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电梯制动器的结构形式及检验检测探究

作者:未知

  摘 要:对电梯制动器的使用状况进行分析,总结电梯制动器的结构形式以及检验方法,旨在通过相关技术的分析,对电梯制动器的运行状况进行研究,保证电梯系统运行的安全性、稳定性,实提高电气制动器使用价值。
  关键词:电气制动器;结构形式;检验检测
  中图分类号:TU857 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2019)10-0063-02
  在社会城市化的发展,高层建筑成为人们的必要的居住环境,电梯作为教育重要的出行工具,可以满足人们的上下楼需求。但是,在电梯使用的过程中,存在着较为明显的安全问题,由于电梯故障导致伤亡的故障较多,为人们的安全带来隐患。因此,在对于电梯检修单位,应该认识到电梯制动器的重要性,若制动系统出现故障,会对电梯系统造成严重的影响,因此,电梯检测部门应该重点关注点电梯制动系统,通过对其结构的分析以及检验监测方案的构建,提高电气检修的安全性,避免电梯冲顶、蹲底现象的发生,为人们营造安全的环境,有效提升电梯使用的安全性。
  1 电梯制动器的结构形式
  通过对电梯制动器系统结构形式的分析,电梯制动器被称为抱闸,通常有制动线圈、制动臂以及弹簧等部分组成。首先,电梯制动器的动力电源在通电之后会产生双向的电磁推力,系统中的刹车机、电机等旋转部分脱离,在电力消失的同时电磁力也会消失,这种状况下制动会依靠外部的附加力中的弹簧压力进行制动,消除了制动器的摩擦制动器。其次,电梯系统运行中,通过制动器安装装置的运用,可以将制动器的安全使用作为重点,通过安全性、可靠性技术的分析,进行动力电源以及控制电路的设计,以通过制动器停桥厢。而且在电梯异常的状况下,维护人员应该对电梯的性能及进行评价,之后按照电气维修的状况,进行电梯损伤现象的分析,以保证日常工作构建的安全性,为电气设备的检查提供参考。最后,电磁制动器作电磁制动系统主要由压缩弹簧、制动电磁机构以及制动瓦等组成,为了提高制动器系统运行的稳定性,需要对制动器的动力以及传递形式进行调整,当制动器以额定速度运行时,应该保证电梯制动器具有足够的动力制动桥厢,以展现制动器的使用价值[1]。
  2 电梯制动器的常见问题
  2.1 电器类的故障问题
  在电梯制动器运行中,电器类的故障问题是较为常见的,具体故障形式体现在以下几个方面:第一,制动器接触器的问题。当电梯故制动器的接触点由于使用时间过长以及使用年限过长或是过久所导致的,在电梯制动系统运行中,瓦块以及制动轮不摩擦时,会出现消耗以及磨损的问题,长期使用中会出现电梯故障。在电梯制动器线圈控制回路中,有一些不符合国家标准的问题,第一,制动器线圈制动装置数量小于2个;第二,装置存在逻辑控制关系,而且彼此之间相互独立;第三,制动器的控制存在2个以上的接触器控制系统,但是,在一些特定的状况下,系统处于长期关闭的状态。因此,在电梯制动系统检查中,应该对电器故障问题进行系统分析,并构建针对性的解决办法,以保证检修检修技术的有效性。
  2.2 机械类问题
  通过对电梯制动器系统运行状况的分析,机械类故障问题主要体现在以下几个方面:第一,活动机械卡阻问题。由于机械部件清理不及时、维修不及时等,会发生机械部件存在异物的问题,影响机械系统使用的整体效率,严重的会导致合闸效果不合理,影响系统运行的整体质量。例如,在电梯系统制动器使用中,当制动器停止通电之后,系统会发生无法合闸的现象,影响制动器的打开状况。第二,在制动器零部件损害以及腐蚀的状况下,系统的长期运行会增加系统的磨损,导致间隙变大,从而引发制动器制动效果下降。第三,主弹簧压力不均衡。通过对制动器运行状况的分析,在制动瓦受力不均匀的状况下,会出现瓦块松动以及软化的问题,影响制动的整体效果。第四,在电梯制动系统运行中,当摩擦效果较低以及摩擦程度较低时,机械零件无法紧贴在制动轮的周围,影响制动的整体效果[2]。
  3 电梯制动状态的检验检测
  3.1 电梯制动器的安全要求
  通过对电气制动器运行状况的分析,在故障检测中应该根据电梯制动系统的运行状况,进行电梯制动装置系统的构建,以实现电梯制动系统运行以及电气制动控制的稳定性,保证电梯系统的稳步运行。通常状况下,在电气制动器电气控控制状态下,为实现电梯制动系统运行的稳定性,应该明确安全检验要求。第一,电梯制动器应该满足耐压要求,对导电部件施加1min的1KV电压,以避免电梯發生击穿现象。第二,在电梯制动系统使用中,应该按照《电梯制造与安装安全规范》进行,明确电梯故障的判断标准,及时切断制动器电流,整个过程中至少需要两个独立的电气装置进行控制,以保证电梯制动系统运行的安全性、稳定性。第三,在电梯制动控制系统使用中,应该在满足系统运行的基础上,将额定电压控制在低于55%-80%的状态,保证电梯系统运行的稳定性,有效避免电流流向控制器以及电气装置损伤现象的发生[3]。
  3.2 电梯制动器的检查项目及方法
  通过对电梯制动器使用状况的分析,电梯曳引机作为较为重要的组成部分,当制动器发生故障时,会出现电梯溜车、冲顶等现象,严重影响电梯制造、安装以及日常维护的安全性,无法满足电梯系统运行的基本需求。通常状况下,在电梯制动器检查 项目确定中应该做到以下内容:第一,根据电梯制动器的故障检修状况,进行制动轮或是施加动力的分析,以保证机械部件设置的合理性。第二,在电梯检测中,设备检修人员应该根据电梯制动系统的使用状况以及制动检查方案等,进行机械部件的设计,以保证电梯制动系统运行的稳定性。第三,制动器检测中,应该根据制动系统的原理图以及实物状况,对机房的制动器进行模拟检查,保证电梯运行后合理控制线圈,提高电梯制动系统运行的稳定性。第四,轿厢装载中,应该以额定速度向下运行并达到下程部分,检查轿厢制停以及形变损坏的现象,避免电梯制动故障对系统运行带来的影响[4]。   3.3 电梯制动器的系统检验
  在电梯制动器检验中,应该做到以下内容:第一,通过对电气制动器检验状况的分析,在电梯系统运行中应该将电梯制动器的检验作为重点,分析制动器出厂检验、型式实验的状况,以保证电梯运行的稳定性。例如,在新产品使用中,电梯制动器作为较为重要的组成部分,应该对新产品的设备状况、系统状况等进行综合性的分析,相关设备标准应该符合材料、工艺以及结构的使用需求,而且也应该符合国家的相关法律规定,为电梯系统的运行提供参考。第二,在电梯使用的过程中,其制动性能会受到多种因素的影响,对于非专业人员不能对电梯系统胡乱调试,以影响经济系统运行的稳定性。在电梯系统运行中,影响制动的原因较多,相关检修人员应该针对电气制动器的特点,分析电梯制动性能检测的相关内容,将电梯检测控制在最低以及最好的状态,保证电气制动器检验的有效性[5]。
  3.4 电梯制动器的智能监测
  伴随电梯行业的发展,在电梯日常维护中难以对电梯的制动器进行实时监测,影响电梯制动器的动态运行,因此,为了保证电梯系统运行的安全性、稳定性,应该将电梯制动器的智能监测作为重点。首先,在压缩弹簧的位置,应该将手传感元减影响的状况进行分析,例如,当轿厢载有125%的额定荷载式,电梯会以额定速度向下运行,制动器在整个过程中可以曳引系统停止转动,而且,在轿厢减速度不变的状况下,安全钳动作以及轿厢撞击的现象会发生转变,在处理中应该对安全钳的速度进行智能控制,当电梯系统出现异常运行时,系统可以根据电梯的下落状态,进行安全钳制动速度的控制,通常需要将平均速度控制在0.2-1g的状态,以保证制动监控系统正常运行。第二,在力的大小分析中,应该将制动器的整体状态控制在需求范围内,提高制动器使用的需求。对于一些超出制动力范围的设备,应该按照指令及信号构建安全回路,以保证电梯系统的正常啟动,满足电梯系统运行的安全需求[6]。
  3.5 电梯制动器的养护方案
  在电气制动器故障检修中,应该针对检修的状况构建养护费方案,通常应该做到:第一,在电梯制动器养护中,应该按照规范内容进行,通过对电梯的日常维护以及日常保养,明确故障检修标准,以实现故障检修的有制度可依。第二,在制动器故障检修及养护中,应该提高养护人员对工作的认识,避免电梯制动器缺少及时保养而引发的事故。第三,在电梯异常的状况下,维护人员应该对电梯的性能及进行评价,之后按照电气维修的状况,进行电梯损伤现象的分析,以保证日常工作构建的安全性,为电气设备的检查提供参考。第四,在电梯故障发生之后,需要报告给相关的检验部门,并针对故障问题进行监督检查,对于一级问题应该立即整改,以便消除电梯的安全隐患,提升电梯系统运行的稳定性。第五,电梯制动器的动力电源在通电之后会产生双向的电磁推力,系统中的刹车机、电机等旋转部分脱离,在电力消失的同时电磁力也会消失,这种状况下制动会依靠外部的附加力中的弹簧压力进行制动,消除了制动器的摩擦制动器,可以实现系统维护的有效性[7]。
  4 结语
  在电梯制动器检测中,为了保证电梯系统运行的安全性、稳定性,应该将电梯设备的运行作为重点,通过电梯制动器检修方案的构建以及检修方法的完善等,进行检修状态的整合,以充分满足电梯制动器系统的使用需求。对于电梯制动器系统而言,在检修中应该明确检修标准,通过检修方案的构建以及检修方法的分析等,构建检修方案,以实现设备检修的整体价值,为电梯制动系统的运行提供支持,实现电梯故障维护最终目的,保证人们的安全。
  参考文献
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  [4] 孙福洋,王金奇,杨旭.某小区X型号电梯制动器制动臂开闸顶杆螺栓失效分析[J].中国特种设备安全,2018,34(09):60-64.
  [5] 谢磊.电梯空载上行制动试验制动距离测量方法及结果判定的探讨[J].民营科技,2018,224(11):86-87.
  [6] 毕陈帅,戴光宇,张清鹏,等.一起电梯制动器失效事故原因分析及若干建议[J].中国特种设备安全,2017(4):80-83.
  [7] 崔祥波,李彬.一种行车和驻车变结构形式的鼓式制动器设计及计算[J].汽车实用技术,2017(12):9-12.
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