公路工程施工中的沥青砼公路施工技术

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　　摘 要：沥青混凝土是公路工程中最为常见的施工材料，在施工过程中，如果沥青混凝土的施工技术应用达不到规范要求，那么也会直接影响到公路工程的施工质量，其中材料控制不够严格、混合比不合理等问题也是较为常见的，因此为了更好的最好公路工程的施工质量，还需要对公路工程施工中沥青混凝土施工进行严格的管理控制。
　　关键词：沥青公路；施工技术；质量控制
　　中图分类号：TU74 文献标识码：A
　　一、沥青砼路面的施工材料选择分析
　　（一）沥青材料
　　1 沥青是公路施工中使用较多的施工材料，其质量也需要按照公路施工的基本要求来加以选择，不同类型的公路对于沥青材料的质量要求也有所不同，其中高速公路所采用的沥青材料要求粘度相对较大，而在一些车流量较小的公路中所采用的沥青材料的粘度要求相对较低。同时，由于沥青延展性高的特点，在进行选择时，还需要参照当地的气候条件以及自然环境等，这样才能够最大限度的保证沥青公路的施工质量。所以我们在进行施工准备阶段就需要进行全面的综合性的考虑，从而选择最佳的施工材料，这样公路工程的质量才能够最大限度的得以保证。
　　2 公路工程中沥青材料在选择完成后，还需要由专门的部门来加以管理，特别是在进行存储时管理人员需要根据沥青的品种和类型来对其进行分别摆放，同时还要做好防水等各项防护措施，从而避免雨水等渗入到沥青材料中。特别是在对一些放置时间较长的施工材料，还需要将其放置在适当的温度下保存，保证温度不宜过低或者过高，这样在使用时也可以更好的保证沥青材料的质量。
　　（二）粗细集料的要求
　　1 粗细集料也有组合非常重要的要求，其中粗集料要求表面不能有任何杂质，并且使用的粗集料要有采石场的许可证，使用时也要对粗集料中的泥土夹层进行清理，保证其中不含有任何杂质后再进行选择使用。
　　2 细集料与粗集料的选择也有着相似的要求，其中表面也要求不能有其他的杂质，并且选择的石料质量也要达到规范的要求。用于高速公路、一级公路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至 2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。
　　（三）施工技术控制
　　1 沥青混合料的拌合与运输
　　沥青混合料要想取得较好的摊铺效果，还要保证混合料级配、拌合温度以及时间等都能够达到规范的要求。特别要注意的是，在拌合的过程中温度要仅能降到最低，并且拌合的时间也要尽量控制在最短的范围内，这样沥青混合料的氧化挥发程度也能够降到最低。同时，运输的时间也要避免出现过长，这样摊铺的供应也能够及时进行。
　　2 接缝的处理
　　在进行接缝的过程中常常会出现表面粗斜较多并且离析较大的情况，因此就需要由专门的人员来负责进行处理，同时在接头碾压时，还要注意先横向后纵向的顺序，这样也能够保证接缝处理的合理性。
　　二、沥青混凝土施工设计
　　我国市政公路施工中主要采用沥青砼公路施工技术。通过对沥青砼公路施工技术的深入了解，更好的应用于市政公路施工，确保公路性能优异，更好的服务于我国现代化建设进程。在市政公路施工中，做好沥青砼公路的施工设计，主要就是选用适当的沥青混合料的配合比，以确保公路整体施工的质量，设计工作主要包括以下三方面。
　　1 设计目标配合比
　　在沥青砼公路施工技术中，关键在于根据施工所在自然环境、公路等级以及路面类型等各种施工因素，在规范化的矿料配合范围内合理设计沥青混凝土配合比例，综合决策沥青种类选择，同时进行马歇尔试验确定沥青用量。
　　2 设计生产配合比
　　在生产配合比例的设计工作中，首先应该检查各种集料是否满足目标配合比，以此反复调整冷料仓进料比例，达到平衡化的供料。随后，以最佳沥青用量抽取进行马歇尔试验，在3%～4%控制好混合料设计空隙率，通过减少沥青混凝土的空隙率，可以降低沥青的透水性，最小化水破坏。
　　3 验证生产配合比
　　完成配合比设计以及原料选择后，在原料试拌以及试铺阶段，以及随后的公路施工中，通过钻心取样进行马歇尔试验，时刻把控施工质量，通过增加骨料用量以及减少骨料粒径，提高混合料的均匀性。
　　三、沥青混凝土搅拌技术的具体应用
　　（一）沥青混凝土施工前的准备工作
　　1 按照施工要求来选择施工的材料，并且由专门的人员来加以管理。
　　2 路面施工前要保证清洁，避免杂物对施工造成影响。
　　3 施工方要组织人员进行施工，对于施工设备、施工工艺的选择也要按照既定的要求来进行，同时保证施工材料、施工工艺等都能够达到施工的基本标准。
　　（二）沥青混合料的拌和
　　1 粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理工程师批准。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在规定的范围内。
　　2 沥青的加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均应符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求。所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时，混合料应予废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌。试拌必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。
　　（三）沥青混合料的运输
　　1 热拌沥青混合料的运输一般都是采用大吨位卡车，并且要求在运料前对车厢进行清理，一方面要保障车厢内的干净，同样，不能让余液积聚在车厢底部。
　　2 向运料车装料时，运料车必须在材料运上车以后移动至少三次，来保证前，后，中部，装料的平衡。
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