工业4.0时代下十堰市汽车零部件物流供应模式研究

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　　摘要：工业4.0时代到来，我国汽车零部件物流供应模式将发生重大转变，目前十堰市汽车零部件物流供应方面仍然处于探索的初期阶段，各种物流供应模式层出不穷，本研究结合十堰市汽车工业特点，广泛应用互联网、移动互联网、物联网、大数据等先进技术，加大汽车零部件物流供应模式改造和创新，为十堰地方汽车零部件企业探索出一种适应工业4.0时代要求的 “智能物流”供应模式，提升企业核心竞争力，增加企业效益。
　　关键词： 十堰;汽车零部件企业;物流供应模式
　　中图分类号： F252  文献标识码： A 文章编号： 2095-8153（2019）04-0026-03
　　 一、工业4.0时代下国内外汽车零部件物流供应新模式分析
　　目前，世界汽车制造大国中美国汽车零部件企业普遍采用的是高度协作的业务外包物流模式，德国汽车零部件企业采用基于信息技术的第三方物流模式，日本企業采用精益供应物流模式。国外汽车零部件企业物流供应模式共同特点是普遍采用第三方物流供应模式，将物流供应委托给第三方物流服务商来完成，如沃尔沃物流公司、日本新日邮物流公司、大众运输公司[1]。汽车生产商、零部件供应商、物流公司之间建立能够信息交流和共享的数据平台，保障信息及时传递。汽车零部件企业可以通过无线网络和卫星定位等物联网技术对物流运输进行实时监控，保证零部件的准确及时供应。
　　我国是汽车生产和消费大国，国内各大汽车零部件企业采用的物流供应模式多种多样，较为常见的模式有两种。
　　（一）传统汽车零部件供应模式
　　汽车制造商根据自身的生产和库存情况，将采购订单通过各种途径传达到零部件供应商，零部件供应商使用自有车辆或社会车辆进行物流供应配送。通常情况下汽车制造商建有自己的零部件仓库用于存储零部件，制造商的内部物流人员根据生产需要将仓库的汽车零部件配送到生产线边。这种供应模式操作简单，制造商和供应商之间协调方便，对信息化要求不高，故早期的汽车企业普遍采用。
　　（二）直接配送生产线边模式
　　汽车制造商根据每天生产要求，把零部件需求信息通过各种通讯方式传送给零部件供应商，零部件供应商根据订单要求在规定的时间内将需要的零部件配送到指定的生产线边。汽车制造商采用准时生产方式，不设内部仓库，这对零部件供应商的物流供应能力要求较高，信息传输要及时准确，操作难度大[2]。
　　二、十堰市汽车零部件物流供应模式现状分析
　　十堰市是东风汽车的发源地，是世界著名的卡车之都，也是汽车整车和零部件生产和集散地。目前十堰市东风商用车整车的生产零部件来于本地和全国各地，和东风公司配套的零部件厂商近百余家，汽车零部件物流供应模式多种多样，采用较多的仍是传统汽车零部件供应模式。这种模式简单易操作，但存在物流供应成本高、物流信息化落后，管理效率低下等问题，不符合十堰市未来参与国内和国际汽车整车和零部件行业竞争的需要。
　　未来十堰市要想在汽车制造行业继续保持原有的优势，必须走信息化、智能制造的道路，显然传统的汽车零部件物流供应模式已经不能适应这种潮流，必须改变当前的汽车零部件物流供应模式，寻找一种新型的、高效的、信息化、智能化的物流供应方式。新的物流供应模式在借鉴国内外同行业的物流供应先进经验的基础上充分考虑十堰市目前汽车零部件行业现状，要符合十堰市零部件的地方特点，走智能化、信息化的发展道路。
　　三、十堰市汽车零部件物流供应模式选择和建立
　　（一）物流供应模式选择要考虑的要素
　　十堰市是湖北省制造大市，汽车制造产业是十堰市的支柱产业，伴随着产业升级，十堰市传统制造业面临着转型，大量工厂将进行技术改造和升级，制造业数字化、网络化、智能化，高档数控机床和机器人将大量使用。十堰市的企业的生产、销售和物流供应模式将发生较大的转变。
　　1.供应模式要适应未来汽车零部件行业的发展趋势。汽车零部件产业是十堰市的支柱产业。按照十堰市十三五规划，大力发展新能源汽车、加快推进东风和本地车企转型升级是当前十堰市的重要任务。十堰市汽车零部件物流供应模式选择要符合未来汽车零部件行业发展趋势，要走信息化、智能化、网络化的道路，原有模式要加以改造升级或推倒重建。
　　2.供应模式要能降低物流配送成本，提升十堰市整车和零部件企业的竞争力。目前十堰市的汽车零部件企业基本采用传统汽车零部件供应模式，这种模式管理简单，设备要求不高，但物流成本高，物流效率低下，不适应未来竞争的需要。新的物流配送模式要实现物流配送信息化、智能化、网络化，必然要对运输及装卸搬运设备进行更新换代，仓库设施设备要进行升级改造，要加大信息系统的建设。这些都需要前期大量的资金投入。配送流程也要发生相应的变化，管理难度相对增大，但如果供应模式选择得当，设备、软件等改造完毕，磨合期结束，可以大大提升零部件供应响应速度，节约配送费用，能够帮助东风和十堰市汽车零部件企业转型升级，提高十堰市汽车整车和零部件行业的竞争力。
　　
　　3.物流供应模式要符合十堰市汽车零部件行业特点。近年来，随着东风汽车公司总部迁址武汉，东风汽车公司的重点已经发生了转移。乘用车是东风公司的发展重点，在商用车方面的资金和项目投入日渐减少，生产工艺和管理停滞不前。十堰市的东风和本土企业受此影响，多年来在设备升级改造和信息智能化方面投入不足。故在选择供应模式上要充分考虑十堰市汽车零部件行业的实际情况，不能完全照搬西方发达国家的物流供应模式，物流设备和软件的投入要考虑十堰市地方企业的资金承受能力，供应模式流程不能太复杂，管理难度要适中，要符合十堰市汽车零部件企业的未来发展战略。
　　（二）符合十堰市汽车零部件企业特点的物流供应模式选择
　　目前国内外存在的几种主要的汽车零部件供应模式，都有各自的优缺点。结合十堰市汽车零部件行业特点和未来发展趋势，有一种零部件供应模式比较适合，这种模式为3PL物流供应模式。十堰市的各零部件企业集中精力搞好生产、销售等主业，把原属于企业处理的物流供应活动，以合同等方式委托给专业物流服务企业，通过先进的信息系统与物流服务企业保持密切联系，对物流全程进行管理和控制的一种物流运作与管理模式。3PL物流供应模式在欧洲和美国发达国家采用较多，占半数以上，成为西方物流供应的主流。这种模式具有高效、节约、服务好的特点，成为未来物流供应的趋势[3]。 　　国内和十堰市的汽车制造商根据市场需求通过物流信息系统将零部件采购订单下达到合作的众多汽车零部件企业，十堰市各汽车零部件企业备货后将产品及相关信息一同交给签约的3PL物流服务商。3PL物流服务商利用其先进的物流网络和设备完成运输、集货、储存、拆分、包装、配货、配装等活动，及时有效完成整个物流实体作业，并利用互联网、移动互联网、物联网、车联网、大数据等先进技术为零部件企业和汽车制造商提供信息增值服务。汽车零部件供应商和汽车制造商都可以利用3PL物流服务商的信息平台实现快速准确的信息交流和分享，快速响应市场的新变化，全面提升十堰市整个汽车行业供应链的竞争优势[4]。
　　（三）3PL物流供应模式对十堰市汽车零部件企业的益处
　　十堰市汽车零部件企业可以集中精力投入到研发、生产和销售等核心业务，参与国内和国际竞争。
　　十堰市汽车零部件企业可以解散自有车队而代之以公共运输服务，減少车辆、车间仓库、发货设施、包装器械及员工开支等费用。企业可以不再受原料和产品库存的困扰，可以通过科学、精确的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，节约企业成本。
　　十堰市汽车零部件企业可以通过3PL物流服务商的先进实施设备和专业人员对整个供应链进行管理和控制，缩短了采购交货期，帮助企业改进服务，树立品牌形象，为十堰地方企业在竞争中取得优势。
　　3PL物流供应模式可以帮助十堰市汽车零部件企业建立跨行业、跨企业的物流系统网络，将汽车生产供应链上所有企业的物流活动有机结合起来，形成一个链状的商品供应系统，共享物流信息资源。
　　（四）十堰市汽车零部件企业3PL物流供应模式实施关键要素
　　3PL物流服务商的选择和过程管理是整个项目成功实施的关键。3PL物流供应商除了应具有相关资质和实力外，还要有国内外成功运作经验，要有成熟先进的信息技术平台和物流设备，能够利用互联网、移动互联网、物联网、车联网、大数据等先进技术为零部件企业和汽车制造商提供信息服务。3PL物流供应商要服从地方政府的管理和监督，要积极参与汽车零部件企业的供应模式的改造，提供技术等方面的支持，提供相应的改造方案。
　　十堰市政府部门要为3PL物流供应模式实施制定长远规划。3PL物流供应模式实施是个长期过程，需要制定一个长远规划，分阶段进行。要制定一个切实可行的时间表，倒排工期，责任到单位，签订责任状，对实施不力的单位要有一定处罚措施。
　　政府主管部门要牵头和组织。3PL物流供应模式需要十堰市汽车零部件企业全员参与，参与企业越多，实施效果越明显，才能体现规模优势，设备投入和信息化改造成本才能降低。3PL模式涉及企业较多，组织和协调难度大，所以地方政府要在实施中主动承担牵头和组织作用，要大力宣传3PL物流供应模式对十堰市汽车零部件产业升级改造和提升竞争力的巨大作用，必要时可以组团到外地先进地区观摩学习。地方政府要制定优惠政策，在税收和银行融资方面进行相应的倾斜。
　　四、结语
　　3PL物流供应模式可以实现十堰市汽车零部件行业的信息化、智能化改造，能够在行业内部广泛应用先进的互联网、移动互联网、物联网、车联网、大数据等技术，提升十堰市汽车零部件和整车行业的科技竞争力，跟上世界汽车业发展脚步，实现十堰市汽车零部件和整车行业的大飞跃。
　　
　　
　　[参考文献]
　　[1]德国工业4.0组.实施“工业4.0”攻略的建议[Z].德国联邦教育研究部，2013.
　　[2]张江英.我国汽车零部件供应物流运行模式研究[D].西安：长安大学，2013.
　　[3]王凌艳.基于3PL的汽车零部件入厂物流运作模式与作业研究[J].交通与运输，2013（12）：154-156.
　　[4]李航，王晓雯.基于3PL的复杂制造业循环取货供应物流优化研究[J].物流技术，2014（02）：75-78.
　　 Abstract：With the advent of industrial 4.0 era， the logistics supply mode of automobile parts in China will undergo significant changes. At present， the logistics supply of automobile parts in Shiyan City is still in the initial stage of exploration. Various logistics supply modes are emerging one after another. This study combines the characteristics of automobile industry in Shiyan City， and extensively applies advanced technologies such as internet， mobile internet， internet of things， big data and so on to increase automobile parts supply. The transformation and innovation of spare parts logistics supply mode has explored an "intelligent logistics" supply mode for Shiyan local auto parts enterprises to meet the requirements of the industrial 4.0 era to enhance the core competitiveness of enterprises and increase enterprise efficiency. It can also provide reference for similar enterprises at home and abroad in the research of logistics supply mode.
　　Key words： Shiyan automobile parts enterprise; Logistics supply model ;Research
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