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小鹏汽车:慢正在变快

作者:未知

  几年的准备终于迎来开花结果的时刻,小鹏G3以综合补贴后全国统一售价13.58—16.58万元的价格上市。虽然不是最快,但小鹏汽车要证明一切的等待都是值得的。
  与众多次发布会一样,小鹏G3的上市仍然是小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏亲自站台。不同的是这一次他难掩内心的激动,“小鹏汽车磨砺前行了4年,经历了无数的质疑,只为造一台真正的智能汽车。今天,我们真的做到了。”
  距离1.0版下线的时间整整推迟了14个月,2018年12月12日,小鹏G3终于上市,补贴前官方售价为22.78—25.78万元,综合补贴后全国统一售价为13.58—16.58万元。不同于其他新造车企业的是,面向广大消费者的车型实际上是2.0版本。
  最初在看待新造车企业的时候,时间成为惟一的衡量标准,大家都想着争上市的第一。作为第一批进入汽车行业的小鹏汽车也被寄予这种期待,从时间上来看,无论是上工信部公告还是第一批小规模内部交付,小鹏汽车都走在前面,而何小鹏却在这时提出“慢就是快”。在2018年广州车展新闻日的当天,何小鹏在微博写下一篇文章,其中的一句话道出了他的心境——“消费者的期待和汽车行业的复杂让我们不敢跑的太快。”重要的不在于时间,而在于这些时间花的值不值得。
  时间不仅将小鹏G3打磨得更加精致,还让小鹏汽车的造车理念愈发成熟。“我们认为智能汽车必须有三个特性:首先,它是一台好车,它要很安全,要有很好的品质;其次,它必须是一台智能汽车,它要能够实现人与车、车与车的交流;最后,它必须是一台年轻人喜欢的车,年轻才代表了未来,同样,年轻也意味着价格不能太贵。”何小鹏说。从这句话中不难看出小鹏汽车的造车理念,在制造方面不追求颠覆性的创新,品质与安全不走捷径,只在有把握的领域进行创新,同时价格上又不能超过年轻消费者的支付能力。
  传统汽车制造领域没有捷径或者弯道超车的可能,每一步都必须踏实。为了保证品质与安全,在上市前,海马小鹏智能工厂中的273台工业机器人就已经开始忙碌,85%自动化生产率可以保证产品的一致性;选择优质供应商以保证产品基础;200人工程师团队,配合314项检测工序,实现严格的品质管理;长达20个月的测试,累计测试车辆超过数1000辆,累计测试里程超过1000万公里,累计测试时间25万小时。如果还有人要问小鹏汽车的时间都花在了哪里?这个数据将给他最直接的答案。
  有了这些基础,小鹏G3的性能表现便有了底气。高强度球笼式框架车身,高强度钢占比达到70%,配备博世最新一代ESP 9.3车身稳定系统等16项领先安全配置让安全性有了保障;采用液冷恒温三元锂电池组,NEDC续航里程351/365km,60km/h等速续航里程520/550km,最大功率145kW,最大扭矩300N·m,0—50km/h加速时间仅为3.7秒,性能与续航两方面数据都相当出色;符合现代年轻消费者审美的外观和内饰设计......用看待传统汽车眼光来审视小鹏G3,在传统汽车制造商擅长的领域,小鹏汽车仍然毫不逊色。
  单看制造与传统汽车厂商并无太大的不同,那么新造车企业的差异化优势又将如何体现?智能化是小鹏汽车的核心优势,不仅包含一个方面,小鹏G3围绕着AI能力、自动辅助驾驶能力、远程管理和操作系统四个维度,构建全方位智能体验。
  AI方面,依托“你好小P”AI语音助手,实现人车之间的互动,结合专属ID,深度学习并记忆用户的使用习惯,让汽车成为真正的智能终端;自动驾驶领域,即使现在所有汽车制造商都在进行这方面的研究,但是小鹏汽车只从一个方向着手——自动泊车,将使用场景覆盖到用户平时使用的80%。或许在很多伟大设想的自动驾驶面前,自动泊车只是其中小小的一环,但是用户接受自动驾驶就需要从这小小的一个方面慢慢培养。
  远程管理方面,小鹏G3可以实现手机与汽车的连接,通过“小鹏汽车”手机APP可查看车辆状态、电量、续航里程等信息,还可以实现远程控制车锁、空调、车窗等操作;通过自主研发的XmartOS智能系统,小鹏G3不仅能够实现更加便捷的交互,还可以通过强大的整车OTA升级服务和车载应用商城体系,为车辆赋予不断升级迭代的能力。这些只完成了小鹏汽车自动驾驶计划的第一步,未来随着真实形式数据的逐步积累,智能驾驶技术将逐步深入。这方面,小鹏汽车早有规划,因为小鹏G3开始时就被定位为面向大众的汽车,這样才有可能获得更多真实有效的驾驶数据,为下一步自动驾驶的进一步发展奠定基础。
  造出一辆车并将它推向市场只完成了任务的一半,如何方便消费者购买?作为电动车如何更方便消费者充电和使用?后续的维修和保养又该如何做?这些才构成一辆车的全部生命周期。有一个细节,在电动车使用环节最重要的莫过于充电,市面上充电桩虽多,但是型号各异,为了方便用户使用,何小鹏透露,小鹏汽车花了很多时间进行不同型号充电桩的适配。造出一辆车与造出一辆方便消费者使用的车之间有很大差别,对此,小鹏汽车提出了“鹏友+”的覆盖销售、售后、充电、金融等的客户服务计划。
  狄更斯在《双城记》中写道:这是一个最好的时代,这是一个最坏的时代;这是一个智慧的时代,这是一个愚蠢的时代;这是一个信仰的时代,这是一个怀疑的时代......亦如现在的市场,是一个竞争激烈的市场,也是充满机会的市场,只要拥有实力,就会拥有希望。迎着“双十二”上市的小鹏G3在24个小时内销售了1573辆,对于全球第一大市场而言,这个数字是九牛一毛,但对于一家新造车企业的第一辆车,这个数字已经代表了市场的初步肯定。
  纵观小鹏汽车的发展,很容易联想到一种植物——毛竹。前几年默默无闻地向下扎根,待基础打好后就会实现极速的生长。今后,小鹏汽车的每一步或许仍然会有质疑相伴,但是上市之后,销量和用户口碑将成为最好的证明。“造车很苦,但坚持下来一定很酷。”未来属于勇敢且坚持的人。
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